АКПП или механика? ЗА и ПРОТИВ!

Лично я уже 6 год на АКП ежу)) И не какого негатива не испытываю)))

а я 7лет ездил на мешалке, сейчас солик 1,6АТ я в полном восторге, и в пробках не устаю теперь

Вот когда застрянете где-нибудь на просёлочной дороге и начнёте буксовать, тогда вспомните про механику.

marka88:

Вот когда застрянете где-нибудь на просёлочной дороге и начнёте буксовать, тогда вспомните про механику.

согласен

marka88:

Вот когда застрянете где-нибудь на просёлочной дороге и начнёте буксовать, тогда вспомните про механику.

Ага, если бы да кабы...извращаетесь уже, других доводов нет

Была бы у Солика  хотя бы 5-ти ступенчатая коробка автомат, а то 4 как то стремно))))) тогда лучше 5 механиху...

Anzory:

marka88: Вот когда застрянете где-нибудь на просёлочной дороге и начнёте буксовать, тогда вспомните про механику. Ага, если бы да кабы...извращаетесь уже, других доводов нет

Вам нужны доводы? Пожалуйста: 1. Туповатая реакция при переключении скоростей, как следствие - некоторая потеря динамики разгона, нехватка резвости при совершении манёвра;
                              2. Невозможность буксировки;
                              3. Отсутствие 5-ой передачи;
                              4. Повышенный расход топлива;
                              5. Вероятность выхода из строя намного выше, чем у механики;
                              6. Высокая стоимость.

1 - Возможность нести на себе.
2 - присутствие с 6 по 27 передач.
3 - Никакого топлива в принципе.
4 - Выход из строя ликвидируется на месте.
5 - Низкая стоимость.

Велосипед - это наше фсе  

ЗЫ - извиняюсь за офф, но тема настолько вечная и нерешаемая в принципе, что кроме шутки-юмора добавить больше нечего )))

Правильно, велосипед - это прекрасно!!!! А АКПП  -  это обуза, от которой ещё и сильно зависишь. С МКПП - ты свободен как птица в полёте. Дышится легко!!!!!!

Вам нужны доводы? Пожалуйста: 1. Туповатая реакция при переключении скоростей, как следствие - некоторая потеря динамики разгона, нехватка резвости при совершении манёвра;
                              2. Невозможность буксировки;
                              3. Отсутствие 5-ой передачи;
                              4. Повышенный расход топлива;
                              5. Вероятность выхода из строя намного выше, чем у механики;
                              6. Высокая стоимость.
[/quote]

Агитировать не буду, но:
1. Реакция не такая уж и тупая, можно приспособиться и в динамике и резвости при совершении маневров ничего не теряется. Более того на скоростях до 60-80 км/ч с АКПП надо еще потягаться.
2. С буксировкой согласен, присутствуют определенные заморочки.
3. Присутствие 5-й передачи на автомобилях концерна Хенде-Киа не поможетвам сэкономить на топливе никоим образом. Все эти МКПП обладают короткими передаточными числами, даже 6-ти ступенчатые, и рассчитаны в основном под город. На трассе после 110 км/ч становится слышно двигатель и расход топлива растет на глазах.
4. Повышенный расход топлива - вещь субъективная, больше зависит от ездока, чем от машины (если сравнивать машины с одинаковыми ТТХ).
5. Вероятность выхода из строя одинаковая, но при обслуживании АКПП естественно дороже. (более частая замена масла).
А вообще ездил на двух машинах с АКПП (Гетц, Тойота Фанкарго), была Элантра МКПП 2004 г.в., Сейчас Киа Каренс МКПП 2009 г.в.(не дождался Солярис). Из личного опыта: АКПП однозначно удобнее для водителя, чтобы ни говорили любители МКПП. МКПП, которые устанавливают на Хёнде-КИА, не позволяют хвастаться какой-либо супердинамикой, ни экономией топлива. Почитайте разделы форумов (Соларис, Элантра, Сид и т.д.) про расход и все станет понятно. Сейчас На Киа Каренс расход в районе 10 литров (смешанный), но это совсем другая песня.

marka88:

Вот когда застрянете где-нибудь на просёлочной дороге и начнёте буксовать, тогда вспомните про механику.

Речь, я так понимаю идет только о раскачке, на механике...
Ну если тока у вас не 4*4, а так если "хорошая" проселочная дорога, то и на механике сесть можно дай бог, ничто кроме трактора не поможет, а при легкой грязи и на автомате можно раскачать.

marka88:

Anzory: marka88: Вот когда застрянете где-нибудь на просёлочной дороге и начнёте буксовать, тогда вспомните про механику. Ага, если бы да кабы...извращаетесь уже, других доводов нет Вам нужны доводы? Пожалуйста: 1. Туповатая реакция при переключении скоростей, как следствие - некоторая потеря динамики разгона, нехватка резвости при совершении манёвра;                               2. Невозможность буксировки;                               3. Отсутствие 5-ой передачи;                               4. Повышенный расход топлива;                               5. Вероятность выхода из строя намного выше, чем у механики;                               6. Высокая стоимость.

