Прогрев двигателя

Всем привет! При какой температуре окружающей среды следует начинать прогревать двигатель перед поездкой?

crauser, странный вопрос какой-то. Температура разная бывает..в зависимости от времени года.

TROLZAJURGA:

crauser, странный вопрос какой-то. Температура разная бывает..в зависимости от времени года.

Не вижу ничего странного)). Конкретизирую вопрос:при какой температуре окружающей среды, следует начинать прогревать двигатель перед поездкой. Летом, в жару, сел и поехал без проблем. А вот осенью, например, в +5 надо прогревать? Понятно, что чем ниже температура, тем долше прогрев нужен. Вопрос не в этом, а в том, с какой шкалы термометра не рекомендуются движение без прогрева, пусть даже совсем малого, в пару минут?

crauser, привет,я вот грею до того,пока не появится вторая палочка температурной шкалы!только после того как она появилась начинаю движение!

Все верно! 2 деление и можно ехать!

crauser, теперь понятно. Я думаю, что тут ориентиром послужит символ снежинки на БК. Начиная с него, нужно прогреваться. Загорается при +4 градусах.

crauser, тут смотря что иметь ввиду под прогревом. У меня обычно от посадки в авто до отправления в путь, как правило, проходит хотя бы 2 минуты.

А вообще скажу так. Летом в жару я охлаждаю авто перед поездкой. Зимой прогреваю, так сказать, авто перед поездкой. Если не требуется ни одного, ни другого, то отправляюсь в путь по прошествию 2х минут примерно. А ещё иногда надо бывает протереть стёкла, фары..долить жидкость/воду в бачок омывателя. На это всё тоже уходит время.

Всем спасибо за ответы!
Символ снежинки в какой комплектации встречается? У меня вот оптима.
Сегодня попробую подождать прогрева двигателя до второго деления(на улице +12), интересно, сколько времени займет...
У меня еще вопрос. Если с помощью сигнализации дистанционно запускать двигатель(автозапуск), то одновременно с запуском двигателя включится печка,  подогрев сидений,  зеркал и стекла? Или для того, чтобы при автозапуске включилась печь и подогрев сидений, а также стекла, надо заранее сделать определенные манипуляции(повернуть ручку регулятора температуры и вентилятора, нажать кнопку подогрева)?

скажу откровенно, я на деления темпереатуры никогда не смотрю при прогреве, а ориентируюсь по тахометру. в зависимости от температуры обороты разные на холодном движке, и зимой особенно при запуске холостой ход может быть около 1500 об\мин. Я обычно всегда жду пока до 1000 не опустится, только после этого начинаю движение

Maikroft:

скажу откровенно, я на деления темпереатуры никогда не смотрю при прогреве, а ориентируюсь по тахометру. в зависимости от температуры обороты разные на холодном движке, и зимой особенно при запуске холостой ход может быть около 1500 об\мин. Я обычно всегда жду пока до 1000 не опустится, только после этого начинаю движение

то же самое..летом практически сразу трогаюсь и первые пару километров стараюсь больше 2,5-3000 оборотов не давать,а зимой как стрелка тахометра в район 1000 оборотов упадет-так и погнал...

crauser:

Всем спасибо за ответы! Символ снежинки в какой комплектации встречается? У меня вот оптима. Сегодня попробую подождать прогрева двигателя до второго деления(на улице +12), интересно, сколько времени займет... У меня еще вопрос. Если с помощью сигнализации дистанционно запускать двигатель(автозапуск), то одновременно с запуском двигателя включится печка,  подогрев сидений,  зеркал и стекла? Или для того, чтобы при автозапуске включилась печь и подогрев сидений, а также стекла, надо заранее сделать определенные манипуляции(повернуть ручку регулятора температуры и вентилятора, нажать кнопку подогрева)?

у меня тоже оптима-снежинка есть...

crauser:

Символ снежинки в какой комплектации встречается?

Pavel161:

у меня тоже оптима-снежинка есть...

С 2012 года во всех комплектациях есть вроде.

Maikroft:

ориентируюсь по тахометру

Аналогично!

