Solaris VS Logan

фапает наверно на новые фотки логана))
реношники зализывают все черты кузова,скоро дойдут до дизайна корейцев.. :)

Мне кажется или передний свес у нового логана имеет меньший угол въезда, чем у старого?

ща обосрет новый логан

Lionet:

Мне кажется или передний свес у нового логана имеет меньший угол въезда, чем у старого?

Даже если так, зато дизайн хоть немного получше станет.
Старый слишком приелся уже, даже продажи пошли падать, не смотря на ценник.

Desperanto:

ща обосрет новый логан

Действительно интересно)))

Sergey:

Даже если так, зато дизайн хоть немного получше станет. Старый слишком приелся уже, даже продажи пошли падать, не смотря на ценник.

Сколько Логанов/Сандеро выпустили, столько и продали. Очередь чуть уменьшилась, т.к. народ устал ждать качественный автомобиль, махнул рукой "была не была", добавил цену допов на Логан и купили солярис. )))

Логан с дизайном (и ценой) "как все" и ухудшенной проходимостью вряд ли будет иметь популярность.

Lionet:

Сколько Логанов/Сандеро выпустили, столько и продали.

Ну да, в Рено же не дураки сидят. Умеют оценивать, сколько произвести Логанов с Сандерами нужно и высвободить мощности под Дастер и Степвеи

Два главных достоинства Логана - подвеска и цена, они никуда не денутся.
А вот более человеческий дизайн экстерьера и интерьера могут сыграть свою роль.

Lionet:

Логан с дизайном (и ценой) "как все" и ухудшенной проходимостью вряд ли будет иметь популярность.

Ты реально думаешь, что одна из составляющих успеха логана - его внешность?  

Sergey:

Ну да, в Рено же не дураки сидят. Умеют оценивать, сколько произвести Логанов с Сандерами нужно и высвободить мощности под Дастер и Степвеи Два главных достоинства Логана - подвеска и цена, они никуда не денутся. А вот более человеческий дизайн экстерьера и интерьера могут сыграть свою роль.

Что толку от оценки, когда есть ограничение по производственным мощностям. У Рено сейчас их острая нехватка. На популярные Логаны за 8 лет до сих пор очередь осталась. Ввели Дастер - точно такая же очередь. Перевод Логанов/Сандеро на Автоваз и высвобождение 100к авто в год проблемы с Дастерами не решит (хотя решит проблему допов).

КОТ:

Lionet: Логан с дизайном (и ценой) "как все" и ухудшенной проходимостью вряд ли будет иметь популярность. Ты реально думаешь, что одна из составляющих успеха логана - его внешность?

При чём тут внешность? Одна из его составляющих - клиренс.

Lionet:

При чём тут внешность? Одна из его составляющих - клиренс.

К чему ты тогда писал про дизайн и цену?

КОТ:

Lionet: При чём тут внешность? Одна из его составляющих - клиренс. К чему ты тогда писал про дизайн и цену?

К тому, что "улучшив" дизайн, цена наверняка возрастёт.

Lionet, дорогой ты наш человек, вот скажи, как ты проехавшись всего один раз на Логане - можешь так его восхвалять? Для таких отзывов, которые ты про него пишешь - тебе на нём надо поехать ну никак не меньше 30 тыков.

WiseOldWolf:

поехать ну никак не меньше 30 тыков.

Или в нем родиться)))

WiseOldWolf:

Lionet, дорогой ты наш человек, вот скажи, как ты проехавшись всего один раз на Логане - можешь так его восхвалять? Для таких отзывов, которые ты про него пишешь - тебе на нём надо поехать ну никак не меньше 30 тыков.

Я в Питере каждый день на нём на работу и с работы езжу. Ничего не изменилось.

Lionet:

Что толку от оценки, когда есть ограничение по производственным мощностям.

Вот почему в Западной Европе Логан не самый продаваемый авто?
Неужели они ничего не понимают в классных тачках и экономии бюджета?  

Может все-таки популярность автомобилей зависит еще и от уровня жизни? А средний класс, по оценке McKinsey, у нас вырос почти в три раза за последние пять лет. Поэтому, тенденция к покупке более комфортабельных и приятных глазу авто прослеживается. Уже мало предоставить на рынок просто дешевый автомобиль.

