Замена амортизаторов на Солярисе

А от КИА СИД не подходят? вроде они идентичные авто?

Купил KYB 341102,аморты от Пежо 405,(ассортимент хороший,есть возможность выбрать по своим пристрастиям и/или предпочтениям).http://exist.ru/price.aspx?pid=07800A0B
Дальше идём в магазин автозапчастей и покупаем:втулка заднего амортизатора Ваз 2101(если их нет-то от Ваз 2108),6шт.(если 2101)-8шт.(если от 2108).Берём амортизатор,в тисках с ВДшкой(так удобнее,очень плотно заходят купленные втулки),впрессовываем купленные втулки в родную втулку амортизатора KYB.Я покупал от 2101-описывать буду их установку:впрессовывал с одного конца целиковую втулку(заподлицо),с другого половинку второй втулки(из 6 купленных втулок 2 заранее разрезал пополам),лишнее или обрезается болгаркой,или стачивается на наждаке(получается в оригинальной втулке амортизатора-впрессованны 2 купленные втулки встык).Эту операцию повторяем со всеми остальными втулками амортизатора.
А дальше устанавливаем на авто(нужен один ключ на '19').
Надеюсь ничего не упустил.
__________________
Ещё ставят KYB 551053 http://exist.ru/price.aspx?pid=E8500A0B или от Соул http://exist.ru/price.aspx?pcode=553002K200
   Кое кто поставил подрезанные пружины от классики ВАЗ вместе с KYB.

ну и как результат после замены?
Что изменилось в поведении авто?
На фото я гляжу и пружины заменены , не только амморты.

начальнеГ:

На фото я гляжу и пружины заменены , не только амморты.

ну да, как было сказано, от класики подрезанные пружины поставлены.
Интересно, как машина отреагировала на эти изменения?????

SMIT:

ждем ответа

Так ведь на классике диаметр пружины больше

У меня пружины родные,и так жёстковато,а как ездят ещё и с более жёсткими пружинами-не представляю!
Проехал 2т.км.=всем доволен.

Ребята читайте внимательнее.Апгрейтом занимался не я.Те кто провёл апгрейт пишут что прыгучесть исчезла,но на родных пружинах по прежнему возможны пробои на груженой машине.Кто то решил проблему с пробоями пружинами от классики(в дополнение к новым амортам).Ещё пишут что после излечения задней подвески,становится заметна проблема с передней подвеской.Передок ощущается менее стабильным чем задок на хреновой дороге.В общем получается намного лучше чем было,все довольны.

я бы пружины от классики ставить нестал.... еще немного и буит куча пружин наших производителей вместе тс амортами... а классссика это задний привод пружины совсем по другому устроены... это колхоз

кому нетерпится можно хоть щас в инете найти за 20 тыс комплект спортивной подвески с корейскими корнями на ассент

Короче, пока не появятся более жёсткие аморты и пружинки буду ездить очень аккуратно!!!
Колхозить и что-то подгонять не буду.

SMIT:

но на родных пружинах по прежнему возможны пробои на груженой машине.Кто то решил проблему с пробоями пружинами от классики(в дополнение к новым амортам).

Я 4-х взрослых человек,сзади,возил
=пробить не получилось,пока. А кто пробивал-сколько же грузят?!

Шуруп44:

Проехал 2т.км.=всем доволен.

пробег 7000 км. = всем доволен, кроме разве что косяка со слегка облезшей ручкой водительской двери.
По подвеске тоже устраивает, грузил не мало, но не пробивал ее.

начальнеГ, а ты какие задние ставил?У меня KYB стоят.

Шуруп44:

SMIT: но на родных пружинах по прежнему возможны пробои на груженой машине.Кто то решил проблему с пробоями пружинами от классики(в дополнение к новым амортам). Я 4-х взрослых человек,сзади,возил =пробить не получилось,пока. А кто пробивал-сколько же грузят?!

   Так пишут на другом форуме если я правильно понял.

Ездил в Оренбург. 5 человек и полный багажник. Подвеску не пробивал. Диски и резина целые. Скорость 90-120 кроме самых убитых участков. 1 раз шеркнулся днищем содрал черную мастику. На волнах подкидывало задок. Но колеса оставались на земле. Так что не знаю как у кого, но меня все устраивает.

