Чип тюнинг Солярис от Паулюса

Внесу и свои 5 копеек в великое дело тюнингаИтак, долго боролся с жабой... и читал, читал, читал про это дело и что дает. Жаба в итоге была убита и труп затоптан. Чиповал 4 августа Алексей, который Таежник. Все четко рассказал, сказал, что феррари все равно не будет, а мне особо и не надо. Какого то ощутимого довеска к чему бы то ни было не получил. Зато убрался мерзкий провал на низах, который меня несколько пугал при разгоне, веселее едет на низах и, по осюсениям и звуку, не так надрывается двигатель, когда на педаль сильно давишь. Машина как бы немного собраннее, "плотней" что ли стала... В итоге, кого жаба душит не боритесь, ездите на чем есть, а если смогли победить, получайте то немногое удовольствие, которое дает эта самая процедура. Вот как то так...
И еще, что меня поразило в самое сердце, со слов Алексея у меня стояла самая первая прошивка Соляриса и никакой не хороший человек в официальном сервисе даже не подумал поменять на более свежую, хотя мне утверждали обратное и даже компьютер показали... ну, да черт с ними, теперь все это непотребство Алексеем восстановлено

вопрос? после прошивки....при включенном кондеи на скорости 60-80 км/ч при средних оборотах, ощущается легкое подергивание.....
и расход 11-12 - норма?

killa:

расход 11-12 - норма?

Наверно да. У меня после прошивки примерно так и есть. Бывает и за 12 переваливает, если тапку в пол придавить. А при теперешней прыти так иногда хочется   Проехал на прошитой более 3000, ни секунды не сожалею. Не знаю, связано как-то или нет, но после примерно 700-1000 км после прошивки ещё резвее стала.

estv:

killa: расход 11-12 - норма? Наверно да. У меня после прошивки примерно так и есть. Бывает и за 12 переваливает, если тапку в пол придавить. А при теперешней прыти так иногда хочется   Проехал на прошитой более 3000, ни секунды не сожалею. Не знаю, связано как-то или нет, но после примерно 700-1000 км после прошивки ещё резвее стала.

проехал пока только 700, тапку сильно не давлю! бывает ли такое что прога криво ложится?

Не могу ответить на этот вопрос. Задай его спецам.

если хоть один байт в прошивке "ляжет не так", то либо будет ошибка по контрольной сумме прошивки, либо авто просто не заведется.

народ а в Красноярске то кто нибудь делал?????? и делают вообще?

Rakso:

если хоть один байт в прошивке "ляжет не так", то либо будет ошибка по контрольной сумме прошивки, либо авто просто не заведется.

так подергивание почему?

  с прошей не заморачивался ! я пользуюсь Джеттером(шпора) ставится на педаль а точнее на датчик который на пидали газа ! нет вмешательств в прошу и нет риска что будет ошибка! на шпоре есть 3 режима ! 1 норма(по заводу), 2 динамик,3 спорт! я когда поставил не ожидал что машина так поедет )) много читал отзывов пишут х.... полная! но когда я поставил понял что пишут отрицательные отзывы х..плеты которые не знают что это! расход практически не изменился!я люблю поганять у меня расход 8,5-9,0 после установки джеттера 9,2 максимум! вот так! )))) Да и еще если брать и оф.дилера Jetter они дают неделю потестить если не устроит то можно вернуть и деньги обратно отдадут

вчера прошился - результат есть, пока не знаю лучше или хуже. вроде поприятней стало. про расход пока не понял. на тапку давлю сильно - уж больно хочется.

а если шпора накроется и пойдет сигнал, что педаль полностью нажата или отжата?
особенно интересует второй случай... например, при обгоне фуры на трассе... а навстречу летит еще одна.
и как не топай на педаль, заслонка не откроется.

монах:

понял что пишут отрицательные отзывы х..плеты которые не знают что это!