Ребят, ни у кого автозапуска нет?)) Поясните незнающему:

crauser:

Если с помощью сигнализации дистанционно запускать двигатель(автозапуск), то одновременно с запуском двигателя включится печка,  подогрев сидений,  зеркал и стекла? Или для того, чтобы при автозапуске включилась печь и подогрев сидений, а также стекла, надо заранее сделать определенные манипуляции(повернуть ручку регулятора температуры и вентилятора, нажать кнопку подогрева)?

crauser, сам вспомни, что включается вместе с двигателем)))) обогревы включаются всегда вручную, и сидений, и стекол....а вот кондей будет дуть так, как ты его оставишь....т.е. приехал домой, кондей сразу настроил на обдув лобового и заглушил и пошел домой

crauser:

Ребят, ни у кого автозапуска нет?)) Поясните незнающему: crauser: Если с помощью сигнализации дистанционно запускать двигатель(автозапуск), то одновременно с запуском двигателя включится печка,  подогрев сидений,  зеркал и стекла? Или для того, чтобы при автозапуске включилась печь и подогрев сидений, а также стекла, надо заранее сделать определенные манипуляции(повернуть ручку регулятора температуры и вентилятора, нажать кнопку подогрева)?

Нужно всё включить перед тем как заглушить,и всё,при автозапуске всё включится

Nikita1983:

Нужно всё включить перед тем как заглушить,и всё,при автозапуске всё включится

При автозапуске включится только печка и кондер. Подогрев зеркал, стекол, сидений не включится т.к. клавиши включения подогрева не фиксируемые.

Всем спасибо за ответы!!!
Заметил, что на непрогретом двигателе(первое деление шкалы температуры), режим ECO при движении не горит, и расход топлива увеличен. Буду впредь прогревать двигатель, даже при плюсовой температуре. Думаю, что суммарный расход топлива на холостом ходу(прогрев двигателя) и последующее движение на расстояние 1км, будет значительно ниже, чем пробег на этот же 1км но на холодном двигателе. И конечно для работы самого двигателя такой подход будет лучше.

Oleg:

Все верно! 2 деление и можно ехать!

причем круглогодично!! для движка всеж лучше))

Я грею, пока обороты не упадут до 1000, либо начнет работать печка (климат-контроль увеличивает подачу теплого воздуха).

Angel_nf:

Я грею, пока обороты не упадут до 1000, либо начнет работать печка (климат-контроль увеличивает подачу теплого воздуха).

Это летом, а зимой начинать движение необходимо когда появится 2-е деление.

Еще лет 15 назад прочитал в журнале За рулем рекомендации по этому поводу и всегда их придерживаюсь. Суть рекомендаций заключается в том, что двигатель греть не надо, завел, включил первую и медленно поехал. Лично я медленно еду до третьего деления шкалы. При этом двигатель прогревается значительно быстрее, экономия бензина так как не в холостую двигатель молотит а для движения, ну и окружающая среда во дворе меньше загрязняется.
Лично я 1-2 минуты всегда грею.

KAI251:

Еще лет 15 назад прочитал в журнале За рулем рекомендации по этому поводу и всегда их придерживаюсь. Суть рекомендаций заключается в том, что двигатель греть не надо, завел, включил первую и медленно поехал. Лично я медленно еду до третьего деления шкалы. При этом двигатель прогревается значительно быстрее, экономия бензина так как не в холостую двигатель молотит а для движения, ну и окружающая среда во дворе меньше загрязняется.

авторитетный журнал для кого-то, а с физикой не дружат...беда

Oleg:

Angel_nf: Я грею, пока обороты не упадут до 1000, либо начнет работать печка (климат-контроль увеличивает подачу теплого воздуха). Это летом, а зимой начинать движение необходимо когда появится 2-е деление.

Откуда такая информация то? Что-то сомнительно...

KAI251:

Еще лет 15 назад прочитал в журнале За рулем рекомендации по этому поводу и всегда их придерживаюсь. Суть рекомендаций заключается в том, что двигатель греть не надо, завел, включил первую и медленно поехал. Лично я медленно еду до третьего деления шкалы. При этом двигатель прогревается значительно быстрее, экономия бензина так как не в холостую двигатель молотит а для движения, ну и окружающая среда во дворе меньше загрязняется.

Вот между прочим, и в мануалах же пишут, что греть машину не нужно…