Вот и я сегодня купил аммортизатры KYB с каталожным номером 341102 от Пежо 405, они же по каталогу на иранский Саманд и на какой то Ситроен 1988 года.



Объездил пол города чтобы найти втулки заднего аммортизатра от Ваз 2101 и благополучно купил 6 штук.


Далее в тисках запрессовываем по полторы втулки от ВАЗ 2101 в "родную" втулку аммортизатора.


Вот так плотно сидит родной болт в запрессованной втулке.


Вот так стоит на машине новый аммортизатор.
.

Спасибо огромное Шуруп44 за подробное описание процесса. Сам пока не ездил не пробовал, но позже выложу видео как работает новый и старый амики. Завтра попробую поеду на работу и уже думаю как буду пищать от удовольствия...

Вот и видео как работает старый и новый амортики: Старый просто как водой наполнен и сжимается очень легко. На видео специально новый жал правой рукой, а старый левой. Думаю понятно зачем...
http://www.youtube.com/watch?v=6GS2waZq9ow

А вот видео каким жёстким по сравнению со стоком стал зад машинки:
http://www.youtube.com/watch?v=jh0ScH4sWkA

Прошу прощения за качество, так как помощник "помогал" папе с заменой амортиков. Да и ему теперь думаю кататься будет на много приятнее.. Завтра отпишу по поведению подвески на трассе...

интересненько.
почем брал? у нас на экзисте по 1737 р./шт. на складе лежат.
а ход штока не мерил, длина в обоих положениях от родного сильно отличается?

Саня:

интересненько. почем брал? у нас на экзисте 1737 на складе лежат

Брал по 2 рубля с доставкой почти до дома...До экзиста мне ехать 60 км в одну сторону, больше бенза спалишь....Ход штока вроде одинаковый, не мерил честно Шуруп44 ставил всё нормально...

ждем впечатлений )) надо машинку хорошо покатать, чтоб понять, к чему привели изменения.

svoichell:

Вот и видео как работает старый и новый амортики: Старый просто как водой наполнен и сжимается очень легко. На видео специально новый жал правой рукой, а старый левой. Думаю понятно зачем... http://www.youtube.com/watch?v=6GS2waZq9ow А вот видео каким жёстким по сравнению со стоком стал зад машинки: http://www.youtube.com/watch?v=jh0ScH4sWkA Прошу прощения за качество, так как помощник "помогал" папе с заменой амортиков. Да и ему теперь думаю кататься будет на мого приятнее..  Завтра отпишу по поведению подвески на трассе...

Не сильно жестко получилось?  Соуловские чуть помягче (судя по видео относительно Пежошных) но также не допускают качки. и сжимаются тоже в 2 раза тяжелее родных, родные блин непонятно на какой вес расчитаны, мне кажется под ними и мотоцикл просядет.

SHUM:

Не сильно жестко получилось?  Соуловские чуть помягче (судя по видео относительно Пежошных) но также не допускают качки. и сжимаются тоже в 2 раза тяжелее родных, родные блин непонятно на какой вес расчитаны, мне кажется под ними и мотоцикл просядет.

Не знаю, завтра попробую и отпишу...Родные только на переднюю вилку велосипеда если только поставить....

svoichell:

Не знаю, завтра попробую и отпишу...Родные только на переднюю вилку велосипеда если только поставить....

Согласен! И то по ходу будут пробивать )))

парни для масляных стоек сжатие не показатель.... сжимать масло особо усили ненадо... масляние аморты гасят колебания во время отбоя т.е пружина просела сней шток аморта, а при ходе штока вверх клапан создает давление и шток выходит с усилием.... поэтому масляные аморты комфортней газа... жесткость штока когда мы его утапливаем рукой это показатель для газовых....т.е. газовый подпор штока.

а эти от пежо масло или газ? ход больше или такойже? а то в друг пружинки потеряются....  тоже сменю амотры но наверно от соула воткну...

передние ктонить менял?

Я мерял:длина (в сжатом и разжатом),по сравнению с родными,=одинакова.
Кому,по средствам,амортизаторы от Соула-я бы предложил(по цене) выбрать эти KYB 741058 'AGX'.

Шуруп44:

Я мерял:длина (в сжатом и разжатом),по сравнению с родными,=одинакова. Кому,по средствам,амортизаторы от Соула-я бы предложил(по цене) выбрать эти KYB 741058 'AGX'.

регулировка эт хорошо, но ценник!