У акцента официально 170, но после установки защиты реально чуть больше 150. Я ни к одному бордюру подъехать не могу, не говоря уже о выезде не природу - можно, но ОЧЕНЬ аккуратно!!! Благо этот клиренс требуется не часто, так как живу в Москве.
Насколько я понимаю дорожный просвет замеряеться до самой нижней части автомобиля, т.е например если банка глушитель выперает то замер велся до нии и так далее,если там на днище торчит какой-н ботик,то клиренс замерялся до него! соответствено до бампера быдет расстояние больше и Бардюры вы будете врядли цеплять...взависимости от бардюра!!=)
Сравнил геометрические размеры с прямым конкурентом..... ФПС
на 1 мм шире
на 5 мм выше
колесная база на 18 мм шире (в салоне места больше должно быть, в ФПС сидел - места там достаточно и спереди и сзади)
и при этом сам авто на 14 мм короче.
Сплошные плюсы, хоть и маленькие.
:) правда смешно. на велике с удовольствием катался и сейчас катался бы, но к сожалению время остается только на велотренажер. А в ремневом приводе не устраивает перспектива дружеских объятий клапанов с поршнями поскольку машину я на гарантию ставить не собираюсь во всяком случае на длительную и собираюсь установить ГБО с дозированным впрыском.
Заменил ТТХ на те, которые откорректированы на официальном сайте.
Предыдущая таблица с ТТХ также была скачана с официального сайта.
Ну что поделать, если за пару месяцев ТТХ успели измениться.
Старый файл, если что, можно посмотреть здесь http://www.hyundai-solaris.com/images/specification2.png
Я думаю можно. ... Надо 2din... Я даже в фотошопе накладывал на базовую панель.сли взять просто в виде экранчика (пара кнопок внизу и все), то выглядит даже лучше чем штатная)))
Информация
Форумы
Фото и видео
