Что делать с форсунками на капоте?

Товарищи! всем доброго времени суток - вот какой интересует вопрос: неоднократно натыкался на комментарии о том, что у Соляриса омывающая струя бьёт в нижнюю часть лобового стекла. Меня это несколько смущает. Можно ли это как-нибудь поправить?

vinny:

Товарищи! всем доброго времени суток - вот какой интересует вопрос: неоднократно натыкался на комментарии о том, что у Соляриса омывающая струя бьёт в нижнюю часть лобового стекла. Меня это несколько смущает. Можно ли это как-нибудь поправить?

Попробуй иголкой потянуть вверх, может получится, в принципе конструкция одинакова, попробуй

vinny:

Что делать с форсунками на капоте?

Форсунки омывателя расположены не на капоте, поэтому ваш вопрос теряет смысл

vinny:

неоднократно натыкался на комментарии о том, что у Соляриса омывающая струя бьёт в нижнюю часть лобового стекла. Меня это несколько смущает. Можно ли это как-нибудь поправить?

Не смущайтесь. 3-х струйные форсунки Соляриса регулируются, причем каждая независимо. Мой добрый совет на будущее: если вы ещё раз наткнетесь на комментарии, посоветуйте их авторам меньше писать коментариев.

хм... нормально омывают. Всё стекло. Щётки очищают просто ИДЕАЛЬНО

stepashka:

Не смущайтесь. 3-х струйные форсунки Соляриса регулируются, причем каждая независимо. Мой добрый совет на будущее: если вы ещё раз наткнетесь на комментарии, посоветуйте их авторам меньше писать коментариев.

а как их собсна регулировать??

vinny:

stepashka: Не смущайтесь. 3-х струйные форсунки Соляриса регулируются, причем каждая независимо. Мой добрый совет на будущее: если вы ещё раз наткнетесь на комментарии, посоветуйте их авторам меньше писать коментариев. а как их собсна регулировать??

Ну Вам же ответили((( Иголкой)

добавлю: вставляете уголку в отверстие(я) (дырочку(и))омывателя и регулируете направление струи опытным путем

vinny:

а как их собсна регулировать??

stepashka, респект ;)

А может кто-нибудь знает как их всё-таки правильно настроить? Какие расстояния от краёв и какие углы наклона должны быть?
Ведь на скорости будет по другому нежели стоя на месте.
Может схема настройки имеется(видел такие для мерса и бмв)?

Roum, Вот никогда не думал что можно таким вопросом заморочиться )
Настраивай по-ощущениям и всех делов!
Мало того, что зависит от скорости, так еще и от температуры окружающей среды и от вязкости омывающей жидкости... А автоматического корректора струи у нас нет )))
Придеца ездить как есть!

Так настроил по своему усмотрению, а сегодня в инете увидел схему настроек для мерса и бмв, вот и озадачился :)

Roum, Надо будет спросить братана (у него бумер) по схеме ли он форсунки настраивает? И пожурю его заодно, если окажется что нет )))
Если серьезно, впервые слышу о схемах. Главное что б на свое стекло попадало, а не на чужие машины и головы... а то сам небось знаешь, такое тоже частенько бывает... в пробке стоишь, бац - дождик средь ясного неба... от соседней машины ряда через два )))

Roum
Не думаю, что в этом есть смысл. У мерса и БМВ может быть корректор какой-нить есть. Просто тут нельзя выставить на все случаи жизни. Когда жидкость будет уменьшаться, то под конец струя будет слабее. На скорости тоже будет ниже и вообще в разных условиях совершенно по разному. Настраивается примерно по ощущениям.

Oleg1777, я когда машину забрал, мне не понравилось как они брызгают и я перенастроил всё, мучился около часа в одну каску ещё и под дождиком, то через крышу перелетает, то слишком низко.
Вот кстати чел выложил схемы Форсунки омывателя

Roum:

Oleg1777Форсунки омывателя

Афигеть! Чего только не бывает  
На самом деле весь смысл этой схемы, кмк в том, что одна форсунка захватывает обе половины стекла. Типа отказоустойчивая схема, говоря техническим языком. Т.е. если одна форсунка сдохнет (шланг порвется или чего-то там еще), то вторая худо-бедно будет омывать обе половины стекла.
Ну что ж... резонно! Но вот миллиметры штангелем я бы вымерять не cтал

я вообще стараюсь не брызгаться воняет отравой чистоганной думаю как слить этот яд

Oleg1777:

Т.е. если одна форсунка сдохнет (шланг порвется или чего-то там еще), то вторая худо-бедно будет омывать обе половины стекла. Ну что ж... резонно! Но вот миллиметры штангелем я бы вымерять не cтал

если шланг лопнет вся система сдохнет так как есть раздвоение а из бочка один шланг выходит

Oleg1777,

Миллиметры мерить я даже и не думал   , просто направленность струи интересует. Эти же расчеты и схемы не дураки рисовали, а наверное какие то испытания проводились.

Dirolos, Выходит один, а к форсункам приходит два... ам еще тройник стоит ) Так что запросто может засориться или лопнуть один из шлангов после тройника. Да и потом, об чем тут говорить, это только мое предположение! Может на самом деле все совсем иначе, может эту схему вообще не инженеры придумали а пьяный в стельку дизайнер... просто в очередном запое ему показалось, что если брызгалки будут брызгать именно так, то это будет чрезвычайно красиво и эффектно )))

Oleg1777:

Dirolos, Выходит один, а к форсункам приходит два... ам еще тройник стоит ) Так что запросто может засориться или лопнуть один из шлангов после тройника. Да и потом, об чем тут говорить, это только мое предположение!

жидкость идет по схеме наименьшего сопративления, тоесть при засоре сработает схема, а при обрыве вся жидкость пойдет в дырку, а на омыватель с таким напором что до стекла не долетит

Поставил веерные, и ничего не надо регулировать.

Hamelion,
Расскажите подробнее какие именно форсунки ставили и опишите процесс установки.
Благодарю.

Hamelion:

Поставил веерные, и ничего не надо регулировать.

присоединяюсь к вопросу! расскажи какие и как поставил?