Lada XRAY

Долгожданный концепт кроссовера был представлен 29 августа в Московском международном автосалоне. Наконец-то российский автогигант сдержал свое обещание и представил взгляду заинтригованных потребителей долгожданный концептуальный автомобиль, созданный на новой базе Lada Xray. Его серийное производство планируется начать в 2015 году. О базовой цене авто автолюбителей пока не информируют, но, по мнению автомобильных экспертов, его стоимость будет колебаться в пределах 1 млн рублей. XRAY

Вот мне интересно, реально ли пойдёт в продажу сиё чудо, или загнётся как и русский аналог Рено Дастера Lada C-Cross?

Видео

Здесь самое главное - это качество автомобиля. В наших головах просто по умолчанию заложено, что все детище нашего автопрома по определению должно разваливаться на болты. И побороть такое мировоззрение нашим автопроизводителям будет очень трудно.
Мое мнение, продукт должен быть действительно качественным и доработанным. только в этом случае на него будет спрос на рынке.

Angel_nf, сейчас за Автоваз взялись Рено и Ниссан.
Все автокомпоненты будут идти от одного пула поставщиков на автомобили всех трех брендов - Рено, Ниссан, Автоваз.
Например, сейчас на ММАС 2012 Ниссан представил новую Альмеру, которая собрана на Автовазе, и уже достаточно серьезно локализовано производство.

Главный дизайнер Автоваза Стив Маттин о новом концепте Lada X-Ray

Sergey:

Angel_nf, сейчас за Автоваз взялись Рено и Ниссан. Все автокомпоненты будут идти от одного пула поставщиков на автомобили всех трех брендов - Рено, Ниссан, Автоваз. Например, сейчас на ММАС 2012 Ниссан представил новую Альмеру, которая собрана на Автовазе, и уже достаточно серьезно локализовано производство.    Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

всё кабздец.говорили же это проклятое место.теперь все машины будут с салоном от логана.

еще огорчает что на алмеру с салоном от логана будутт космас железки будто там от логана ниче нет

ДЖОКЕР,    

ДЖОКЕР:

всё кабздец.говорили же это проклятое место.теперь все машины будут с салоном от логана.

+100500

Блин, заглянул внутрь Алмеры - действительно Логан!

ДЖОКЕР:

всё кабздец.говорили же это проклятое место.теперь все машины будут с салоном от логана.

По параметру цена/внутренний дизайн перевесил фактор цены.
Хотя внешне очень не плохо выглядит. Еще заметил такую вещь в этой Альмере - двери закрываются почти как в Nissan Teana.
Как будто они и правда тяжелые, толкаешь одним пальцем дверь и она плавно и легко закрывается.
Даже легче чем в Note и Qashqai.
Теперь будем ждать цены.

Lada X Ray на ММАС 2012

Sergey:

Хотя внешне очень не плохо выглядит. Еще заметил такую вещь в этой Альмере - двери закрываются почти как в Nissan Teana. Как будто они и правда тяжелые, толкаешь одним пальцем дверь и она плавно и легко закрывается.

Sergey, Серёга,вот представь.ты подошёл к машине .ничего так понравилось.открыл дверь .блииин ,круто как в теане,а в итоге сел в логан.
да уж лучше кобальт.тот хоть снаружи страшненьки,но внутри точно не ерунда эта румынская

ДЖОКЕР, Антон, вот представь практика показывает, что для Россиян цена является более существенным фактором, чем материалы отделки салона.
Тем более, что у Ниссана есть Тиида, и делать ей конкурента они не собирались.
А вот бюджетный авто с хорошей подвеской, относительно неплохой внешностью по сравнению с Логаном (хотя передние фары на любителя), с ценой примерно Логановской (хотя, наверное, чуть повыше, но должно быть менее Соляриса), да еще и с шильдиком Nissan.

Я подхожу к этому вопросу со стороны отклика рынка и определенной части людей, для которых внешний дизайн, надежность авто и цена являются приоритетными факторами, нежели отделка салона, за экономию на которой цена окажется ниже конкурентов.

