На большой скорости приходится ловить дорогу, на скорости 140 начинает кидать зад

а в чем принципиальная разница в задней подвеске у Солика и и20? кто знает? Если я правильно помню, то база у этих двух машин одинаковая

tier:

а в чем принципиальная разница в задней подвеске у Солика и и20? кто знает? Если я правильно помню, то база у этих двух машин одинаковая

на сайте Хендэ в каталоге машин i20 уже не наблюдается, но вот что нашёл на просторах сети"
"Передняя подвеска Hyundai i20 независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором, задняя подвеска - нарезная скручиваемая балка..."
а вот уже и описание нашёл...

tier:

а в чем принципиальная разница в задней подвеске у Солика и и20? кто знает? Если я правильно помню, то база у этих двух машин одинаковая

Принципиальной разницы нет никакой - увеличин клиренс путем установки задних амортизаторов с более длинным ходом и соответственно более высокими пружинами!

Тёма, Но ведь это машину на скорости раскачивать не должно, по крайней мере, я так думаю. Может вопрос раскачки машины на скорости можно решить путем установки специальных задних распопрок

tier:

Тёма, Но ведь это машину на скорости раскачивать не должно, по крайней мере, я так думаю. Может вопрос раскачки машины на скорости можно решить путем установки специальных задних распопрок

Примерно понял что ты предлагаешь, но! - как ты их назвал "распопки" (понимаю, что описка извини за сарказм),влияют на поперечную устойчивость авто, а никак не на продольную. Я описывал это в этой теме чуть выше, т.ч. велосипед не изобретёшь, ибо он уже существует!

nikolaich:

Читал, читал и понял что это все ерунда. Ездил 120 нормаль, 130-140 нормаль, разогнал до 160 тоже нормаль. У кого что там подымает не знаю. Вполне устойчивая машина на скорости.

НА ВСЕ 100 СОГЛАСЕН.190КМ.Ч КАК ВЛИТАЯ ЗНАКОМЫЙ 210КМ.Ч ВСЕ РОВНО ПРЕДЛАГАЮ ЗАКРЫТЬ ЭТОТ ЗАГОЛОВОК.ИНФА 100%.А ТО ЭТО ВРАНЬЕ ДОСТАЛО

шумахер:

НА ВСЕ 100 СОГЛАСЕН.190КМ.Ч КАК ВЛИТАЯ ЗНАКОМЫЙ 210КМ.Ч ВСЕ РОВНО ПРЕДЛАГАЮ ЗАКРЫТЬ ЭТОТ ЗАГОЛОВОК.ИНФА 100%.А ТО ЭТО ВРАНЬЕ ДОСТАЛО

если это с с одним седоком и совершенно пустой, то всё понятно, а если в машине их будет 3-4 чела и полбагажника наполнено (моделирую поездку на юга длинною в 1500км), то это надо тоже проверять, ведь не просто так  другие владельцы пишут в соседних ветках и других форумах

vvkg
Хм, про загруженную машину могу вот что сказать. Что там с Солярисом не знаю, но Логан нормально шел тоже только если пустой. С 3-4 пассажирами и немного заполненным багажником ехать после ста было уже стремно. Управляемость действительно ухудшается и лучше не разгоняться даже на относительно ровной дороге. Возможно здесь такая же проблема. Пока едешь один всё работает отлично, но стоит загрузить машину и начинается вихляние.

Espander:

...машина очень легкая 120 - уже чувствуется скорость 130-140 кажется что колеса оторвались от земли и машину несет в стороны....

Но ведь Солик не легче нашей элементарной Приоры, которую никуда не кидает даже на 180 км/ч?И разве мало других "устойчивых" примеров в той же "весовой категории"? :)

ххх:

Не, у меня опыт большой, с десяток машин было, но таких прыжков задницы до этого видел только на китай авто! У меня на глазах ехал старый акцент который обгонял солярис, так старый проехал нормально, а вот солярис как прыгал, так и прыгал! Короче это либо брак амортизаторов, либо амортизаторы мягко говоря - говно!!! Амортизатор - это залог устоучивости на дороге! Если мне придет,с такими же амортизаторами, я такую тему поднему, мало не покажется.

++++++++ 100!

ххх:

да конечно дело не в довлении в шинах, у вас что у всех стоят шины низкого давления как на вездеходях??? стандартные покрышки, а если перекочать, то она просто напросто будет жостче проходить стыки и ямки и всё будет передоваться на кузов, не нужно себя успокаивать этим.

Мужики... Давление в шинах понятие ооочень условное! Во-первых, для каждой камеры своё давление (жёсткость резины, толщина, профиль). Во-вторых, нагрузка меняется (кол-во пассажиров, груз в багажнике). В-третьих, давление зависит от температуры... В-четвёртых, зависимость от состояния дороги... И т.д.

Простой пример. В машине 5 человек. Какая нагрузка на шины? Какое требуется давление? ХХ атмосфер. Далее, высадили всех пассажиров, едете один. Нагрузка изменилась ооочень существенно. Какое теперь нужно давление? Вот-вот...

Пример 2. Вы едете по зимней трассе. Равнина, чистый асфальт. Съезжаете в просёлок, в снег. Разве давление не надо изменить? Или с чистого асфальта въезжаете в низину со снежной кашей на дороге... Или в гололёд... И т.д.