1. Никакого "тупа" у АКПП нет, если нужно "гонять" берите авто с 400л.с., Мерин, например, с 7 ступенчатым автоматом и 700Нм крутящего момента, вот где драйв. А так солик в 90% случаев будет эксплуатироваться в городе.
2. Почему нельзя буксировать? МОжно, завел двиг, поставил на нейтраль и вперед)))
3. Не критично, уже описал в п.1 в конце)))
4. Зависит от ездока, а вообще +-1литр не в счет))
5. Опять же, если за рулем не болван, АКПП проедет(при должном уходе) не одну сотню тысяч км.
6. Удобство требует жертв))) И вообще, авто это ведро бездонное, сколько не кидай(запчастей и денег) не наполнится, тут уж лучше на велике или общ. транспортом)))
Доводы, доводы господа! Веские доводы!!! Предлагайте!!!

Основные доводы остались те же. Только почему то на практике все владельцы автоматов говорят только про одно единственное преимущество над МКПП - это езда в городе, особенно в пробках и ВСЁ!!!!!!!!!!!!!!!!!

marka88:

Основные доводы остались те же. Только почему то на практике все владельцы автоматов говорят только про одно единственное преимущество над МКПП - это езда в городе, особенно в пробках и ВСЁ!!!!!!!!!!!!!!!!!

Мне кажется, только из-за этого преимущества и покупают авто с АКПП. Хотя ездил из Нижнего Тагила на Азовское море на авто с АКПП, все равно вести машину проще, даже на трассе. Кстати расход при перегоне на дальние расстояния по понятным причинам снижается и становится практически таким же как и у авто с МКПП.
Вообще дискуссия на эту тему является спором ради спора. Если человеку нравиться вождение авто с механикой, то пусть ездит. Но не согласиться, что вождение авто с АКПП удобнее и проще (независимо от типа дороги) тоже нельзя.
Кстати, по поводу застрять, раскачка авто с АКПП и т.д., все зависит от ездока, я уже писал выше что ездил на разных авто (МКПП, АКПП). Застрять в самом безобидном месте (равно как и выехать из этого места) можно на любой машине, и это тоже зависит больше от ездока.

Прочел последние посты и долго думал, что же мне все это стало напоминать. Потом вспомнил приключения Гулливера.  
Мне кажется, спор между сторонниками МКПП и АКПП чем-то похож на свару между "остроконечниками" и "тупоконечниками"...   И самый правильный ответ будет таким же как у Гулливера. Каждый выбирает тот тип трансмиссии, который ему удобен, и спорить тут, IMHO, не о чем...  

Александр_624:

Каждый выбирает тот тип трансмиссии, который ему удобен, и спорить тут, IMHO, не о чем...

+ тыща
можно привести массу аналогий. но нужно ли? все уже сказано. все остальное - вода водянистая...

После механики однозначно автомат!!! Теперь никогда на ручку не пересяду. Всем рекомендую!

Александр_624:

Прочел последние посты и долго думал, что же мне все это стало напоминать. Потом вспомнил приключения Гулливера.   Мне кажется, спор между сторонниками МКПП и АКПП чем-то похож на свару между "остроконечниками" и "тупоконечниками"...   И самый правильный ответ будет таким же как у Гулливера. Каждый выбирает тот тип трансмиссии, который ему удобен, и спорить тут, IMHO, не о чем...

Тема была создана не для того чтобы раз и на всегода поставить точку в этом споре, а для того, чтобы люди высказывали свое мнение и спорили именно тут и не сорили в других целевых ветках).

механика!!!

АКПП    езда с комфортом...

Я бы взял машину с двумя коробками... Жаль так не бывает )))

Oleg1777:

Я бы взял машину с двумя коробками... Жаль так не бывает )))

Типтроник, стоял у меня на пыже 207

toxic, Очень рад )))
Но я имел ввиду именно АКПП + МКПП в чистом виде!
Решение всех проблем - и комфорт и удовольствие и драйв и все такое прочее... в зависимости от настроения в любое время )))

Oleg1777:

toxic, Очень рад ))) Но я имел ввиду именно АКПП + МКПП в чистом виде! Решение всех проблем - и комфорт и удовольствие и драйв и все такое прочее... в зависимости от настроения в любое время )))

и губоскат в придачу

автомат или механика, механика или автомат. есть много сопутствующих факторов, которые влияют на выбор. Один из них мощность двигателя. Касаемо соляриса, если двигатель 1,4 то только механика. С двигателем 1,6 можно взять автомат. ИМХО конечно.