Поведение авто на морозе

Lionet:

Главное после ВДшки замок смазывать, т.к. WD-40 это не смазка, а вытеснитель воды.

Так если воды нет, то и замерзать не чему, разве нет!?

Lionet:

Кто ниже -30 заводится с полпинка - какое масло залито? Конкретно интересует показатель вязкости для зимы и для лета (если универсальное конечно залито)

Шелл Хеликс 5w30, менял у диллера, запуск до -30 без прогревов, до -43 с прогревами ч/з 8 часов(с большими промежутками времени экспериментировать не стал).

mrskif:

Oleg: Свечи можно продуть не снимая их....включаем зажигание( не заводим) и нажимаем газ-держим 30 сек. свечи просушены Так пробовал кто нибудь такой вариант на Солике? Работает?

Думаю это бред. Нужно еще и стартером крутить.

max702:

mrskif: Oleg: Свечи можно продуть не снимая их....включаем зажигание( не заводим) и нажимаем газ-держим 30 сек. свечи просушены Так пробовал кто нибудь такой вариант на Солике? Работает? Думаю это бред. Нужно еще и стартером крутить.

Вполне вероятно! но мнения расходятся...кто то пишет что стартером не нужно крутить кто то наоборот.

Oleg:

Вполне вероятно! но мнения расходятся...кто то пишет что стартером не нужно крутить кто то наоборот.

На митсубиси и ниссане продувал свечи крутя стартер (педаль в пол, естественно), думаю на солике так же. А иначе за счет чего воздух в систему попадет!? Нажатая педаль - сигнал ЭБУ не подавать топливо.

- 24 заводится, едет без проблем, но при скорости больше 60 км. начинают замерзать все стёкла вплоть до лобового. направляешь воздух в салон лобовое замерзает. направляешь на лобовое боковые замерзают. ужас. большой минус по отоплению салона....

крутиш стартером педаль газа в пол свечи продуваются...

Alex-V:

Oleg: Вполне вероятно! но мнения расходятся...кто то пишет что стартером не нужно крутить кто то наоборот. На митсубиси и ниссане продувал свечи крутя стартер (педаль в пол, естественно), думаю на солике так же. А иначе за счет чего воздух в систему попадет!? Нажатая педаль - сигнал ЭБУ не подавать топливо.

Верно подмечено, на практике с ТАЗАМИ точно так.

Istratov81:

направляешь воздух в салон лобовое замерзает. направляешь на лобовое боковые замерзают. ужас. большой минус по отоплению салона....

Направляй всегда на стекло и в ноги - самое оптимальное для зимы, забор воздуха всегда с улицы. И проверь салонный фильтр - если забит, затягивать будет очень сильно. Я свой вообще снял на зиму.

Alex-V:

Istratov81: направляешь воздух в салон лобовое замерзает. направляешь на лобовое боковые замерзают. ужас. большой минус по отоплению салона.... Направляй всегда на стекло и в ноги - самое оптимальное для зимы, забор воздуха всегда с улицы. И проверь салонный фильтр - если забит, затягивать будет очень сильно. Я свой вообще снял на зиму.

спасибо

Istratov81:

- 24 заводится, едет без проблем, но при скорости больше 60 км. начинают замерзать все стёкла вплоть до лобового. направляешь воздух в салон лобовое замерзает. направляешь на лобовое боковые замерзают. ужас. большой минус по отоплению салона....

у меня например в -38 стекла не замерзали, всё хорошо, в салоне африка. механика, база, 1,4.

Скиф:

у меня например в -38 стекла не замерзали, всё хорошо, в салоне африка.

А Африка спецом, чтобы заболеть? Ты сидишь в верхней одежде, потеешь, а потом на улицу выходишь... Классно. У меня до недавних пор температура стояла на салон +23, сейчас поменял на +21, ибо жарко... Ща думаю понижать до 18, если температура за окном будет ещё падать... Африку то сделать можно, но нужно ли?

Народ, на улице в среднем -20. Авто до конца не прогревается на холостых, если включена печка и скорость вентилятора 2. Держит обороты около 1000.
У всех так, или проблема с термостатом?
ПыСы Как работает система охлаждения и тп знаю, но вот не уверен что это нормально.

Serjix, у нас в Москве тоже -20 с утра сегодня было. У меня моя тоже не совсем до конца прогрелась. А начальные обороты 1,5к.

TROLZAJURGA:

Serjix, у нас в Москве тоже -20 с утра сегодня было. У меня моя тоже не совсем до конца прогрелась. А начальные обороты 1,5к.