Хотя на Логан посматривают те, кто раньше мечтал купить ВАЗ 2107, потом копил на Гранту, а потом понял что сможет накопить на Логан, а вот на Солярис пока не хватает...

Sergey:

Может все-таки популярность автомобилей зависит еще и от уровня жизни? А средний класс, по оценке McKinsey, у нас вырос почти в три раза за последние пять лет. Поэтому, тенденция к покупке более комфортабельных и приятных глазу авто прослеживается. Уже мало предоставить на рынок просто дешевый автомобиль. Хотя на Логан посматривают те, кто раньше мечтал купить ВАЗ 2107, потом копил на Гранту, а потом понял что сможет накопить на Логан, а вот на Солярис пока не хватает...

Зависит, кто ж спорит? То, что средний класс у нас вырос в три раза ни о чём не говорит. Важны абсолютные значения, а не относительные. Грубо говоря, среднего класса было миллион, стало три. Что такое два дополнительных миллиона для авторынка, где в данной ценовой категории достаточно большая конкуренция? Ну выпустит каждый производитель на пару тысяч в год побольше автомобилей. А вот дешёвой альтернативы Логану как не было, так и нет до сих пор.

Sergey:

Хотя на Логан посматривают те, кто раньше мечтал купить ВАЗ 2107, потом копил на Гранту, а потом понял что сможет накопить на Логан, а вот на Солярис пока не хватает...

такого точного психологического портрета Лионета до сих пор еще никому не удавалось дать

Lionet:

А вот дешёвой альтернативы Логану как не было, так и нет до сих пор.

Именно по этой причине Рено уменьшает производство Логанов?

Свояк:

Sergey: Хотя на Логан посматривают те, кто раньше мечтал купить ВАЗ 2107, потом копил на Гранту, а потом понял что сможет накопить на Логан, а вот на Солярис пока не хватает... такого точного психологического портрета Лионета до сих пор еще никому не удавалось дать

А с чего ты решил, что это мой психологический портрет? И с чего решил, что он точен?

Sergey:

Lionet: А вот дешёвой альтернативы Логану как не было, так и нет до сих пор. Именно по этой причине Рено уменьшает производство Логанов?

Рено не уменьшает производство Логанов, а переносит их на мощности автоваза.

Lionet:

А с чего ты решил, что это мой психологический портрет? И с чего решил, что он точен?

Дорогой наш Лио, обрати внимание что в конце стоит смайл, а это означает что данное высказывание носит шуточный, несерьезный характер.

Lionet:

Рено не уменьшает производство Логанов, а переносит их на мощности автоваза.

На Автовазе планируется выпуск уже нового Логана, как на картинках на предыдущей странице темы.
http://www.lada-largus.com/avtovaz/newlogan-na-avtovaze.html

А вот производство старого, походу, потихоньку сворачивается пропорционально сворачиванию спроса.

Sergey:

А вот производство старого, походу, потихоньку сворачивается пропорционально сворачиванию спроса.

Да, и вероятнее всего, после окончания выпуска старых Логанов, будут отлавливать тех у кого они остались и сжигать вместе с машинами  на костре... .... а если не будут гореть - топить в воде...а если и не потонут ( что вполне может случиться, против законов физики не попрешь....оно не тонет)то на переделку в Ларгусы с интеграцией владельца в автомобильную систему интеллектуального управления.

Колючий:

с интеграцией владельца в автомобильную систему интеллектуального управления.

вот тут коллега вопрос: Как простите владельца Логана можно интегрировать в систему ИНТЕЛЕКТУАЛЬНОГО управления? Или же предусматривается какая то технология синхронизации данных? Спасибо заранее за ответ.

Свояк:

Колючий: с интеграцией владельца в автомобильную систему интеллектуального управления. вот тут коллега вопрос: Как простите владельца Логана можно интегрировать в систему ИНТЕЛЕКТУАЛЬНОГО управления? Или же предусматривается какая то технология синхронизации данных? Спасибо заранее за ответ.

Это пруфлинк: http://www.hyundai-solaris.com/users/Lionet
Один из...интегрированных