Покупка дастера

Lionet:

С чего ты взял, что это топливный фильтр?

Как минимум, товарищи дромовцы вот тут расписаривают http://duster.drom.ru/20399/

Проверяем подачу топлива на топливынй фильтр Топливный фильтр Renault Duster

Вот здесь еще мануал какой-то, который утверждает, что это именно топливный фильтр
ссылка

В Автомире мне сервисмен хвастался, что топливный фильтр под капотом находится у Дастера - это типа круто.

Думаю, что, если ты в Дастер клубе скажешь, что это не топливный фильтр, то удивишь общественность.
Хотя, они наверное уже обсуждают это видео - пока не заходил туда.

А вот и тема у них, с названием, как ни странно
"ВНИМАНИЕ!!! Проблема топливных фильтров на 2.0"
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6040

Цитата от туда

Сегодня обратился в сервисный центр РЕНО (по телефону). Задал вопрос по интересующей всех нас теме: что это за деталь, здорово смахивающая на фильтр тонкой очистки, в моторном отсеке на левом крыле. Был получен достаточно развернутый ответ: 1) это - топливный фильтр тонкой очистки; 2) такой фильтр стоит только в двигателях 2.0, в 1.6 фильтр тонкой очистки стоит в корпусе бензонасоса; 3) по регламенту этот фильтр меняется каждые 30 тыс.км; 4) при прохождении ТО сотрудники сервисного центра предлагают его менять сразу, т.е. через 15 тыс.км., учитывая качество нашего бензина. 5) мне предложили не верить сообщениям на форуме, и если я сомневаюсь, приехать к ним, заменить фильтр на новый и распилить при мне старый.

Lionet:

Бред сивой кобылы.

марш к окулисту   .

Lionet:

Фильрующий элемент есть в любой машине, иначе производитель гарантированно попадает на ремонт движка (особенно в России).

В любой машине - есть, в Рено - как повезет.

Все это проделки наших людей работающих на заводе, кто им откат больше дал тот и ставят фильтр, ну в России почему-то так принято.

Кай:

Lionet: Бред сивой кобылы. марш к окулисту   . Lionet: Фильрующий элемент есть в любой машине, иначе производитель гарантированно попадает на ремонт движка (особенно в России). В любой машине - есть, в Рено - как повезет.

Отсюда напрашивается один анекдот, когда японцы приехав в Россию говорят нам что дети у нас хорошие, но вот то что делаете руками плохое.

max702:

кто им откат больше дал тот и ставят фильтр

я лично знаю некоторых снабженцев заводов . Проколы и у них бывают , причем без откатов. Ищут где подешевле , а должного входного контроля нет. Это все экономия , бюджетность и прочее. Не спорю, что и откаты бывают, но за этим следят специальные людишки, на зарплату которым хватает, а на входной контроль денех уже не остается.

Кай:

max702: кто им откат больше дал тот и ставят фильтр я лично знаю некоторых снабженцев заводов . Проколы и у них бывают , причем без откатов. Ищут где подешевле , а должного входного контроля нет. Это все экономия , бюджетность и прочее. Не спорю, что и откаты бывают, но за этим следят специальные людишки, на зарплату которым хватает, а на входной контроль денех уже не остается.

Почему сразу снабженец, это возможно и на должностях выше.

Все равно Лио скажет что все нормально и так должно быть, ведь в рено все важное и нужное есть, ни грамма лишнего нет.  

В Дастер клубе уже и без Лио ответы дают  

max702:

Все равно Лио скажет что все нормально и так должно быть, ведь в рено все важное и нужное есть, ни грамма лишнего нет.

Нанофильтр,епть..)))

vlad.:

max702: Все равно Лио скажет что все нормально и так должно быть, ведь в рено все важное и нужное есть, ни грамма лишнего нет. Нанофильтр,епть..)))

Sergey,              

Sergey:

Как минимум, товарищи дромовцы вот тут расписаривают http://duster.drom.ru/20399/

А что, товарищи дромовцы у нас являются экспертами по Дастеру? Они увидели что-то похожее на топливный фильтр и тупо заменили его не вдаваясь в подробности.

Sergey:

Думаю, что, если ты в Дастер клубе скажешь, что это не топливный фильтр, то удивишь общественность. Хотя, они наверное уже обсуждают это видео - пока не заходил туда.

Ты думаешь, общественность там, чем-то отличается от общественности тут? Единственная между ними разница - в марке обсуждаемой машины. Также говны бурлят от незнания и подозрений.
Собственно, как я и предполагал, унификация сыграла злую шутку над мнительными людьми:

Snow29;316888:

Спасибо gans за кропотливый труд http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=2294&page=3 пост 58. На страницах 100 и 101 разъяснение конструкции топливной системы, согласно которому предусмотрено два фильтра тонкой очистки (в узле бензонасоса и под капотом с правой стороны)+ фильтр грубой очистки - "сеточка". Хотя лично мне не понятна необходимость двух фильтров (я не автоинженер, может быть другие, более осведомленные объяснят).

Могу предположить, что система унифицирована и фильтр можно ставить либо туда, либо туда.

Кай:

Lionet: Фильрующий элемент есть в любой машине, иначе производитель гарантированно попадает на ремонт движка (особенно в России). В любой машине - есть, в Рено - как повезет.

Иди лечись!

Офигеть! Выше сказанное говорит многео о контроле системы качесвта на заводах Рено.
Да что там говорить! У меня отец купил логан, через пол года (летом) вода в салоен постоянно была. Окзаалось - на заводе поставили неочищенную трубку от кондея, которая конденсат выводит. Это ппц!

