Круиз контроль разработанный специально для Соляриса

Завтра человек должен поехать забрать ручку , потом переправит мне и 10 выложу фотки если все пройдет гладко .

Ага, напишите подробно, как ручку устанавливали, как провода к ней тянули, и т. д.

Николай:

их надо заказывать не на той странице, с которой идет заказ моделей с кнопками, а с новопоявившейся страницы.

Ну, страница та же, со списком товаров. Просто нужно пролистать ниже, комплекты с рычагами добавились вниз списка. Это неудобно, я понимаю... Список товаров будет в дальнейшем переделан - разбит по маркам автомобилей.

Николай:

и в разделе "Загрузки" пока пусто. А хотелось бы заранее скачать и почитать инструкцию по установке...

Инструкции по установке рычага у нас пока нет, еще не подготовили. Для этого желательно установить этот рычаг, фотографируя основные моменты, а руки пока не дошли ни до чьей машины :)

gladpit:

Ну, страница та же, со списком товаров. Просто нужно пролистать ниже, комплекты с рычагами добавились вниз списка

Ага, и это в голову не приходит. Точнее, не приходит в голову, что добавление ручки привело к изменению кода модели.
Хорошо, что я еще не успел заплатить по первой квитанции 4800 руб...

gladpit:

Инструкции по установке рычага у нас пока нет, еще не подготовили. Для этого желательно установить этот рычаг, фотографируя основные моменты, а руки пока не дошли ни до чьей машины :)

Этак, пожалуй, мы можем оказаться пионерамиА хотелось учиться на чужих ошибках :)

Подрулевые рычаги теперь у нас в магазине и как отдельный товар (в категории Комплектующие)!
Если заказываете отдельный рычаг, то тем, кто ранее приобретал у нас круизы, есть скидкаУсловия описаны в описании товара в нашем интернет-магазине - нужно просто при оформлении заказа в примечании указать, что Вы уже заказывали круиз и сообщить номер того заказа. Менеджер через некоторое время проверит информацию и исправит стоимость заказа с учетом скидки.

Николай:

Хорошо, что я еще не успел заплатить по первой квитанции 4800 руб...

Ничего страшного, просто доплатили бы недостающее и все :)

Николай:

Этак, пожалуй, мы можем оказаться пионерамиА хотелось учиться на чужих ошибках :)

Да там трудно совершить ошибку, все элементарно. Выбрали место для установки, что бы не мешал другим подрулевым рычагам (и внутренняя часть не упиралась во что-нибудь под кожухом) и был удобен для нажатий, просверлили отверстие 10мм, прикрутили... И все :)

А какие провода от рычага куда подключать?

Я так понимаю, идею с выводом индикации на приборную панель и заменой руля на американский, так никто до ума не довёл?

Николай:

А какие провода от рычага куда подключать?

От рычага идут те же два разъема, что и от клавиатуры со светодиодом. Схема сборки разъемов вложена в пакет с рычагом.

Понятно.
А еще такой вопрос.
Насколько я понимаю (чисто теоретически), там сделано так: включение/выключение производится нажатием на торец рычага, а изменение скорости - качанием его, да?
В такой случае интересно, как правильно установить его, чтобы наиболее удобно было менять скорость. Я думаю, что увеличение скорости нужно делать качанием рычага к себе, а уменьшение - качанием от себя.

И еще - интересно стало: каким образом он определяет текущую скорость?

Все дочь отзвонилась  ручку забрала , осталось ее переправить ко мне, а про определении скорости в чем заморочка ? Как определяет скорость прибор ? У него нет цели определить скорость , у него задача стабильно держать выбранную, заданную , это мое мнение если не прав  подправьте.

Николай:

включение/выключение производится нажатием на торец рычага, а изменение скорости - качанием его, да?

Нет, изменение скорости производится нажатием кнопок сверху и снизу рычага.

Николай:

каким образом он определяет текущую скорость?

Измеряя период импульсов сигнала скорости :)

Кубанский:

У него нет цели определить скорость , у него задача стабильно держать выбранную, заданную , это мое мнение если не прав  подправьте.

На самом деле круиз меряет скорость. Ему необходимо знать ее для того, что бы корректно работало ограничение на включение круиза на скорости ниже 20 км/ч и выше 160 км/ч. Кроме того алгоритму круиза требуется знать точное значение приращения скорости за секунду.

Вопрос возник при чтении инструкции.
На с. 5 написано: «при необходимости ускориться (например, при обгоне) имейте в виду, что в режимах «Динамика» и «Спорт» педаль газа эффективна только до половины ее нажатия, дальнейшее ее нажатие не приводит к заметному возрастанию ускорения автомобиля, так как дроссельная заслонка и так уже полностью открыта;» (да, кстати, тут опечатка: "итак" надо писать вместе).
Такой вопрос: у нас на АКПП при "педали в пол" происходит переключение на пониженную передачу. А при включенном круиз-контроле что при этом будет?

