Правильные задние амортизаторы

Shadowru:

Serjix: Ребят, что за бред вы пишите??? Как можно судить быстрее на отбой или нет???? То, что шток аморта в руках быстрее поднимается или нет - ничего толком не значит. Многое зависит от пружины, которая и способствует его "разжатию", при этом аморт должен создавать сопротивление этому! А вот шток легко поднимается, и особенно с рывками или вообще резко, означает, что аморту хана. Про усилие на сжатие, тоже толком руками не проверишь. Ведь руками не создашь рабочих условий аморта, сжатия там происходят в сотни раз резче/быстрее, и нагрузки намного больше. Тем более речь о новых амортах, которые для достижения необходимых характеристик, обычно необходимо немного  поэксплуатировать, обычно перед установкой их необходимо "прокачать". Выходит, всем другим новым амортизаторам на нашем складе "хана". Ибо они все одинаково отрабатывают на отбой, за исключением 4L002, 4L001, 4L000... Возможно, мы говорим о разных вещах. У 1R, как и у всех остальных нормальных амортизаторов от других моделей шток поднимается со средней скоростью, равномерно, без рывков, с большим усилием. Это позволяет быстрее возвращать пружину в исходное состояние, дабы не допустить пробоев и раскачек, а так же быстрее отрабатывать кочки, не ограничиваясь одной только ее (пружины) жесткостью. Еще раз повторяю, я сравниваю амортизаторы с такими же, но от других моделей автомобилей, к работе которых нет ни у кого нареканий за многие годы. И если у всех их один и тот же принцип работы, как-то глупо утверждать, что для примитивного Соляриса необходимы амортизаторы с совершенно другой кинематикой.

Я писал - "А вот шток легко поднимается, и особенно с рывками или вообще резко, означает, что аморту хана.". Т.е. свободно поднимается(рукой без усилий). А то что он поднимается со средней скоростью и т.д. - вот про это я и пишу. Бред так сравнивать аморты. Вот поставьте на стенд, создайте нужные усилия (сжатие/растяжение) и тогда говорите, что "быстрее". Если у аморта без нагрузки (свободно) шток поднимается быстрее, это не значит что подвеска с ним будет "мягче". При резких сжатиях он может вести себя вполне так же.

Виталик:

SHUM, Пружины задние не просели у тебя , за 3 тысячи?

Нет, все как новое фунциклирует. Клиренс как после установки остался.

SHUM:

Serjix, Shadowru, не забывайте что амортизаторы одностороннего и двустороннего действия немного иначе работают. + чтобы они правильно работали нужна подходящая пружина. А от руки это да, я понял сравнивать нельзя. R000 жестче на сжатие чем L002, а на ходу координальная разница в пользу типа более "мягких" L002 )

Значит февральская задняя подвеска самая оптимальная. На амортизаторах 1R000 и 4L001 с корейской или фобусовской пружиной присутствует раскачка, только разная частота раскачки.

Monia:

SHUM: Serjix, Shadowru, не забывайте что амортизаторы одностороннего и двустороннего действия немного иначе работают. + чтобы они правильно работали нужна подходящая пружина. А от руки это да, я понял сравнивать нельзя. R000 жестче на сжатие чем L002, а на ходу координальная разница в пользу типа более "мягких" L002 ) Значит февральская задняя подвеска самая оптимальная. На амортизаторах 1R000 и 4L001 с корейской или фобусовской пружиной присутствует раскачка, только разная частота раскачки.

Тогда почему Корейцы их не модифицируют, а продолжают на них ездить третий год?
И почему "на весу" 4L002 работают отлично от всех амортизаторов других автомобилей?

Monia:

Значит февральская задняя подвеска самая оптимальная. На амортизаторах 1R000 и 4L001 с корейской или фобусовской пружиной присутствует раскачка, только разная частота раскачки.

Похоже так.

Shadowru:

Тогда почему Корейцы их не модифицируют, а продолжают на них ездить третий год?

Уже обсуждали это раз десять, - разные дорожные условия. На корейских и у меня по ровному или умеренному покрытию не качало, а на волнах, латках-стыках ахтунг. (коих у нас везде хватает)

SHUM:

Shadowru: Тогда почему Корейцы их не модифицируют, а продолжают на них ездить третий год? Уже обсуждали это раз десять, - разные дорожные условия. На корейских и у меня по ровному или умеренному покрытию не качало, а на волнах, латках-стыках ахтунг. (коих у нас везде хватает)

Ты убил свои амортизаторы левыми пружинами, это уже выяснили. Так что ни разу не объективно. Не вводи людей в заблуждение :)

Shadowru:

И почему "на весу" 4L002 работают отлично от всех амортизаторов других автомобилей?

В каком плане отлично от всех амортов других авто? Они двусторонние, также как и все L. Да и на многих других авто двусторонние )

Shadowru:

Ты убил свои амортизаторы левыми пружинами, это уже выяснили. Так что ни разу не объективно. Не вводи людей в заблуждение :)

Да, но почему то L001 не убились от Фобоса, да и товарищ который раньше меня поставил корейские аморты почему то планирует брать февральскую подвеску...Хотя я по его примеру и по отзывам с форума клюнул в свое время на R000. Ездил с ним по началу кайфовали!

