Как правильно ездить на машине с «автоматом»

Angel_nf:

Zverev789, что за чушь с этой лояльностью! Они там совсем офигели.

А то, что они на прямую мне это заявили и обвиняли меня, что я проходил ремонт (на кой-то хер, машина на гарантии и не создаёт проблем мне!!!!! ) в другом автосервисе, где мне накосячили и теперь предъявляю им!!!

Кстати, сегодня позвонили и девушка томным голосом спросила, как мне понравилось их обслуживание!!! )
И тут меня понесло!........

Zverev789, И это правильно! Дай им там просраться как следует :)

Добрый день. Стоит ли пройти курс экстремального, если у меня уже есть права? Просто моя подруга начала ходить на такие курсы, не смотря на то, что у нее уже права больше года. Записалась вот в эту школу:

ссылка удалена (с) Волчара
Родной, неужто ты думаешь, что я не вижу, что все твои посты с рекламой этой школы? Тут тебе не Сео помойка.

crimstar, я вот тебя не пойму, ты что школу рекламируешь что ли? зачем в двух темах писать о курсах экстремального вождения?

Господа! Вопрос есть по АКПП. Я как-то остановился, не глуша дрыгатель и не переводя селектор АКПП в паркинг (запарился), поставил машину на ручник. Так простоял минуты 3. Чем это может грозить???

Vasyai82:

Господа! Вопрос есть по АКПП. Я как-то остановился, не глуша дрыгатель и не переводя селектор АКПП в паркинг (запарился), поставил машину на ручник. Так простоял минуты 3. Чем это может грозить???

Максимум ручник "растянешь", а коробке ни чего не будет.

Vasyai82:

Господа! Вопрос есть по АКПП. Я как-то остановился, не глуша дрыгатель и не переводя селектор АКПП в паркинг (запарился), поставил машину на ручник. Так простоял минуты 3. Чем это может грозить???

Ничем, не парься

Спасибо! Успокоили.

Доброго Вам времени суток дорогие форумчане!У меня есть один вопрос по поводу переключения АКП.Можно ли на солике в движении переключаться с L на 2,3 передачу и в обратном порядке? И для чего нужны эти передачи? Подскажите пожалуйста что к чему т.к.опыта на АКП небольшой.Заранее большое спасибо!

andrei-ld13:

Доброго Вам времени суток дорогие форумчане!У меня есть один вопрос по поводу переключения АКП.Можно ли на солике в движении переключаться с L на 2,3 передачу и в обратном порядке? И для чего нужны эти передачи? Подскажите пожалуйста что к чему т.к.опыта на АКП небольшой.Заранее большое спасибо!

1. Можно. Единственное условие - педаль газа при переключении должна быть отпущена.
2. При установке рычага в L машина движется жестко на данной (первой) передаче, не переключаясь на другие. Это может быть полезно при езде в тяжелых условиях - снег, грязь, песок и т.д.
В положении 2,3 - не выше данной передачи.
З.Ы. Редактировал свое сообщение несколько раз чтобы было максимально понятно.)))

andrei-ld13, Дополню Рэма. Если L ещё неплохо при выезде из каки (будь то снег, или грязь), при спусках на участках, где скорость должна быть небольшой, а спуск крутой... То 2ка нужна, по большому счёту, на спусках где скорость должна быть порядка 60 км/ч, 3 - вааще почти не нужна. Вверх на ходу переключаться можно практически без проблем, а вот вниз - вначале оттормозится надо до скорости, на которую рассчитана данная передача. Т.е. не стоит на скорости 100 км/ч врубать L.

Рэм:

Большое спасибо!Всё понял

WiseOldWolf:

Большое спасибо!

Езжу по ооооочень плохой дороге на дачу...одни ямы. Скорость бывает 10-15 км/ч. Надо ли переходить на пониженную передачу? Или продолжать ехать на Д?

Елена:

Езжу по ооооочень плохой дороге на дачу...одни ямы. Скорость бывает 10-15 км/ч. Надо ли переходить на пониженную передачу? Или продолжать ехать на Д?

Если дорога сухая,то Д вполне подойдёт.А вот если авто буксует(снег,грязь),то лучше на L перейти.

Елена, Таже ерунда. Д хватает. Л не включаю, просто не газую

Елена, если беспокоит частое перещелкивание с 1 на 2 передачу и обратно, то можно L включить. А так - D на все случаи жизни.

ПС L - очень хорошо для торможения двигателем при медленном спуске.

Ребят, тут много написано, о переходе на пониженную передачу во время движения D-3-2-L.
Чтобы безвредно перейти на передачу вниз, нужно придерживаться определенной скорости для конкретной передачи.
Например для переключения с D на 3, какая должна быть максимально возможная(оптимальная) скорость автомобиля?
с 3 на 2?
1.4 акпп

crauser,
По оборотам смотри а не по скорости. Думаю 3000 норм будет.И наверняка там стоит защита от дурака,тоесть если обороты будут слишком высокие коробка на пониженую не парейдет.

crauser:

Ребят тут много написано, о переходе на пониженную передачу во время движения D-3-2-L. Чтобы безвредно перейти на передачу вниз, нужно предерживаться определенной скорости для конкретной передачи. Например для переключения с D на 3, какая должна быть максимально возможная(оптимальная) скорость автомобиля? с 3 на 2? 1.4 акпп

Меня всегда волновал вопрос а зачем переходить с D-3-2-L. В чем фишка? тормозить двигателем? В каких таких случаях необходимо применять такой порядок? Могу понять на серпантинах тут понятно.... Но в городе ???  

Чтобы с D и на L так никто не делает а вот на 1-2 передачи вниз это возможно для более динамичной езды, при обгонах и т.д.
Я со знакомым он на МКПП я на АКПП зарубались, я тоже вручную на L тронулись по максимуму выкрутил двиган и на 2, потом на 3 и как бэ в аккурат с ним ехал. апоставил бы просто в D то 100% что слил бы.

НачальнеГ, не с D на L, а с D на 3 например. Какая в этом случае будет максимально возможная скорость, для переключения.
Вопрос другими словами: какую максимальную скорость развивает автомобиль 1.4 акпп на 3-ей скорости, на 2 и на 1?
Oleg Ostrikov, в городе я езжу исключительно на D. На трассе тоже. Один раз только, в гору продолжительную включал 3 скорость.
Вопрос задаю для общего понимания.

crauser:

1.4 акпп на 3-ей скорости, на 2

Точно не знаю, но предполагаю что 2 передаче до 100км/ч спокойно пойдет, на 3 передаче 140км/ч.

На трассе переключаюсь с Д на 3 при обгонах. 3-я передача до 100-1200 норм работает, быстрее для обгона хватает и 4-й передачи.