Sergey:

ДЖОКЕР, Антон, вот представь практика показывает, что для Россиян цена является более существенным фактором, чем материалы отделки салона. Тем более, что у Ниссана есть Тиида, и делать ей конкурента они не собирались. А вот бюджетный авто с хорошей подвеской, относительно неплохой внешностью по сравнению с Логаном (хотя передние фары на любителя), с ценой примерно Логановской (хотя, наверное, чуть повыше, но должно быть менее Соляриса), да еще и с шильдиком Nissan. Я подхожу к этому вопросу со стороны отклика рынка и определенной части людей, для которых внешний дизайн, надежность авто и цена являются приоритетными факторами, нежели отделка салона, за экономию на которой цена окажется ниже конкурентов.

ну ты за всю Россию говоришь,а я за себя.
ты вот себя спроси.хочешь ли ты сам каждый день садиться в логан,даже если он внешне более менее .заметь я не говорю о качестве.
утверждать ,что оно будет на высоте пока рано.
Вообщем я считаю,что Ниссан с такими моделями себя компрометирует.не может такой концерт откровенную лажу гнать.

ДЖОКЕР:

ну ты за всю Россию говоришь,а я за себя. ты вот себя спроси.хочешь ли ты сам каждый день садиться в логан,даже если от внешне более-менее .заметь я не говорю о качестве. утверждать ,что оно будет на высоте пока рано. Вообщем я считаю,что Ниссан с такими моделями себя компрометирует.не может такой концерт откровенную лажу гнать.

Я много чего делаю не так относительно среднестатистического человека.
Посмотри сколько автомобилей Lada продается на рынке, но это ведь не значит, что я или ты готовы купить Ладу, как большинство людей.
Если у человека выбор стоит Lada или максимум Logan или какой-нибудь китаец?
А таких очень много. Что выбирать?
А если у них появится выбор еще и бюджетный Ниссан?
Машина будет продаваться для своего круга покупателей.

Если хочешь более комфортный салон, заплати больше и покупай Tiida или Note.
Выбор всегда есть, даже в пределах одного бренда.

Перед выпуском автомобиля на рынок маркетологи очень тщательно оценивают в каком сегменте уже перебор предложений, а какой сегмент пуст. Экономика прежде всего рулит процессом.

Кстати Ниссан скоро еще бюджетнее авто будет выпускать под маркой Датсун.
И также планирует, что она будет успешно продаваться.

Sergey:

ДЖОКЕР: ну ты за всю Россию говоришь,а я за себя. ты вот себя спроси.хочешь ли ты сам каждый день садиться в логан,даже если от внешне более-менее .заметь я не говорю о качестве. утверждать ,что оно будет на высоте пока рано. Вообщем я считаю,что Ниссан с такими моделями себя компрометирует.не может такой концерт откровенную лажу гнать. Я много чего делаю не так относительно среднестатистического человека. Посмотри сколько автомобилей Lada продается на рынке, но это ведь не значит, что я или ты готовы купить Ладу, как большинство людей. Если у человека выбор стоит Lada или максимум Logan или какой-нибудь китаец? А таких очень много. Что выбирать? А если у них появится выбор еще и бюджетный Ниссан? Машина будет продаваться для своего круга покупателей. Если хочешь более комфортный салон, заплати больше и покупай Tiida или Note. Выбор всегда есть, даже в пределах одного бренда. Перед выпуском автомобиля на рынок маркетологи очень тщательно оценивают в каком сегменте уже перебор предложений, а какой сегмент пуст. Экономика прежде всего рулит процессом.

Серёжа,это всё лирика.машина с угадывающимся обликом теаны и салоном от логана ничего кроме улыбки вызвать не может
Иностранные компании понимают ,что русскому Ваньке можно гнать фуфло по бешенным ценам,а он будет хавать и просить добавки.
вот по поводу Велостера в штатах объявленный ценник 17 американских рублей,а у нас 849 русских.
вот и считай сколько должен стоить этот румыно японский автомобиль
пы сы у меня жена открыв дверь Енота тут же закрыла со словами .Сразу нет.Фломастеры однако

Sergey:

Кстати Ниссан скоро еще бюджетнее авто будет выпускать под маркой Датсун. И также планирует, что она будет успешно продаваться.

давно пора Датсун вернуть.только боже упаси его от логана
в 91 гонял на датсуне 100а.
супер была машинка.мотрчик правдаслабоват,но при этом зубила делала на старте легко.

ДЖОКЕР:

вот по поводу Велостера в штатах объявленный ценник 17 американских рублей,а у нас 849 русских.