SHUM:

Shadowru: И почему "на весу" 4L002 работают отлично от всех амортизаторов других автомобилей? В каком плане отлично от всех амортов других авто? Они двусторонние, также как и все L. Да и на многих других авто двусторонние )

Отлично по характеристикам "от руки"

SHUM:

Shadowru: Ты убил свои амортизаторы левыми пружинами, это уже выяснили. Так что ни разу не объективно. Не вводи людей в заблуждение :) Да, но почему то L001 не убились от Фобоса, да и товарищ который раньше меня поставил корейские аморты почему то планирует брать февральскую подвеску...Хотя я по его примеру и по отзывам с форума клюнул в свое время на R000. Ездил с ним по началу кайфовали!

Потому что L001 изначально не жизнеспособны.
А планирует брать потому что самоубеждение - волшебная штука...
Я в первом посте этой темы собрал отзывы реальных людей об амортизаторах 1R. Не поленись - спроси каждого из них, испортилась ли подвеска.

Shadowru:

Отлично по характеристикам "от руки"

Незнаю, не заметил от руки сильно отличного, например, от тех же L001FFF. Ненамного жестче если от руки. А на ходу разница с первой ямки...

Shadowru:

Monia: SHUM: Serjix, Shadowru, не забывайте что амортизаторы одностороннего и двустороннего действия немного иначе работают. + чтобы они правильно работали нужна подходящая пружина. А от руки это да, я понял сравнивать нельзя. R000 жестче на сжатие чем L002, а на ходу координальная разница в пользу типа более "мягких" L002 ) Значит февральская задняя подвеска самая оптимальная. На амортизаторах 1R000 и 4L001 с корейской или фобусовской пружиной присутствует раскачка, только разная частота раскачки. Тогда почему Корейцы их не модифицируют, а продолжают на них ездить третий год? И почему "на весу" 4L002 работают отлично от всех амортизаторов других автомобилей?

Не модифицируют наверно из-за того что 1R000 на хорошей дороге ведут себя нормально, а на плохой дороге с колеями и колдобинами ведут себя по другому. Вывод один у корейцев и америкосов нет плохих дорог вот незачем их модернизировать.

Shadowru:

Потому что L001 изначально не жизнеспособны. А планирует брать потому что самоубеждение - волшебная штука... Я в первом посте этой темы собрал отзывы реальных людей об амортизаторах 1R. Не поленись - спроси каждого из них, испортилась ли подвеска.

Незнаю, для меня изначально не жизнеспособны R000, т.к. они единственные которые из всех моих амортов устали за крайне короткий срок. А у товарища не самоубеждение, а просто тоже подвеске у него вдруг подустала...Не странно ли?

Monia:

Не модифицируют наверно из-за того что 1R000 на хорошей дороге ведут себя нормально, а на плохой дороге с колеями и колдобинами ведут себя по другому. Вывод один у корейцев и америкосов нет плохих дорог вот незачем их модернизировать.

Советую съездить туда и проверить... Дороги там - далеко не идеал.
Проблемы-то у людей возникают на больших скоростях, а по совсем убитым дорогам на таких скоростях не ездят.

SHUM:

Shadowru: Потому что L001 изначально не жизнеспособны. А планирует брать потому что самоубеждение - волшебная штука... Я в первом посте этой темы собрал отзывы реальных людей об амортизаторах 1R. Не поленись - спроси каждого из них, испортилась ли подвеска. Незнаю, для меня изначально не жизнеспособны R000, т.к. они единственные которые из всех моих амортов устали за крайне короткий срок. А у товарища не самоубеждение, а просто тоже подвеске у него вдруг подустала...Не странно ли?

А может, просто привык?
Я ж говорю, давай наберем больше статистики и поспрашиваем других людей, менее предвзятых и замороченных

Shadowru:

А может, просто привык? Я ж говорю, давай наберем больше статистики и поспрашиваем других людей, менее предвзятых и замороченных

Я как бы не предвзят и не заморочен, доверяю личным ощущениям. А привык-не привык это не катит, корейские R000 подкидывают сильно вверх, а когда идет 3 волны подряд они просто могут оторвать колеса от земли, т.е. не могут успокоить качку, особенно при загрузке. Кто не грузит и не ездит по таким местам то вполне их устроят эти аморты...Но они явно не справляются с весом Соляриса. Они даже по первому времени сразу после установки мягче тех же L001, по нажатию на задок, по езде по ямкам.

Shadowru:

Советую съездить туда и проверить... Дороги там - далеко не идеал. Проблемы-то у людей возникают на больших скоростях, а по совсем убитым дорогам на таких скоростях не ездят.

Мда, ~100+ это очень большие скоростя ) Почему то по тем же дорогам остальные авто могут ехать быстрее ) Корейские нормальный вариант для тех кто не грузит и ездит по хорошим дорогам, но все относительно ) Они получше в основном для тех кто пересел после L000.