Пример 3. Весеннее утро. Вы меряете давление, подгоняете его под нагрузку и дорогу. Температура на улице +2. Проходите 250 км, на улице день, солнышко греет асфальт, трение тоже добавляет градусов, температура в шинах растёт... Что происходит с давлением? И что? Будем подгонять каждые 2 часа? :))

ххх:

Примерно понял что ты предлагаешь, но! - как ты их назвал "распопки" (понимаю, что описка извини за сарказм),влияют на поперечную устойчивость авто, а никак не на продольную.

Кстати у меня на "десятке" сзади стоит стабилизатор поперечной устойчивости... Сравнивал с машинами без него - разницы не заметил. :(( Пустое вложение денег. А вот аммортизаторы.... ну кто бы спорил. :))) Напишите данные родных на Солике!
Какие там стоят? Надо бы хоть приблизительно определиться что готовить на замену.

Мне кажется что не амморы нужно менять, а пружины...

....Или и то и другое.

Плохо если кидает. И не важно сколько температура, пассажиров... Если кидает, а на других нет, хреново. Получу, проверю..

Фёдор:

Кстати у меня на "десятке" сзади стоит стабилизатор поперечной устойчивости... Сравнивал с машинами без него - разницы не заметил. :(( Пустое вложение денег.

На десятке в балке он уже вварен с завода. Разница есть и очень ощутимая. Я себе на пятнашку поставил и понял, что жизнь на колесах стала намного лучше. Попробуйте войти в поворот, ну скажем на скорости 50 км/ч, разницу почувствуете сразу.

vvkg:

шумахер: НА ВСЕ 100 СОГЛАСЕН.190КМ.Ч КАК ВЛИТАЯ ЗНАКОМЫЙ 210КМ.Ч ВСЕ РОВНО ПРЕДЛАГАЮ ЗАКРЫТЬ ЭТОТ ЗАГОЛОВОК.ИНФА 100%.А ТО ЭТО ВРАНЬЕ ДОСТАЛО если это с с одним седоком и совершенно пустой, то всё понятно, а если в машине их будет 3-4 чела и полбагажника наполнено (моделирую поездку на юга длинною в 1500км), то это надо тоже проверять, ведь не просто так  другие владельцы пишут в соседних ветках и других форумах

при загруженной еще ровнее.а других пускай кидает

Если кратко, то согласен с позицией - кидает! Протестил на довольно кривой дороге. Подпрыгиваний и сносов зада намного больше чем на предыдущих автомобилях на той же трассе. Сильно не гнал, так как на обкатке. Но уже после 100 км/ч становится немного очковато. Хотя ехал на ней первый раз. Посмотрим что будет дальше...

КОТ, У меня прямо противоположные впечатления остались,
тоже после салона перегонял по трассе,проехал за день порядка 500 км,
трасса-предгорья Урала,одни спуски-подъемы,повороты,частенько поперечные волны,
подпрыгнула всего один раз и то с курса не ушла,совершенно не напрягло.
Как будто у нас машины разные    

окатал на своей оптиме уже 490 км, пару раз ездил по колейной дороге и с хорошимии перепадами, да согласен зад подкидывает но на скорости 150 и больше, 120-140 иду без проблем, в машине два человека, по дороге сплошные латки и небольшие ямы... пружины полностью устраивают очень комфортные и устойчивые.... а вот амортизаторы я бы  на месте хундая  перенастроил и увеличил усилие на отбой на 30%...

согласен с максом

Кстати, у кого явно "кидает" зад, пишите свой VIN (можно с точностью до сотни - последние две цифры можно обозначить *).
Есть некоторые подозрения...

незнаю....сеня разгонял до 170 ниче никуда не кидает....немного водит(но это из-за долбанной колеи на МКАДе) но жопу никуда не кидает....тьфу тьфу  тьфу канешн
а вот подвеску я б тож непенастроил....сделал бы немного жеще....н машинку бы сантиметра на 2-3 опустил бы.....некамильфо в затяжных поворотах....

Евгений:

На десятке в балке он уже вварен с завода. Разница есть и очень ощутимая. Я себе на пятнашку поставил и понял, что жизнь на колесах стала намного лучше. Попробуйте войти в поворот, ну скажем на скорости 50 км/ч, разницу почувствуете сразу.

На десятках не было с завода заднего стабилизатора, на Приорах впервые начали ставить.

Sergey:

Кстати, у кого явно "кидает" зад, пишите свой VIN (можно с точностью до сотни - последние две цифры можно обозначить *). Есть некоторые подозрения...

а че брак был? уменя конец вина 16683

Sergey:

Есть некоторые подозрения...

что за подозрения? (та смена собирала солики с бодуна?)

СаняКурский:

а че брак был? уменя конец вина 16683

Нет, просто вот здесь мой комментарий http://www.hyundai-solaris.com/video/technopark.html
который я разместил после разговора с человеком с завода.
Процитирую:

Да, амортизаторы поменяли, на каком именно VIN точно не известно. Что за новые амортизаторы - информации нет. Но по ощущениям, по лучше, неровности глотают не плохо.

Просто понять, есть ли зависимость что кидает до такого-то VIN, или наоборот, после такого-то VIN.

Sergey, Действительно ерунда какая-то получается, - у одного кидает у другого нет. Такое ощущение что была партия "с сюрпризом"...