Чип тюнинг Солярис от Паулюса

Доброго дня, форумчане!
После какого пробега можно спокойно перепрошивать? Сейчас пробег тысяча, масло буду менять на 2-2,5 тысячах. Мотор 1,6, коробка-автомат

пробег не имеет значения. надо покататься немного, запомнить как авто себя ведёт, чтоб потом, после прошивки, было с чем сравнивать. а потом , прошившись, наслаждаться вождением адекватного авто

YUA:

Мне это интересно, причем уже довольно давно, лет 10 точно. Ещё с самого-самого  первого форума CHIPTUNER_a. Помните такой, сейчас их ещё "хрюнами" называют. Я думаю все оттуда начинали. Ну и потом остальное на моей памяти также: и Октя, и Адакт, и Чиптюнер Денискин, и т.д. и т.п. Да и Вас заочно знаю с Вашего появления на этих форумах.

Не все и не оттуда, кроме того если мы про Дениса Супруненко -то чипсофт а не чиптюнер -впрочем тут не сайт в том числе заочных знакомств или анталогия воспоминаний))
если проще -мы закончили.

Sh_Ruslan:

пробег не имеет значения. надо покататься немного, запомнить как авто себя ведёт, чтоб потом, после прошивки, было с чем сравнивать. а потом , прошившись, наслаждаться вождением адекватного авто

добавлю с перефразировкой и в контексте темы.
То есть перепрошивка и обкатка авто.
Обкатка современного мотора понятие немного условное и больше субъективное.
Так что каких то рекомендаций в стиле "после такого то пробега" нет и быть в принципе не может.
По сути как второе "я" сказало -"вроде бы обкатал" -значит так тому и быть.
Хотя встречаю иногда в РЭ современного авто рекомендации по обкатке -всё достаточно спорно. На пример на моём танке ограничение по скорости на период обкатки было выставлено -120 км в час. Из каких интересно соображений если на спорт режиме коробки могу до визга крутить мотор на куда меньших скоростях))
впрочем это уже совсем иная тема.

Paulus:

добавлю с перефразировкой и в контексте темы. То есть перепрошивка и обкатка авто. Обкатка современного мотора понятие немного условное и больше субъективное. Так что каких то рекомендаций в стиле "после такого то пробега" нет и быть в принципе не может. По сути как второе "я" сказало -"вроде бы обкатал" -значит так тому и быть. Хотя встречаю иногда в РЭ современного авто рекомендации по обкатке -всё достаточно спорно. На пример на моём танке ограничение по скорости на период обкатки было выставлено -120 км в час. Из каких интересно соображений если на спорт режиме коробки могу до визга крутить мотор на куда меньших скоростях)) впрочем это уже совсем иная тема.

Спасибо за разъяснение. Обратившись к Вашим представителям в Самаре, я могу рассчитывть на чип-тюнинг за 6000р?

Pavel, уточняйте этот вопрос у представителя.

Фтвкун:

Pavel, уточняйте этот вопрос у представителя.

вообще то да. на клубе вы есть - договорённость такая есть.

Paulus, ранее Вы говорили, что в Вашей прошивке должна появиться возможность установки сигнализации с автозапуском без дополнительного ключа. Как с этим обстоят дела?

Павел пока не распространяет данные технологии в массы. Зачем Вам это? Это не обход иммо - это его отключение.

Таёжник:

Павел пока не распространяет данные технологии в массы. Зачем Вам это? Это не обход иммо - это его отключение.

да раздадим к сезону не вопрос чё прятать то)

Господа соклубники -хочу извинится за нарушение традиции акции программирования со скидками на НГ -в связи с загрузкой работ по новым системам вылетело из моей пустой головы. Акция будет чуть позже -возможно приурочим у к 23 февраля. Сообщу дополнительно.

Таёжник, Хотел убить одним выстрелом двух зайцев.  
Имеется в наличии сигнализация с автозапуском. Но для того чтобы ее поставить необходимо у ОД делать третий ключ, который впоследствии будет вшит в иммо-р. Стоимость болванки - около 800р. Стоимость прошивки в иммо у ОД - около 4500р. Вот я и подумал, прошиться у вас и впоследствии установить сигнализацию без доп. ключа. Но, если Вы говорите что не обойти иммобилайзер в прошивке, а лишь его отключить - такой вариант отпадает, во всяком случае для меня.

Andrew:

Таёжник, Хотел убить одним выстрелом двух зайцев.   Имеется в наличии сигнализация с автозапуском. Но для того чтобы ее поставить необходимо у ОД делать третий ключ, который впоследствии будет вшит в иммо-р. Стоимость болванки - около 800р. Стоимость прошивки в иммо у ОД - около 4500р. Вот я и подумал, прошиться у вас и впоследствии установить сигнализацию без доп. ключа. Но, если Вы говорите что не обойти иммобилайзер в прошивке, а лишь его отключить - такой вариант отпадает, во всяком случае для меня.