-18 аналогичная ситуация, завелся обороты 1.5 тыс. постоял 5 мин машина прогрелась до 2 деления обороты примерно на 1 тыс... проехав несколько сотен метров все ок! обороты на 900.

Oleg:

-18 аналогичная ситуация, завелся обороты 1.5 тыс. постоял 5 мин машина прогрелась до 2 деления обороты примерно на 1 тыс... проехав несколько сотен метров все ок! обороты на 900.

один в один как у меня))))))и причем что на 1.6 и 1.4 по крайней мере у меня так

WiseOldWolf, дак зачем же в машине то в валенках и шубе то сидеть! Машина - она же дял комфорта сделана в том числе. Вот у меня, как прогреется, я вообще в футболке еду (если конечно ехать далеко нужно)  

Про прогрев. На улице -18, начальные обороты 1,5-1,7 тыс об/мин. Машина греется долго...

Angel_nf:

Про прогрев. На улице -18, начальные обороты 1,5-1,7 тыс об/мин. Машина греется долго...

аналогично)

Ребят а у меня вопрос,сейчас машина заводится на отлично, прогревается минут 7 ,но я машину завожу без ключа (с кнопки),интересно когда будет температура -30,с ключа можно сделать несколько оборотов и если не схватывает прекратить,а как в данном случае с кнопки?она автоматически прекращает машину заводить или как?

Angel_nf:

дак зачем же в машине то в валенках и шубе то сидеть! Машина - она же дял комфорта сделана в том числе. Вот у меня, как прогреется, я вообще в футболке еду (если конечно ехать далеко нужно)

Что называть далеко... Я с одного конца города на другой когда еду - не раздеваюсь... Да, я хожу в демисизонных ботинках, да, куртка относительно лёгкая, но всё равно, это верхняя одежда... В общем я противник африки в салоне.

Serjix:

Народ, на улице в среднем -20. Авто до конца не прогревается на холостых, если включена печка и скорость вентилятора 2. Держит обороты около 1000.

Я в машине не сижу, но минут через 20, после запуска, когда спускаюсь - машина прогрета полностью, и температура охлаждающей жидкости без одного деления середина (как обычно). Печка стоит в авто режиме на 21 градусе, вентилятор маслает в этом режиме на оборотах ближе к максимальным.

Angel_nf:

Машина греется долго...

Долго наверно из за того что печка включена? Я когда прогреваю выключаю печку ,как пару делений появляются только тогда включаю печку

Ильшат:

Angel_nf: Машина греется долго... Долго наверно из за того что печка включена? Я когда прогреваю выключаю печку ,как пару делений появляются только тогда включаю печку

Делаю аналогично! Прогрев быстрее получается.
Народ пишет что долго греет и в итоге температура охл. жтдкости все-равно не на середине. Соответственно обороты повышенные. В общем понял что это не у меня одного и успокоился.
Просто на предыдущем авто была аналогичная ситуация, заменил термостат и авто через минут 15 при включеннной печке и на улице -20 прогревалось до рабочей температуры. И обороты падали до 650-700

Езжу на АКПП, используя на селекторе "2" - часто (при скорости до 40 км/ч), "3" - реже (до 60-70 км/час), L - когда с места не могу тронуться из-за пробуксовки (как правило на льду).
При - 17 градусов заводится нормально, 7 февраля 2012 при минус 30 не завелся.

Ильшат:

Я когда прогреваю выключаю печку ,как пару делений появляются только тогда включаю печку

Пока пару делений появятся - пройдёт минут 5. Хотя я тоже попробую не сразу включать печку.

samandel:

а как в данном случае с кнопки?

С кнопки заводится же помоему нажатием на тормоз, если АКПП. Если МКПП - то на сцепление.

Я сегодня при -20 за 15 минут прогрелся. Но я сразу при запуске врубал обдув на лобовое на 3, чтобы разледенеть его.

Ильшат:

Долго наверно из за того что печка включена? Я когда прогреваю выключаю печку ,как пару делений появляются только тогда включаю печку

Не безопасно,  может лопнуть бонально стекло от огромной разницы температур, среди моих знакомых уже были 2 случая, на раф 4 и пыжике 407. Так что лучше пару мин подождать но печку сразу включить. у меня авто прогревается в -20 5-7 мин появляется 2 деления и я еду, остальные 3 добирает метров за 500.

Sergei, ясненько. Да, согласен, обороты до 1к падают за 6 минут. Только у меня ещё уходит время на разледенение лобового стекла.