АвтоВАЗ работает в убыток

Гранта до выпуска на фото тоже выглядела нормально, а в живую полное г....

samandel:

Гранта до выпуска на фото тоже выглядела нормально, а в живую полное г....

Так и знал что за гранту вспомнят  
Не, ну реально дизайн то меняется  в лучшую сторону.

samandel:

Гранта до выпуска на фото тоже выглядела нормально, а в живую полное г....

А в живую покупают в 1,5 раза больше, чем Солярисов.
Где-то читал, как экономисты с разработчиками бились за каждую копейку при утверждении окончательного варианта автомобиля. Гранту создавали на замену ВАЗ 2107, как самый бюджетный седан в России с самым массовым спросом.

Oleg Ostrikov, Если сравнить гранту с классикой? Ну да, в лучшую...

Sergey:

И сколько же ты платишь Hyundai, покупая Солярис

а там было сказано Я?
Там было сказано ,что все МЫ покупая иномарки в России занимаемся поддержкой этого хрен знает чего ,у которого даже собственной дизайнерской студии не было.
Преференций много толку   красиво устроились.
пы сы Красивые машины выпускают только на картинках

ДЖОКЕР:

Там было сказано ,что все МЫ покупая иномарки в России занимаемся поддержкой этого

Автопроизводителей, выпускающих автомобили на территории России, предприятия автокомпонентной отрасли на территории России и в целом отечественного автопрома, включающего в себя в том числе заводы Hyundai, Ford, Toyota, Nissan, Renault, Автоваз и т.д.

WiseOldWolf:

Oleg Ostrikov, Если сравнить гранту с классикой? Ну да, в лучшую...

Да хоть бы и с классикой. Москва не сразу строилась!

НачальнеГ, президент Автоваза - Андерссон. Вот такие сказки про госпредприятие!

Oleg:

Москва не сразу строилась!

Сколько её строить можно?

ДЖОКЕР:

Сколько её строить можно?

Думаю, что строить всегда дольше, чем разваливать и разворовывать.

ДЖОКЕР:

Oleg: Москва не сразу строилась! Сколько её строить можно?

За Москву согласен...хорош, пора бы и в Ростове дороги сделать  

Могикан:

НачальнеГ, президент Автоваза - Андерссон. Вот такие сказки про госпредприятие!

Петя 1 тоже иностранцев активно приглашал и субсидировал новое и старое производство. НО результаты по срокам были не как у автоваза, где закапываются лярды годами, а 20 лет завод на месте стоит высерая такое чудо как: калина и гранта под соусом развития и освоения бобла в новые технологии,а по факту как выпускали ведра так и выпускают.
В 80х годах буржуи выпускали более технологичные и совершенные авто чем сейчас поделки ТАЗа и это были массовые авто. Выпускал бы ТАЗ нормальные авто (дизайн, качество, эргономика, безопасность) за адекватные деньги, я бы купил и ездил (при условия наличия  необходимых мне моделей, цены, качества ..).
Но есть калина,гранта, ларгус и приора - ХЗ что из них Хуже, как по мне так все г..но. Нет ни минивэнов, ни кроссоверов ни внедорожников и т.д. Мало того что продукция г..но, так еще и ассортимент такое же г..но.
Посмотрим чего наворотит новый "карлсон" с тазапромом.

начальнеГ:

Мало того что продукция г..но, так еще и ассортимент такое же г..но.

Трудно наверное жить, когда всюду мерещится дурнопахнущая субстанция?
Так никаких нервов не хватит на расплескивание негатива.
Направил бы энергию на созидание чего-нибудь полезного - глядишь, и жизнь в других красках заиграет!

Sergey:

ДЖОКЕР: Сколько её строить можно? Думаю, что строить всегда дольше, чем разваливать и разворовывать.

Сергей это не ответ.
это реплика в воздух не более.
ответа не знает никто.
Вспомни старый анекдот про японцев которых спросили на сколько наш автопром отстал.

ДЖОКЕР:

Вспомни старый анекдот про японцев которых спросили на сколько наш автопром отстал.

Вспомни, существовал бы сейчас бренд Nissan, если бы не действия нынешнего председателя Совета директоров АВТОВАЗа.

Sergey:

ДЖОКЕР: Вспомни старый анекдот про японцев которых спросили на сколько наш автопром отстал. Вспомни, существовал бы сейчас бренд Nissan, если бы не действия нынешнего председателя Совета директоров АВТОВАЗа.

Серёжа .мне сиренево что там с Ниссаном происходит .мне больше как то Ваз интересен.
Когда там за голову возьмутся.
А Nissan думаю существовал бы и без автоваза.
кстати проблемы не только у него были

Пы сы НАВСЕГДА ,сказали тогда японцы.

ДЖОКЕР:

Пы сы НАВСЕГДА ,сказали тогда японцы.

Это те самые японцы, которых из ж... вытащил бразильский француз?  
Или те японцы, которые считают, что русский - это обезьяна, которую нужно обучить на все последующие времена держать в руках одни отвертки или щетки с ваксой, чтобы чистить обувь господам?

ДЖОКЕР:

А Nissan думаю существовал бы и без автоваза.

Без Автоваза бы существовал. А без человека, который сейчас у руля Автоваза - вряд ли.