Как правильно ездить на машине с «автоматом»

Anzory, Спасиб. Буду знать, а то по городу думал как раз на 3 ездить, всё равно сильней не разгонишься. Чёт вспомнил свой тест драйв, мне манагер когда я ехал 60км/ч сказал чтоб почувствовать динамику перекулючи на 3. Надо было всё таки попробовать, пока авто не моё.)))))

Anzory:

вообще то на обычном автомате лучше не переключать с повышенной передачи на пониженную в движении.

а разве нельзя с 4-й переключиться на 3-ю, при обгоне например? а затем обратно в режим D/

я читал где-то что можно, например, для обгона!  а еще вроде можно кикдаун сделать нажав на педаль газа до конца

Евгений-CK:

а разве нельзя с 4-й переключиться на 3-ю, при обгоне например? а затем обратно в режим D/

4 на автомате ? это и будет режим D, а на 3 можно переключиться

На трассе редко жму педаль (для кик-дауна) в пол для обгона, всегда либо кнопку o\d (over drive) выключал либо щас на солярисе просто рычаг в бок на 3 перевожу и сразу подрыв, а то отклик после нажатия на педаль долгий этоне 2.5 литра, а переключив селектор на 3 сразу подрыв практически без задержек.

У меня пару вопросов по автомату:
1. Что будет если включить D и постоять пару мин на ручнике не газуя?
2. Как правильно проверить уровень жидкости в коробке?

Vitalik:

У меня пару вопросов по автомату: 1. Что будет если включить D и постоять пару мин на ручнике не газуя? 2. Как правильно проверить уровень жидкости в коробке?

1. ничего не будет если ручник "держит"
2. на работающем двигателе в положении селектора N. Перед этим надо проехать километров 20 чтобы ATF нагрелась как надо.

Евгений-CK:

Anzory: вообще то на обычном автомате лучше не переключать с повышенной передачи на пониженную в движении. а разве нельзя с 4-й переключиться на 3-ю, при обгоне например? а затем обратно в режим D/

можно т.к. на солике D как раз по соседству с 3. Посмотрите внимательнее на тоннель селектора, что можно а что нет понять сможете.

Anzory благодарю за инфу, сегодня залез на мерном щупе написано что "мереть в нагретом состоянии в положении нетраль"  

Vitalik:

Anzory благодарю за инфу, сегодня залез на мерном щупе написано что "мереть в нагретом состоянии в положении нетраль"

Да не за что! к сведению-некторые автопроизводители на щупе так же пишут марку ATF которую надо лить в АКПП.

Я бы хотел задать вопрос, когда я остановился выключил двигатель и забыл поставить рычаг в положение паркинг, но потом сразу увидел переключил рычаг в положение паркинг, ни чего не будет с АКПП???

Victor:

Я бы хотел задать вопрос, когда я остановился выключил двигатель и забыл поставить рычаг в положение паркинг, но потом сразу увидел переключил рычаг в положение паркинг, ни чего не будет с АКПП???

тот же вопрос и меня мучает! кто знает, ответьте!!!!!!!!!!!!!!!

Все нормально)))не парьтесь, с автоматом ничего не случится!

Anzory:

Все нормально)))не парьтесь, с автоматом ничего не случится!

спасибо!

Andrey:

Anzory:Все нормально)))не парьтесь, с автоматом ничего не случится!

Ой, большое спасибо))))

Добрый день! у меня вопрос следующий, если при движении с горы на акпп на акценте, чтоб не палить колодки я включал кнопку овердрайва, тем самым хоть не много но тормозил двигателем, сейчас у меня салярис 1,4 акпп, режимом 3 можно пользоваться? не наносит ли это вред АКПП?

russ026:

Добрый день! у меня вопрос следующий, если при движении с горы на акпп на акценте, чтоб не палить колодки я включал кнопку овердрайва, тем самым хоть не много но тормозил двигателем, сейчас у меня салярис 1,4 акпп, режимом 3 можно пользоваться? не наносит ли это вред АКПП?

Можно даже в 2. Прочитайте инструкцию там все написано. Вред коробке этим не наноситься. Если пойдет превышение оборотов двигателя( отсечка), коробка все равно перейдет на следующую передачу не зависимо где стоит селектор

Спасибо за действительно нужную информацию. Многого не знал.

очень полезная информация)))

actros2006:

russ026: Добрый день! у меня вопрос следующий, если при движении с горы на акпп на акценте, чтоб не палить колодки я включал кнопку овердрайва, тем самым хоть не много но тормозил двигателем, сейчас у меня салярис 1,4 акпп, режимом 3 можно пользоваться? не наносит ли это вред АКПП? Можно даже в 2. Прочитайте инструкцию там все написано. Вред коробке этим не наноситься. Если пойдет превышение оборотов двигателя( отсечка), коробка все равно перейдет на следующую передачу не зависимо где стоит селектор

если селектор выбора стоит на 2 и двигатель работает с превышением оборотов, коробка не переключится на следующую передачу, не вводите в заблуждение людей. А что по вопросу, на передаче с горочки, пусть даже на 3, 2 это норм.режим для любой трансмиссии.

ну понятно, голова то должна быть!!! не до отсечки же крутить на торможении, хотя заметил что двигателем солик лучше отормаживаеться чем акцент, хотя конечно у того пробег 60 000 а солика 600 , пока, да и в гору чтоб не крутить двигател до максимама можно 2 - 3 - D и все это до 4000 об, 9если трогаешся в гору) инструкцию пока осилил до 137 стр, замудренный перевод значения ЭКО

Anzory:

actros2006: russ026: Добрый день! у меня вопрос следующий, если при движении с горы на акпп на акценте, чтоб не палить колодки я включал кнопку овердрайва, тем самым хоть не много но тормозил двигателем, сейчас у меня салярис 1,4 акпп, режимом 3 можно пользоваться? не наносит ли это вред АКПП? Можно даже в 2. Прочитайте инструкцию там все написано. Вред коробке этим не наноситься. Если пойдет превышение оборотов двигателя( отсечка), коробка все равно перейдет на следующую передачу не зависимо где стоит селектор если селектор выбора стоит на 2 и двигатель работает с превышением оборотов, коробка не переключится на следующую передачу, не вводите в заблуждение людей. А что по вопросу, на передаче с горочки, пусть даже на 3, 2 это норм.режим для любой трансмиссии.

читайте внимательно инструкцию по эксплуатации, если она у вас конечно есть или скачайте на главной странице сайта и читайте раздел 5( управление автомобилем) стр.21, но специально для вас

блин, коряво-то как написано. как кетайский перевод.

Саня:

блин, коряво-то как написано. как кетайский перевод.

коряво или не коряво, какая разница,  смысл то от этого не изменился

Смысл меняется в зависимости от того, кто это читает.