Shadowru:

SHUM: Shadowru: Потому что L001 изначально не жизнеспособны. А планирует брать потому что самоубеждение - волшебная штука... Я в первом посте этой темы собрал отзывы реальных людей об амортизаторах 1R. Не поленись - спроси каждого из них, испортилась ли подвеска. Незнаю, для меня изначально не жизнеспособны R000, т.к. они единственные которые из всех моих амортов устали за крайне короткий срок. А у товарища не самоубеждение, а просто тоже подвеске у него вдруг подустала...Не странно ли? А может, просто привык? Я ж говорю, давай наберем больше статистики и поспрашиваем других людей, менее предвзятых и замороченных

Я сейчас катаюсь полностью задней корейской подвеске, впринципе лучше всего остального что ставил 4L001 и пружин фобос. Но что то нехватает корея до 140 держит отлично потом корма начинает обгонять перед. Вот и хочу понять февральская лучше корейской или нет

Позавчера поставил 55300-1R000. Ездить на новых амортизаторах стала гораздо приятней. Зад стал гораздо собраней, летел по волнистой дороге 140 км/ч - никакой раскачки и взлягиваний зада не обнаружил. На ж/д путях и небольших выбоинах перестало пробивать зад. Вообщем остался доволен.

SHUM:

Shadowru: А может, просто привык? Я ж говорю, давай наберем больше статистики и поспрашиваем других людей, менее предвзятых и замороченных Я как бы не предвзят и не заморочен, доверяю личным ощущениям. А привык-не привык это не катит, корейские R000 подкидывают сильно вверх, а когда идет 3 волны подряд они просто могут оторвать колеса от земли, т.е. не могут успокоить качку, особенно при загрузке. Кто не грузит и не ездит по таким местам то вполне их устроят эти аморты...Но они явно не справляются с весом Соляриса. Они даже по первому времени сразу после установки мягче тех же L001, по нажатию на задок, по езде по ямкам.

Тоже устанавливал 4L001 и фобос на нажатие на задок стал упругим еле прожимался НО раскачка горизонтальная не пропала, постави корею зад стал мягче но горизонтальная раскачка пропала и немного на кочках подпрыгивает.

Monia:

Тоже устанавливал 4L001 и фобос на нажатие на задок стал упругим еле прожимался НО раскачка горизонтальная не пропала, постави корею зад стал мягче но горизонтальная раскачка пропала и немного на кочках подпрыгивает.

Не, у меня качку L001FFF устранили во всех направлениях, но все равно подвеска мягкая и пробить возможность есть. Ну и про новые аморты отзывы не читаю, т.к. любой новый амортизатор по началу будет даже без пружин держать ) Хотя бы пару тыщ накатать и тогда уже будет объективная оценка. Одноклубник по ячейке ездит на августовской подвеске, у него хэтч, ниразу не грузил и ездит 1-2 человека, и его устраивает подвеска. Меня бы тоже так устраивала ) Все по разному грузят, ну и все же разные дороги даже по России, поэтому кого то устраивает а кого то нет одна и та же подвеска 1 в 1. Но если тот кого устраивает подвеска приедет ко мне в край, я могу показать где его хорошая и устраивающая подвеска разочарует ) Хотя и у нас есть направления по которым и на L000 можно было без проблем проехать. НО факт в том что сбалансированнее всего едет февральская подвеска, на всех типах дорог.

David:

Позавчера поставил 55300-1R000. Ездить на новых амортизаторах стала гораздо приятней. Зад стал гораздо собраней, летел по волнистой дороге 140 км/ч - никакой раскачки и взлягиваний зада не обнаружил. На ж/д путях и небольших выбоинах перестало пробивать зад. Вообщем остался доволен.

Ох как я ими был доволен, поехал тестировать до Армавира 120 км в одну сторону ) Тоже ни качки ни перестроений. Но с пробегом увы разочарование...Первым позитивным отзывам верю на все 100. Кстати какие у тебя были до этого аморты?

Shadowru:

Потому что L001 изначально не жизнеспособны.

Сменил L000 на L001 и стало оптимально комфортно, абсолютно нет той раскачки зада (с такими амортами подвеска идентична киа рио, насколько я вкурсе). Так что их смело можно ставить и не заморачиваться. Еще бы перед заменить (пробивает особенно в местах где новый асфальт лежит с нахлестом и на средних ямках с полной загрузкой) Кто что посоветует вперед поставить?

karantin:

Shadowru: Потому что L001 изначально не жизнеспособны. Сменил L000 на L001 и стало оптимально комфортно, абсолютно нет той раскачки зада (с такими амортами подвеска идентична киа рио, насколько я вкурсе). Так что их смело можно ставить и не заморачиваться. Еще бы перед заменить (пробивает особенно в местах где новый асфальт лежит с нахлестом и на средних ямках с полной загрузкой) Кто что посоветует вперед поставить?

4L001 комфортно до 100-120 км максимум, после 120 хватаешься двумя руками за руль и в колее бросает.