НЕИСПРАВНОСТИ и ТО

В момент когда загораются лампочки идет диагностика всех датчиков. Лучше подождать пока контроллер соберет всю информацию.

Solyaris-STV, Ну тут спорный момент. Раздел 5 стр6 называется "Запуск двигателя", где чётко из 4 пунктов определяется хронология действий водителя- нигде ни про какие паузы, лампочки ничего нет. А стр 3 не указывает какое количество времени ключ должен быть в положение ON. Мне например достаточно промежуточной 0,5 сек, чтобы увидеть, что контрольные лампы зажглись т перевести ключ в дальнейшее положение. Но не 5 секунд же! И почему  у меня все машины запускались именно так?

Havok:

Павка Кстати насчет старта в таком стиле. Я почему-то всегда думал, что нельзя сразу прокручивать, а действительно надо подождать пока погасунт определенные лампочки, а потом запускать. Собсно ВСЕГДА на любых авто так и делал xD. Хз, мне отец так сказал когда-то очень давно и с тех пор так всегда и делаю. Причину сейчас точно не назову, давно это было. При этом когда езжу с другими, то всегда вижу, что они ничего не ждут и сразу проворачивают ключ. Даже не знаю, кто тут прав Оо.

У меня ваз 21101 так там после первого поворота ключа загараються лампочки тоесть вкл зажигание начинает работать бензонасос и после характерного шелчка примерно через 5 сек можно повернуть на старт заводится двигатель...так впринципе на всех инжекторах..и нечего тут удивительного нет пока не создасться давление в топлевной рампе и не будет поступать бензин нечего заводиться не будет

Solyaris-STV:

А что касается потёртости на бампере и болтающейся заглушки, то Вы же сами сказали "жена ездит"!

Это даааа! С этим согласен. Правда по пробегу больше стоит, чем ездит . Но проведя "внутренне расследование" не выяснил каких-либо повреждений. Ей-то всё равно-т.к устранение неудобств это моя прерогатива

Павка, 200руб за мойку на ТО  в дакаре???
если так то хочу тебя обрадовать-мойка бесплатна ))) это их проблемы в каком ввиде они загоняют машину в свой бокс...
мне помыли бесплатно в том же самом дакаре только в другом салоне

NickFire:

Павка, 200руб за мойку на ТО  в дакаре??? если так то хочу тебя обрадовать-мойка бесплатна ))) это их проблемы в каком ввиде они загоняют машину в свой бокс... мне помыли бесплатно в том же самом дакаре только в другом салоне

Технологическая, да бесплатно. Предложили нормальную с шампунем и ковриками, т.к авто было очень грязное, согласился.

Павка:

Solyaris-STV, Ну тут спорный момент. Раздел 5 стр6 называется "Запуск двигателя", где чётко из 4 пунктов определяется хронология действий водителя- нигде ни про какие паузы, лампочки ничего нет. А стр 3 не указывает какое количество времени ключ должен быть в положение ON. Мне например достаточно промежуточной 0,5 сек, чтобы увидеть, что контрольные лампы зажглись т перевести ключ в дальнейшее положение. Но не 5 секунд же! И почему  у меня все машины запускались именно так?

Вы правильно говорите, этот раздел называется "Запуск двигателя", но перед ним есть раздел "Перед запуском двигателя", на стр. 3.
Кроме того, на стр. 48 (раздел 4) указывается:
"Контрольные и индикаторные
лампы
При повороте ключа зажигания в поло-
жение oN происходит проверка
исправности всех контрольных ламп
(не следует запускать при этом двига-
тель)." и далее по тексту говорится о том, через какой промежуток времени гаснет конкретная индикаторная лампа в нормальном состоянии (3-6 сек).
Хотя соглашусь с Вами в том, что следовало бы в руководстве изложить обсуждаемый аспект более внятно!

согласен с постами выше)после поворота ключа лучше выждать 3-5 секунд, это относится к большинству машин,вертеть сразу ключ можно на карбе )

С одной стороны вроде надо подождать пока насос создаст давление,а с другой Фемели заводится сразу после нажатия кнопки СТАРТ.Сам заводил.http://www.youtube.com/watch?v=gvoQ_7bnhrg&feature=player_detailpageМожет давление в топливной системе на самом деле не сбрасывается?

Solyaris-STV:

Хотя соглашусь с Вами в том, что следовало бы в руководстве изложить обсуждаемый аспект более внятно!

Очень с Вами соглашусь в этом. Чётко и понятно, а не взаимоисключаеще д.б. прописано.

Solyaris-STV:

Контрольные и индикаторные лампы А это раздел "Характеристики автомобиля", не имеющее отношение к запуску, толко описывающее чкрез сколько, что гаснет и , что означает. При повороте ключа зажигания в поло- жение oN происходит проверка исправности всех контрольных ламп

Solyaris-STV:

не следует запускать при этом двига- тель)."

- но это в этом разделе логично- если запустить ничего не проверишь.
Коллеги с инструкцией не убеждён- чёткости нет.