Есть у меня шпора в составе круиз-контроля. И что? Бред она полный. Суть любой шпоры - обман дроселя, имитация более сильного нажатия на педаль. Шпора больше 100% открытия заслонки выдать не может по определению. А вот минимальный угол открытия - она регулирует. Твоё нажатие на 5% педали (меньше скорей всего не сработает) в Динамик режиме будет равно ~ 30% открытия заслонки. В Спорте - 50%. Так кто тебе мешает не по чуть-чуть педальку давить, а ногой тапать по ней сильнее? Я бустер отключаю, т.к. - при необходимости притопить - я умею нажимать на педаль сильнее. А вот при тыркании в пробках - рывки нахрен не нужны. Т.ч. хуеплёт батенька Вы!

Rakso:

а если шпора накроется и пойдет сигнал, что педаль полностью нажата или отжата?

Если бы у бабушки был бы *** - она была бы дедушкой. Поидее, большинство шпор сделаны так, что когда она накрывается - то она перестаёт работать. Но педаль у тебя работает в штатном режиме. Т.е. интересующий тебя случай при обгоне будет следующий - шпора в момент обгона сдохла, педаль стала работать в нормальном режиме, и ты теряешь разгонную динамику. В этот момент педалька навряд-ли у тебя будет более чем на половину утоплена, т.к. как я писал выше - увеличивая минимальный угол открытия заслонки дроселя - мы не можем его увеличить более чем на 100%, посему на спорте - половина нажатия, и всё. Дальше смысла нет жать... Так вот, педалька у тебя на половину утоплена, шпора сдохла, педаль перешла в обычный режим и заслонка на половину закрылась. Действие эллементарное - педальку в пол и ты продолжишь свой обгон с предыдущей динамикой. Но, конечно, секунду-другую ты потеряешь.
Несмотря на то, что отключать от шпор питание пробовали, чтобы посмотреть на поведение авто в этом случае, реальных случаев подыхания бустеров я не знаю. Там дохнуть то почти нечему :)

другой вопрос - она включается в разрыв штатной проводки?
т.е. от педали отсоединяется разъем, подключается к коробочке, а потом уже из коробочки разъем подключается к педали?
так?
на ютюбе можно поискать ролики, что бывает при глюках педаль-бустеров.
правда роликов мало, этот неприятный момент умалчивается обычно.

Ребят давайте как-то стараться не употреблять матерные слова, ну не прилично это,да и складывается впечатление что не можем подобрать и заменить их другими " яркими" словами.Так можем скатиться до того что без мата и разговаривать не сможем.

эх....меня не видно ,наверное..((

Rakso:

другой вопрос - она включается в разрыв штатной проводки? т.е. от педали отсоединяется разъем, подключается к коробочке, а потом уже из коробочки разъем подключается к педали? так? на ютюбе можно поискать ролики, что бывает при глюках педаль-бустеров. правда роликов мало, этот неприятный момент умалчивается обычно.

совершенно верно! отключается разьем от датчика который на педали газа и вставляется в шпору,а шпора вставляется к датчику где стоял родной разьем! при деагносте шпору не видно так что это + у кого авто на гарантии! Вот был вопрос "если накроется при обгоне" !!! а если после прошивки мозги накроются ....? то вы вообще никуда не уедите )))разработчики не просто так разрабатывают прошивки ,не за час,и все расчитано! и решили что в гаражах умнее все?  переделали прошивку и она лучше чем оригинал и она не накроется? если вы так думаете то я вам сочувствую! ))) я не являюсь распространителем шпоры и не даю рекламы, я говорю свое мнение!РЕШАТЬ ВАМ!