Lionet:

Могу предположить, что система унифицирована и фильтр можно ставить либо туда, либо туда.

Из приведенной мной выше цитаты дилера #153
могу предположить, что большинство дилеров в Рено об этом не знают и на ТО будут менять фильтр под капотом (но он оказывается не является фильтром). И будут брать деньги именно за эту несложную операцию.
А если засориться топливный фильтр в бензобаке по причине того, что его вовремя не поменяли, то они будут долго ломать голову как же так?

Lionet:

А что, товарищи дромовцы у нас являются экспертами по Дастеру? Они увидели что-то похожее на топливный фильтр и тупо заменили его не вдаваясь в подробности.

Нет просто куча дилеров и СМИ раструбили, что топливный фильтр под капотом - это офигительная удобная штука для Дастера, что у других авто такого нет.
А представители Renault в это время тихо сидели в сторонке, как бы соглашаясь - да это круто, мы такие молодцы.
Но когда случайно вскрылись факты, вдруг оказалось, что это бутафория, которой там не должно быть.

Angel_nf, мда..ну что ж, всё на лицо. Так что совершенно верно говоришь!

Sergey,  

Angel_nf:

Офигеть! Выше сказанное говорит многео о контроле системы качесвта на заводах Рено. Да что там говорить! У меня отец купил логан, через пол года (летом) вода в салоен постоянно была. Окзаалось - на заводе поставили неочищенную трубку от кондея, которая конденсат выводит. Это ппц!

Неочищенная трубка тут ни при чём - это "болезнь" всех Логанов (и на Дастер тоже перешла), устраняется у ОД по гарантии сразу, если знать о такой проблеме. Конденсат течёт в салон. Обсуждалось уже сто раз.

Sergey:

Из приведенной мной выше цитаты дилера #153 могу предположить, что большинство дилеров в Рено об этом не знают и на ТО будут менять фильтр под капотом (но он оказывается не является фильтром). И будут брать деньги именно за эту несложную операцию. А если засориться топливный фильтр в бензобаке по причине того, что его вовремя не поменяли, то они будут долго ломать голову как же так?

Не знаю. Об этом можно только предполагать. Какая разница сложная операция или нет? Важно, что её делают вместо тебя.

Sergey:

Нет просто куча дилеров и СМИ раструбили, что топливный фильтр под капотом - это офигительная удобная штука для Дастера, что у других авто такого нет.

Это твои фантазии. У Дастера 1,6 на этом месте вообще ничего нет. Поэтому СМИ и дилеры априори не могли "трубить" об этом, т.к. речь тогда бы шла только о конкретном варианте модели.

Лио зачем писать что это не фильтр вовсе, а просто (катафот) туда для красоты прицепили, ну лохонулись реновцы так будь мужиком и признай ошибку, так ты тут все равно защищаешь рено.

Lionet:

Не знаю. Об этом можно только предполагать. Какая разница сложная операция или нет? Важно, что её делают вместо тебя.

Главное, чтобы делали именно то, что необходимо, а не замену лишней детали.
Кстати, не в курсе, чего это Renault решил в бюджетном авто аж 2 топливных фильтра поставить?
На всем сэкономили, а фильтра 2 воткнули, хотя один оказался пустой болванкой.

Lionet, у меня папа форумы не читает. Поехал к ОД, а тот и сам не мог скзаать че это такое. Потом выявили заводской брак - трабку на приозводстве просто не прочистили, так поставили.
Отличной качество, дас ауто, так сказать или как там по-румынски...

max702:

Лио зачем писать что это не фильтр вовсе, а просто (катафот) туда для красоты прицепили, ну лохонулись реновцы так будь мужиком и признай ошибку, так ты тут все равно защищаешь рено.

Почему лоханулись? Если фильтр есть и он находится не под капотом, то зачем упорно настаивать, что он должен находится именно там?

Sergey:

Главное, чтобы делали именно то, что необходимо, а не замену лишней детали. Кстати, не в курсе, чего это Renault решил в бюджетном авто аж 2 топливных фильтра поставить? На всем сэкономили, а фильтра 2 воткнули, хотя один оказался пустой болванкой.

Я не работаю в Рено и понятия не имею, зачем пустышка под капотом. Может Реношники оставили задел на будущее, когда новые Дастеры пойдут с пустышкой там, где сейчас стоит фильтр, а под капот будут ставить нормальный.

Angel_nf:

Lionet, у меня папа форумы не читает. Поехал к ОД, а тот и сам не мог скзаать че это такое. Потом выявили заводской брак - трабку на приозводстве просто не прочистили, так поставили.

Я тебе могу сказать, что папу твоего ОД напарил. Течь конденсата в салоне Логана - это давно известный факт. И трубки тут совершенно ни при чём (но отмазаться надо же как-то). К сожалению, работа реношного ОД может оттолкнуть от покупки рено даже самых настойчивых покупателей.

Lionet, ОД как раз таки не напарил, после диагностики все сделали по гарантии. Но сам факт такого ляпа на заводе...

Lionet:

К сожалению, работа реношного ОД может оттолкнуть от покупки рено даже самых настойчивых покупателей.

А реально есть такие люди, как сосед у меня. Ездил сначала на старом логане, потом рестайл купил, сегодня вон дастер уже прогревал с утра. Жаль человека с одной стороны, на нормальных машинах даже не ездит... С другой стороны постоянство признак мастерства...