А оставление "метки" в салоне, как вы называете

Andrew:

будет вшит в иммо-р

не является отключением иммо. Найти метку в салоне дело 1-2 минут и соответственно иммо будет не опасен.Обычно кто делает автозапуск для себя,отключает штатный иммо и ставит дополнительный иммо с датчтиком движения. Т.е пока авто стоит то без метки авто можно завести,но стоит ему тронуться двигатель блокируется

Paulus:

Aльтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

Почему "НЕ надо этого делать просто так"? Ведь различия между прошивками только сигнализация со второго ДК? Так что же будет плохого если, поставить евро-2 на стоковый выпуск?

Andrew:

...Имеется в наличии сигнализация с автозапуском...

Надеюсь не Шерхан?  
Кому в условиях Питера нужен автозапуск? )))
КИА/Хёндэ прогреваются быстро. Снег счистили и вперед..
Меня прельщали автозапуском... но я недался )))))
(У меня сейчас КИА)

Таёжник, Pandora DXL-3000. Получилось приобрести абсолютно бесплатно, на бонусы. И это было лучшее для соляриса 2 года назад. Так же еще взял дополнительный иммобилайзер Pandect-577.
А когда мне озвучили сумму за установку... Она так и лежит не распакованная  

Andrew:

Таёжник, Pandora DXL-3000. Получилось приобрести абсолютно бесплатно, на бонусы. И это было лучшее для соляриса 2 года назад. Так же еще взял дополнительный иммобилайзер Pandect-577. А когда мне озвучили сумму за установку... Она так и лежит не распакованная

Pandect-577  вот это то что доктор прописал,и автозапуск будет безопасным и защита хорошая. Только надо все установить грамотно

kushnarenk:

Paulus: Aльтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так. Почему "НЕ надо этого делать просто так"? Ведь различия между прошивками только сигнализация со второго ДК? Так что же будет плохого если, поставить евро-2 на стоковый выпуск?

там намного сложнее чем вы себе можете представить. В прошивке есть алгоритмы защиты нейтрализатора -то есть моделирование EGT и обогащение по превыщению критического порога прогнозной температуры входного тракта катализатора.
в е2 такой халабуды нет. Делайте выводы.

Paulus:

kushnarenk: Paulus: Aльтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так. Почему "НЕ надо этого делать просто так"? Ведь различия между прошивками только сигнализация со второго ДК? Так что же будет плохого если, поставить евро-2 на стоковый выпуск? там намного сложнее чем вы себе можете представить. В прошивке есть алгоритмы защиты нейтрализатора -то есть моделирование EGT и обогащение по превыщению критического порога прогнозной температуры входного тракта катализатора. в е2 такой халабуды нет. Делайте выводы.

В прошивке евро-2 ДК1 же в рабочем состоянии? разве он не является защитой катализатора? Прошил себе евро-4 вместо евро-2, машинка стала менее динамична... Или привык уже...

Уважаемый Павел! Подскажите: прошивка евро-2 с рабочим катализатором для Соляриса = смерть катализатора? И были ли прецеденты?

kushnarenk -я по моему уже ответил)
причём тут первый дк вообще7 он служит для поддержания стехиометрического состава в режиме частичных нагрузок.
Диагностикой нейтрализатора ведает дк 2. а алгоритмы защиты нейтрализатора вообще строятся на моделировании EGT и температуры нейтрализатора.
Есть предложение не устраивать здесь "как я думаю" с моими ответами "как на самом деле".
Динамических отличий в тюн версиях моего пера отличий нет е2 оная или с диагностикой нейтрализатора. Без него будет динамичнее по физическим причинам -если его физически не будет. И немного экономичнее. по чуть чуть.
если можно я не буду рассказывать почему)

Не много не в тему. На днях чипанулся, впечатления самые радужные. Во первых адекватно реагирует на педаль газа, во вторых упал расход и причем заметно: если до 12.8 то после 7.8. Вообщем прошивайтесь- не пожалеете!

symsic, какой у вас объём ДВС и КПП ?

Paulus - подскажите пожалуйста есть ли Ваши представители в городе Архангельске, либо в рядом расположенных городах Новодвинске и Северодвинске? Если да, то с кем и как можно связаться?

M029AB:

Paulus - подскажите пожалуйста есть ли Ваши представители в городе Архангельске, либо в рядом расположенных городах Новодвинске и Северодвинске? Если да, то с кем и как можно связаться?

Вот сами посмотрите http://www.oktja.ru/forum/forum/227-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8/

sergeyh:

symsic, какой у вас объём ДВС и КПП ?

1.6 Акпп