SMIT:

С одной стороны вроде надо подождать пока насос создаст давление,а с другой Фемели заводится сразу после нажатия кнопки СТАРТ.Сам заводил.http://www.youtube.com/watch?v=gvoQ_7bnhrg&feature=player_detailpageМожет давление в топливной системе на самом деле не сбрасывается?

незабывайте  что в фэмили совсем другой принцип работы ключа

а еще вам посоветую лучше выжидать 3-5 секунд потом пускать двигатель, т.к. гарантия на топливное оборудование т..е форсунки и бензонасос  5 тыс. км ,неисключено что насос втыкнет через год другой "моментальных пусков"...

Мда странно что человек со стажем 15 лет не знает элементарно как завести автомобиль... Тут же все просто... Даже слишком...

а мне наоборот бывалые говорили, что "с паузой" надо заводить если авто стояло больше двух суток. примерно за это время давление в системе падает. а дрюкая несколько раз в день заводом "с паузами", вы только приближаете смерть диафрагмы, которая под создавшимся давлением дает команду на отключение насоса.

Саня:

а мне наоборот бывалые говорили, что "с паузой" надо заводить если авто стояло больше двух суток. примерно за это время давление в системе падает. а дрюкая несколько раз в день заводом "с паузами", вы только приближаете смерть диафрагмы, которая под создавшимся давлением дает команду на отключение насоса.

это зависит от устройства топливной системы! если регулятор давления стоит на  топливной рампе то давление буит падать после каждой остановки двигателя, кау устроено на солярисе я х.з..  знаю что только на тазу после поворота ключа загораються лампы диагностики и рабоает наосо 2-3 сек ка только лампы гаснут тут же останавливаеться насос и можно заводить....проездил так 5 лет на инжекторе проблем с насосом небыло.... думаю тожсамое и на солярисе

Bangel:

Мда странно что человек со стажем 15 лет не знает элементарно как завести автомобиль... Тут же все просто... Даже слишком...

Вы знаете... Сегодня в мире автомобилей есть много моделей, где запуск бензонасоса завязан на датчик коленвала, т.е бензонасос включается при срабатывании стартера. В 99.9 % случаев исправный автомобиль заведётся при медленном повороте ключа в положении СТАРТ(попутно глянув зажглись ли лампы), а именно так я всегда завожу двигатель и демонстрировал это сервисмену.
И почему в мануалах например чёткий порядок по дизелю, один из пунктов- жди нагрев, а по бензиновым домысливай сам?

на датчик коленвала, т.е бензонасос включается при срабатывании стартера.  такая система была на "мониках" в 90 годах на опелях или фольцах где на против заслонки стояла одна форуснка))) самый древний инжектор) сейчас на большенстве автомобилей используются очень хитрые и производительные форсунки которые будут работать только при определнном давлении еще до пуска двигателя либо тупо неоткрюся до конца и мотор буит неровно работать либо буит заводиться по5-10 секунд

СаняКурский,
1.При чем здесь принцип работы ключа,если пауза нужна для создания давления в топливной системе?(так ли это?)
2.Выдержать 3-5 секунд между какими действиями?В Фемели выжал сцепление,нажал кнопку и сразу завелась.А если делать паузу,то надо нажать кнопку без сцепления(просто включится зажигание),подождать,а потом нажать с выжатым сцеплением.Так предлагаешь?Целый ритуал.

Вообщем коллеги понял я, что нет единства мнений по этому вопросу.Каждый выбирает исходя из собственных знаний, опыта и ошибок. И самое печальное, что если по дизелям в мануалах всё чётко, то практически все мануалы современных моделей не предписывают в разделах "запуск" каких- либо пауз. Я убеждён, что всё делал правильно! При медленном повороте ключа, машина обязана заводится( не берём в расчёт аномальные температуры) Интересно, что напишет Хёндай?

Solyaris-STV:

stepashka, значит и у меня такой проблемы (тьфу, тьфу, тьфу) пока нет. Последние цифры VIN: 004832

Слишком не радуйся, со временем появится, у меня VIN 0072**, и при пробеге 4600 с таким касячком сталкивался, кстати обратите внимание на подшипники передних ступиц (появился люфт на правом после 1500км, на левом после 2700 км пробега), мне сделали заказ на завод сразу 2-х под замену, срок месяц.

а вот они должны гореть(при включении ближнего, габаритных огней) или они для красоты?

для красоты, типа просто отражатели

надо сделать чтоб горели )))

graf:

Solyaris-STV: stepashka, значит и у меня такой проблемы (тьфу, тьфу, тьфу) пока нет. Последние цифры VIN: 004832 Слишком не радуйся, со временем появится, у меня VIN 0072**, и при пробеге 4600 с таким касячком сталкивался, кстати обратите внимание на подшипники передних ступиц (появился люфт на правом после 1500км, на левом после 2700 км пробега), мне сделали заказ на завод сразу 2-х под замену, срок месяц.

Добрые люди...

NickFire:

надо сделать чтоб горели )))

Если только поджечь...