WiseOldWolf:

монах: понял что пишут отрицательные отзывы х..плеты которые не знают что это! Есть у меня шпора в составе круиз-контроля. И что? Бред она полный. Суть любой шпоры - обман дроселя, имитация более сильного нажатия на педаль. Шпора больше 100% открытия заслонки выдать не может по определению. А вот минимальный угол открытия - она регулирует. Твоё нажатие на 5% педали (меньше скорей всего не сработает) в Динамик режиме будет равно ~ 30% открытия заслонки. В Спорте - 50%. Так кто тебе мешает не по чуть-чуть педальку давить, а ногой тапать по ней сильнее? Я бустер отключаю, т.к. - при необходимости притопить - я умею нажимать на педаль сильнее. А вот при тыркании в пробках - рывки нахрен не нужны. Т.ч. хуеплёт батенька Вы! Rakso: а если шпора накроется и пойдет сигнал, что педаль полностью нажата или отжата? Если бы у бабушки был бы *** - она была бы дедушкой. Поидее, большинство шпор сделаны так, что когда она накрывается - то она перестаёт работать. Но педаль у тебя работает в штатном режиме. Т.е. интересующий тебя случай при обгоне будет следующий - шпора в момент обгона сдохла, педаль стала работать в нормальном режиме, и ты теряешь разгонную динамику. В этот момент педалька навряд-ли у тебя будет более чем на половину утоплена, т.к. как я писал выше - увеличивая минимальный угол открытия заслонки дроселя - мы не можем его увеличить более чем на 100%, посему на спорте - половина нажатия, и всё. Дальше смысла нет жать... Так вот, педалька у тебя на половину утоплена, шпора сдохла, педаль перешла в обычный режим и заслонка на половину закрылась. Действие эллементарное - педальку в пол и ты продолжишь свой обгон с предыдущей динамикой. Но, конечно, секунду-другую ты потеряешь. Несмотря на то, что отключать от шпор питание пробовали, чтобы посмотреть на поведение авто в этом случае, реальных случаев подыхания бустеров я не знаю. Там дохнуть то почти нечему :)

WiseOldWolf я от своих слов не откажусь ) мне ничего не мешает нажимать педаль сильнее! только смысла 0 !!! и еще ... если акпп то что хочешь делай динамики как мкпп не будет никогда!

монах:

если вы так думаете то я вам сочувствую! )))

Да нет! Все, кто прошился, искренне сочувствуют Вам  

есть у меня подозрение что вся это прошивка ни что иное как заводская прошивка под евро 3 или евро2? знаю точно что есть заводские прошивки под более низкое евро. двигатель душится всеми этими экологическими ограничениями а прошивка видимо снимает часть этих ограничений.

ROMAN24:

эх....меня не видно ,наверное..((

региональные представители

Вопрос к Павлу, а есть сравнительные графики распределения мощности и крутящего момента до и после перепрошивки (для 1.6 двигателя)? Если было, то ткните пожалуйста носом)).

art01:

ROMAN24: эх....меня не видно ,наверное..(( региональные представители

спасибо..)договорился,буду проездом в течении месяца ,заеду

killa:

Rakso: если хоть один байт в прошивке "ляжет не так", то либо будет ошибка по контрольной сумме прошивки, либо авто просто не заведется. так подергивание почему?

покатался и понял что меня все устраивает)))) спасибо Паше и Боцману за работу!!!!

Так про джеттеры: у меня хороший друг на приоре выкинул его кстати из-за глюка на трассе(перестала машина реагировать на педальку) .  История такова : он купил этот девайс ...а потом разговорившись перешили машинку,но джеттер он не снял.По его отзыву эффект больший именно от программы Паулюса. Ну прошивка осталась а джеттер навернулся)))

Rin@t:

есть у меня подозрение что вся это прошивка ни что иное как заводская прошивка под евро 3 или евро2? знаю точно что есть заводские прошивки под более низкое евро. двигатель душится всеми этими экологическими ограничениями а прошивка видимо снимает часть этих ограничений.

Ложное подозрение! Тут пока не проверишь на себе не поверишь. Прошейся не понравится манибэк есть. Но я уверен на 146% что ты поменяешь свое мнение!