Николай:

(да, кстати, тут опечатка: "итак" надо писать вместе)

Не во всех случаяхhttp://www.gramota.ru/slovari/dic/?word=%E8%F2%E0%EA&all=x

Николай:

Такой вопрос: у нас на АКПП при "педали в пол" происходит переключение на пониженную передачу. А при включенном круиз-контроле что при этом будет?

При включенном педаль-бустере, Вы хотели сказать? Произойдет то же самое, так как двигателю передается сигнал полностью нажатой педали газа.

gladpit:

При включенном педаль-бустере, Вы хотели сказать?

И при бустере, и вообще при круиз-контроле.
Просто если при обгоне нажмешь педаль, а ничего не произойдет - будет неприятная неожиданность...

В обоих случаях ускорения от нажатия педали газа не будет в том случае, когда на двигатель и без того уже подается сигнал полного нажатия педали.

gladpit:

В обоих случаях ускорения от нажатия педали газа не будет в том случае, когда на двигатель и без того уже подается сигнал полного нажатия педали.

Ускорения и не должно быть. Должно произойти автоматическое переключение на пониженную передачу, и уже на ней должно быть 5 тыс. оборотов - с соответствующим ускорением.
Вот меня и беспокоит, не заблокирует ли круиз-контроль этот процесс.

Николай, Не заблокирует. По-моему. Были моменты, когда шёл на круизе и надо было ускорится чтобы обогнать - проблем не наблюдал.

Николай:

Должно произойти автоматическое переключение на пониженную передачу, и уже на ней должно быть 5 тыс. оборотов - с соответствующим ускорением.

Вы, видимо, невнимательно читаете мои ответыПредставьте себе, что Вы едете с полностью нажатой педалью газа. Что Вы сможете сделать для того, что бы произошло автоматическое понижение передачи?

WiseOldWolf:

Не заблокирует. По-моему. Были моменты, когда шёл на круизе и надо было ускорится чтобы обогнать - проблем не наблюдал.

Все верно, если Вы в режиме круиза нажимаете педаль газа, то управление временно передается ей, можете газовать как Вам нужно. После отпускания педали управление вновь отдается круизу, который выводит автомобиль на заданную скорость. Неужели из инструкции делся куда-то текст, говорящий об этом? :)

gladpit:

Неужели из инструкции делся куда-то текст, говорящий об этом? :)

Нет, никуда не делсяПросто данная ситуация является не совсем стандартной, и теоретически нельзя исключать возможность, что при этом БКК будет получать не те сигналы, которые рассчитывает получить. Я же не знаю его схему, поэтому могу только гадать - вот и спрашиваю. Тем более, что круиз-контроля я вообще никогда в жизни в глаза не видел.

gladpit:

Представьте себе, что Вы едете с полностью нажатой педалью газа. Что Вы сможете сделать для того, что бы произошло автоматическое понижение передачи?

Если уже еду на полностью нажатой - тогда, видимо, уже ничего не смогу сделать, поскольку при этом уже включилась пониженная передача. Вряд ли он мне даст включить еще более низкую передачу.

Да, еще про инструкцию. Обратите внимание: в инструкциях колонцифра прижата ко внутреннему полю разворота, а не ко внешнему. Хорошо бы исправить при переизданиях.

Николай:

Обратите внимание: в инструкциях колонцифра прижата ко внутреннему полю разворота

Хм, странно. Вы же имеете в виду нумерацию страниц? Она идет по внешнему полю.

Николай:

Я же не знаю его схему, поэтому могу только гадать - вот и спрашиваю. Тем более, что круиз-контроля я вообще никогда в жизни в глаза не видел.

Все очень просто - круиз следит за скоростью и при необходимости корректирует ее "нажатием" педали газа :)

gladpit:

Вы же имеете в виду нумерацию страниц?

Ее самую.

gladpit:

Она идет по внешнему полю.

Ну вот в файлах http://www.drivenge.ru/shop/files/DRIV_usermanual.pdf и http://www.drivenge.ru/shop/files/DRIV_HYS_installation_105.pdf - по внутреннему. Сейчас еще раз проверил. У всех нечетных страниц номер слева, у всех четных справа.

Николай нужно просто поставить и посмотреть как эта " вещь" будет работать , круиз контролем редко пользуюсь , а вот педаль бустера включена постоянно , помогает при обгоне неплохо , расход на 1 литр  больше чем без этой опции . Двигатель 1 4

Кубанский:

Николай нужно просто поставить и посмотреть как эта " вещь" будет работать

Да вот - бью копытом в ожидании, пока придет она к нам :)

Кубанский:

круиз контролем редко пользуюсь , а вот педаль бустера включена постоянно , помогает при обгоне неплохо , расход на 1 литр  больше чем без этой опции . Двигатель 1 4

А у Вас автомат или механика?
Да, нам не хватает динамики именно при обгоне. При обычной езде нас всё устраивает, а вот когда надо обогнать - как-то медленновато разгоняется, хотелось бы быстрее.
Что-то многовато мне кажется - увеличение расхода на целый литр...
А если не пользоваться бустером, а только круиз-контролем - из практики заметно расход уменьшается?