США производит порядка 20% мирового ВВП, а потребляет порядка 40% мирового ВВП.
Мы добываем нефть и газ, а они производят доллары, а потом меняемся - как думаешь, что легче и кому выгоднее?
Сравни гос. долг США и гос.долг России.

Мировая экономическая система устроена таким образом, что жители США по любому будут в шоколаде, даже в долгах, которые никогда никому не вернут. Вот скажи, ты бы хотел иметь возможность на свою зарплату покупать в два раза больше за счет других стран? Ну или цены в два раза ниже по той же причине?

ДЖОКЕР:

давно пора Датсун вернуть.только боже упаси его от логана

Не волнуйся, Датсуны будут на платформе Калины/Гранты, Ниссан их будет производить порядка 300 тыс. авто в год. И уверен, что сможет их продать.

ДЖОКЕР:

пы сы у меня жена открыв дверь Енота тут же закрыла со словами .Сразу нет.Фломастеры однако

На мой взгляд в Еноте конфортнее, чем в Солярисе.
Возможно открыли дверь авто в базовой комплектации.

Sergey:

Вот скажи, ты бы хотел иметь возможность на свою зарплату покупать в два раза больше за счет других стран? Ну или цены в два раза ниже по той же причине?

я бы хотел иметь возможность ,но только за счёт того что бы в у нас воровали меньше или не воровали вовсе .
но это уже другая тема.а ты хочешь сказать ,что у нас обоснованные цены?

Sergey:

Не волнуйся, Датсуны будут на платформе Калины/Гранты, Ниссан их будет производить порядка 300 тыс. авто в год. И уверен, что сможет их продать

а вот это очередной минус ниссану.

Sergey:

На мой взгляд в Еноте конфортнее, чем в Солярисе. Возможно открыли дверь авто в базовой комплектации.

ну в  шоурумах обычно базу не ставят.это тот случай когда не легло сразу.вообщем мучить себя не стали.
у ниссанов её нра только тиана.)))))

ДЖОКЕР:

я бы хотел иметь возможность ,но только за счёт того что бы в у нас воровали меньше или не воровали вовсе . но это уже другая тема.а ты хочешь сказать ,что у нас обоснованные цены?

Я считаю, что несправедливость, как внутри страны, так и снаружи.
Также знаю, если отменить все пошлины, то страну завалят китайским товаром очень дешевым, закроются куча производств, начнется массовая безработица. Надеюсь дальше продолжать не стоит?

А пошлинами и ценами на авто государство стимулирует мировых автопроизводителей строить здесь заводы, углублять локализацию, а затем уже и экспортировать произведенные здесь авто в другие страны.
Рад, что наконец-то второй иностранный автопроизводитель заявил о планах производства двигателей в России - это VW.
GM объявил о серьезных инвестициях в производство авто в России. А это куча рабочих мест. Особенно в автокомпонентной отрасли, которая наконец-то начинает набирать обороты.
Были бы низкие цены на авто, не уверен, что кто-нибудь захотел здесь что-либо строить.

ДЖОКЕР:

а вот это очередной минус ниссану.

В Ниссане считает по другому.
Для особых ценителей у них есть Инфинити. Поэтому, ни кого стороной не обошли. Предложение на любой кошелек, а теперь и на очень скромный.

ДЖОКЕР:

ну в  шоурумах обычно базу не ставят.это тот случай когда не легло сразу.вообщем мучить себя не стали. у ниссанов её нра только тиана.)))))

А Кашкай, Мурано?
Не легло, так не легло - много кому и Солярис не по душе пришелся и купили что-то иное. Здесь действительно речь о фломастерах.

Sergey:

На мой взгляд в Еноте конфортнее, чем в Солярисе.

Сзади - да, а спереди мне в Солике комфортней (я про фэмили говорю, где и подлокотник и всё такое прочее).

Sergey:

А Кашкай, Мурано?

а Мурано нра мне
Кашкай отказать .как в нутрях так и снаружи
предвосхищаю вопрос Почему? ФЛОМАСТЕРЫ

Дерьмо гламурное этот иксрей! А хваленый Маттин (мати его за ногу!) мало того, что испохабил Вольво - теперь взялся из нашей брутальной старухи "Нивы" делать раскрашенную молодую шлюху с подведенными глазками.  
Затея, обреченная на провал, ИМХО....