Как "обкатывать"

rasswet1:

МЫ ТУТ С МАСТЕ6РАМИ ПРИЁМЩИКАМИ ПОСТИГАЕМ

Рассвет, не слушай их! Давай лучше рассказывай как тачку обкатывать надо, чтобы мастерам потом понравилось и они нас за лохов не держали. Или это в принципе невозможно?

Trigger,
Бесплатных ТО - нет!

Прикатать обязательно надо...

Тему почистил.

nikolaich:

буксовать на акпп нельзя, буксировать авто нельзя и много чего еще. А поехал на рыбалочку и где нибудь застрял, что делать. Если начнеш буксовать можеш акпп навернуть. АКПП хорошо в пробках, ездил с акпп чем лучше не пойму.

Почему нельзя? Ставишь ограничение "Не дальше первой" и буксуй себе на здоровье. И буксировать можно, только медленно и недолго.

ехал из автосалона 800 км, скорость 140-150. вот и вся обкатка

Мaло, нaдо было 160-170...

да на летней резине не стал )

sunny_boy:

Согласен с nikolaich. Но думаю в большом городе с его вечными пробками АКПП самое то! Сам езжу на механики и могу сказать что все таки плюсов у механики намного больше чем плюсов на автомате. Конечно механика, механике рознь как и автомат. Вот я думаю, что на 1.6 4-х ступка автомат 1-ой не экономично 2-ой не удобно по сравнению с 5-ой АКПП.Тем более на Солярисе не очень удобный и умный автомат ИМХО например у Опеля Астра намного лучше (Зимний режим и Спорт)

Ну конечно у Опеля коробка покруче  но и   ценник там совсем другой , база от 579 900, а солярис 379  это разного класса автомобили.

Колючий:

rasswet1, Слушай, (да простят меня за оффтоп)скажи пожалуйста, а говоришь ты так же , как пишешь? Просто ответь: да или нет, и этого вполне достаточно!

Главное что бы ездил не так же  :)

да не гоняйте первое время и все, не нужно давить газ в пол, спокойнее воти вся обкатка

DriverX2011:

да не гоняйте первое время и все, не нужно давить газ в пол, спокойнее воти вся обкатка

ДА ТЫ УСПОКОЙСЯ !!!не понимаю ПАРАНОИИ по поводу обкатки .Двигатель везде, кроме таза ,обкатывается  на заводе ,коробка - масло есть и хватит с неё .Думаете о колодках и тормозных дисках ,зря . Там уже всё продумано-ТО  вам в помощь.Если есть вопросы пишите и спите спокойно,а главное соблюдайте правила дорожного движения и не жрите спиртное

korenzia:

DriverX2011: да не гоняйте первое время и все, не нужно давить газ в пол, спокойнее воти вся обкатка ДА ТЫ УСПОКОЙСЯ !!!не понимаю ПАРАНОИИ по поводу обкатки .Двигатель везде, кроме таза ,обкатывается  на заводе ,коробка - масло есть и хватит с неё .Думаете о колодках и тормозных дисках ,зря . Там уже всё продумано-ТО  вам в помощь.Если есть вопросы пишите и спите спокойно,а главное соблюдайте правила дорожного движения и не жрите спиртное

ага, это ты успокойся и не вводи пипл в заблуждение! Скажи, как это ХМ делает обкатку? Двигатели стоят на стендах и крутятся? Или как? В инструкции написано про обкаточный пробег без сильного нажатия педали газа(для двигла) и без резких торможений(это для тормозой системы) хотябы в течении 700-800км.
Даже европейские автопроизводители советуют без "резких движений" кататься несколько сотен км.

правильно обкатать - не главное...
правильно "обмыть" - гораздо важнее...

подозреваю, что от обкатки особо ничего не зависит.
Предыдущий авто лансер 9 уже на 65 т.км масло начал хавать, а эксплуатация была аккуратной + гаражное хранение.
У знакомого фокус-чпокус тоже рано кушать начал масло, хоть и не автогонщик он.
Ланс был яповской сборки, чпокус маде ин раша.
Еще у одного знакомого калина там более сотки пробег - масло от замены до замены в пределах мин и макс находится.
Короче как повезет.

Anzory:

Двигатели стоят на стендах и крутятся?

каждая деталь в отдельности должна проходить приработку....

начальнеГ, не знаю как корейцы и остальные, но в японцах предусмотрен угар масла в определенных пределах. Уверен на 100%, что по истечение хотябы 500-700км.аккуратной езды, авто будет чувствовать себя намного лучше, нежели авто, которое крутили с салона по полной. Если авто импортное(пусть даже по сути) это не значит, что там все идеально. И относится к технике нужно аккуратно.
Всем удачи, как катающим так и нет.

Barney:

каждая деталь в отдельности

двигатель есть ничто иное как единое целое для каждой детали в отдельности

начальнеГ:

подозреваю, что от обкатки особо ничего не зависит.

Зависит. Тем более на машинах эконом класса... А по поводу угара масла - на немцах и японцах - это норма. К тому-же, вышеописанные авто брались новыми? Или "Да я знаю как предыдущий владелец на ней ездил!"? Про какой угар масла идёт речь? 0,5 на 10 000? Или по литру каждую тыщу льёте?

А по поводу обкатки - скажу следующее. Те, кто машину нормально и правильно обкатывали - потом не орали, что при заявленных к примеру 7 литрах машина в городе жрала 10ку... Вот на это я знаю обкатка влияет. И на динамические показатели соответственно тоже. Т.ч. я буду катать. И не менее 3 т.км.

WiseOldWolf,
Вот не надо по поводу япов тут...сам ездил - сам знаю..катался на японце....именно на РОДНОМ японце с ПРАВИЛЬНЫМ рулем...при пробеге в 130000 км он у меня масло не ел никогда....замена раз в 7000км хотя и двиг крутил в красную зону..и по трассам шуровал до предела....а масло ни разу не доливал....не требовалось! А вот антифриз он он кушал при такой езде исправно))

Вот 4000 тыс.км.проехал...думаю заменить масло на 5000 тыс.,а потом через 10 на ТО-1...затем каждые 7,5тыс...много 15 тыс.ездить думаю!имхо

У нас ТО 7.5 тыс.км. со сменой масла и обязательное

SERG:

НЕЛЬЗЯ МЕНЯТЬ МАСЛО,залитое в машину при продаже,до первого ТО!Читал где-то комментарии специалиста компании форд,оказывается моторное масло в новом движке по своему составу отличается от масел которые имеются в свободной продаже!это масло специально для необкатанного движка,и тот специалист форда не рекомендовал замену масла до 1 ТО,а потом он говорил можете менять сколько вздумается!

Тоже такое слышал.

LexPol:

правильно обкатать - не главное... правильно "обмыть" - гораздо важнее...

+1! Золотые слова.)

я ниче необкатывал, проехал 200 км, потом начал крутить в красную зону нечасто но крутил.... а то тупой буит 100 процентов если тошнить на машине...