Чип тюнинг Солярис от Паулюса

Я 7 тыс. км назад прошился. Всё как и описано работает. Ещё клапан задержки сцепления вытащил. Тоже толк есть.

Jekaz:

Ещё клапан задержки сцепления вытащил. Тоже толк есть.

А что это дает ?

Ильшат:

Jekaz: Ещё клапан задержки сцепления вытащил. Тоже толк есть. А что это дает ?

Начинаешь чувствовать момент схватывания сцепления и при энергичном разгоне и переключении передач меньше шансов услышать "тррррр" от шестерён

dimarikkk:

А каким образом доказать, что причастен к данному форуму....

leeroi82:

dimarikkk, скажи "мамой клянусь"

"... Джентельменам верят на-слово!... И тут Ржевскому попёрло!..." (С) Старый анекдот

dimarikkk:

А каким образом доказать, что причастен к данному форуму, чтобы прошиться за 6, а не за 8?

1. Купить карту клуба
2. Наклеить клубную наклейку
3.Купить клубную футболку,бейсболку )))
Пункт 2и 3 не обязательны )))но желательны. Надеюсь за юмор не поругают)))
P.S. В резиновой проблем с клубной атрибутикой не должно вроде быть

dimarikkk:

Ильшат: Jekaz: Ещё клапан задержки сцепления вытащил. Тоже толк есть. А что это дает ? Начинаешь чувствовать момент схватывания сцепления и при энергичном разгоне и переключении передач меньше шансов услышать "тррррр" от шестерён

И уже мало шансов услышать запах паленого сцепления. И еще меньше рывков при отпускании сцепления

Я лично ничего не предъявлял) просто приехал на солярисе, предварительно созвонившись и записавшись и все))

Jekaz:

dimarikkk: Ильшат: Jekaz: Ещё клапан задержки сцепления вытащил. Тоже толк есть. А что это дает ? Начинаешь чувствовать момент схватывания сцепления и при энергичном разгоне и переключении передач меньше шансов услышать "тррррр" от шестерён И уже мало шансов услышать запах паленого сцепления. И еще меньше рывков при отпускании сцепления

А как его убрать?)

сам долго парился с этим запахом, в итоге на ТО сделали

есть видео на ютубе как убрать клапан.ничего сложного

Jekaz:

И уже мало шансов услышать запах паленого сцепления. И еще меньше рывков при отпускании сцепления

При встречи дашь попробовать

ок.

Прошился больше недели назад.
1. Толчки никуда не ушли.Ни на грамм!  
2. Тяга на низах заметно увеличилась.
3. Расход особо не изменился, да и засекать было негде : все больше по пробкам толкаюсь

Механические траблы программно не устраняются.

Таёжник:

Механические траблы программно не устраняются.

Дружище, так дела не делаются! Ежели знаешь причину (ну или догадываешся)- поделись мыслями! А то я уже начал задумываться о продаже  

dimarikkk:

1. Толчки никуда не ушли.Ни на грамм!

Если мучают толчки избавься от клапана задержки (вроде он так называется)

ДЖОКЕР:

dimarikkk: 1. Толчки никуда не ушли.Ни на грамм! Если мучают толчки избавься от клапана задержки (вроде он так называется)

Клапана задержки (тот, что к сцеплению приляпан) уже пол года нет. Толчки при нажатии(отпускании) педали газа. В диапазоне от 1000 до 2000 довольно ощутимые. Нажал на газ - пинка под сраку получил. Отпустил - назад за веревку дернули.

dimarikkk:

ДЖОКЕР: dimarikkk: 1. Толчки никуда не ушли.Ни на грамм! Если мучают толчки избавься от клапана задержки (вроде он так называется) Клапана задержки (тот, что к сцеплению приляпан) уже пол года нет. Толчки при нажатии(отпускании) педали газа. В диапазоне от 1000 до 2000 довольно ощутимые. Нажал на газ - пинка под сраку получил. Отпустил - назад за веревку дернули.

Дела делаются так. Едите на ДРУГУЮ заправку. Заправляете ДРУГОЙ бензин, лучше ХОРОШИЙ 95ый . И там же на заправке давление в шинках проверьте (это на всякий случай) 2,2 положено. Скидываете "мозги" (отключением массы минут на 20ть).
Далее катаетесь неделю, наблюдаете. Если пинки не прекратятся значит ваша проблема МЕХАНИЧЕСКАЯ!
Да и какой у Вас тип трансмиссии?

bocxod:

Скидываете "мозги" (отключением массы минут на 20ть).

А Вы в курсе, что на ЭБУ нету постоянного напряжения питания
и при выключении зажигания он полностью обесточивается?
И как в таком случае отключением массы можно "скинуть мозги"?

YUA,  вы в этом уверены?

хм , а я давление всегда 2,0 делаю...не много 2,2?

Paulus:

Aльтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой

Господа хорошие, если запилить такую, то:
1) Кроме 6000 за прошивку, сколько нужно отдать за железки под машину? то есть сколько итого?  
2) Влияет ли прошивка и железки на гарантию ОД?  
3) Где все это можно реализовать в Крансодаре? (про прошивки у Vasilich знаю, искать железки не позволяет работа   . а хочется чтобы все разом!?)  

YUA:

А Вы в курсе, что на ЭБУ нету постоянного напряжения питания и при выключении зажигания он полностью обесточивается? И как в таком случае отключением массы можно "скинуть мозги"?

неотключаемое питание есть - клемма 30.
это контакты 5 и 6 блока управления.

Helgi:

Господа хорошие, если запилить такую, то: 1) Кроме 6000 за прошивку, сколько нужно отдать за железки под машину? то есть сколько итого?   mega_shok 2) Влияет ли прошивка и железки на гарантию ОД?  rtfm 3) Где все это можно реализовать в Крансодаре? (про прошивки у Vasilich знаю, искать железки не позволяет работа  perfarator . а хочется чтобы все разом!?)  help

1. Это уже сами как договоритесь с продавцом и установщиком выпусков, наша программная часть - 6000руб.
2. Конечно влияет, у вас будет альтернативный выпуск, без катализатора, соответственно по выпуску вас снимут с гарантии.
3. Поговорите в Василичем, может он подскажет направление.

YUA:

bocxod: Скидываете "мозги" (отключением массы минут на 20ть). А Вы в курсе, что на ЭБУ нету постоянного напряжения питания и при выключении зажигания он полностью обесточивается? И как в таком случае отключением массы можно "скинуть мозги"?

А вы сами посудите. Энергонезависимая память сложнее... отсюда вопрос ДЛЯ ЧЕГО?
Не найдете вы ответа.
ЭБУ скидывается за 20ть минут (для меня удивительно что так долго держат! Может быстрее обнуляется..?)

По поводу 2,2 атмосферы это на арке двери и в инструкции указанная цифра. 2,0 мягче бережет подвеску и больше расход (в теории), на практике подвеска начинает драться и пинаться, а расход и правда больше