Железо соляриса

КОТ:

Царапну там где уже нет краски. Хотите?

Было бы интересно посмотреть что будет,раз уж все равно менять собираешься

КОТ?давай зацарапаем.потом плёнкой затянешь.раз пошла такая пьянка

Надо царапать аккуратно, так что бы не повредить цинковое покрытие, снять только краску.

КОТ, ждем фотографий "ДО" и "ПОСЛЕ"  

Котофеич, очень интересует качество пластика на бампере, давай ка , ради эксперимента , пришли по нему сноги...чего уж там! менять - так менять!!!   

007:

Надо царапать аккуратно, так что бы не повредить цинковое покрытие, снять только краску.

Про металл без краски я писал выше, через год никаких изменений

Колючий:

Котофеич, очень интересует качество пластика на бампере, давай ка , ради эксперимента , пришли по нему сноги...чего уж там! менять - так менять!!!

Бампер тоже менять буду, царапина очень глубокая, ржавчины нет

ребята, ежели чего давайте определяйтесь с местами где надо царапины вбахать на КОТомобиле я поставлю (только без фанатизма), весной посмотрим на качество оцинковки, я не псих, но для клуба сделаю   

КОТ:

007: Надо царапать аккуратно, так что бы не повредить цинковое покрытие, снять только краску. Про металл без краски я писал выше, через год никаких изменений

А если царапать сам метал то 100% заржавеет, покрытие цинка то не большое.

007:

А если царапать сам метал то 100% заржавеет, покрытие цинка то не большое.

Интересно насколько глубоко?  

Толщина цинка измеряется в микронах

007:

Толщина цинка измеряется в микронах

В микронах даже справочная толищна, а так в граммах на метр квадратный (масса покрытия).

Вот вам железо. Нашёл с утра. Что это? Над лобовым стеклом.

ZENIT-ANATOLEI,
   Крыша не оцинкована,поэтому сколы на ней цветут.У меня тоже такой трабл есть.

Кстати у корейской элантры 2012 г капот ржавеет на месте скола, или она из другого металла?

Есть мысль, что при ударе камушка, тот пробивает не только ЛКП, но и частично нарушает слой цинка. Отсюда и ржа прёт.

Alex:

Есть мысль, что при ударе камушка, тот пробивает не только ЛКП, но и частично нарушает слой цинка. Отсюда и ржа прёт.

    У меня на Соле полно сколов на капоте и никакой коррозии.

Alex Writer, слой цинка сбить очень сложно, поэтому скорее всего на крыше неоцинкованный металл.

а на крыше итак не оцинкованный металл.Солик весь оцинкованный кроме крыши.

Angel_nf:

Alex Writer, слой цинка сбить очень сложно, поэтому скорее всего на крыше неоцинкованный металл.

ой, да ладно сложно))) во-первых все зависит от того как этот цинк был нанесен (горячее/холодное, в каких условиях и т.д.)...
тем более при таком абразивном износе, как при эксплуатации авто, проще простого...

Lost_boy:

Angel_nf: Alex Writer, слой цинка сбить очень сложно, поэтому скорее всего на крыше неоцинкованный металл. ой, да ладно сложно))) во-первых все зависит от того как этот цинк был нанесен (горячее/холодное, в каких условиях и т.д.)... тем более при таком абразивном износе, как при эксплуатации авто, проще простого...

Скажем так, здесь все зависит от совести автопроизводителя. Если они закупают оцинкованный металл по классу цинка 100 и общего назначения, то качества ждать тут и не стоит...

Скажите, как повлияет на металл, если его просверлить примерно вот в этих местах   ( будет ржаветь, или еще чего) ?  

Никола:

Скажите, как повлияет на металл, если его просверлить примерно вот в этих местах

конечно лучше не сверлить, а если будите лучше чем нибудь обработать отверстие.

samandel:

лучше чем нибудь обработать отверстие.

Можно подкрасить или слегка литолом мазнуть.

Мне кажется, не особо критично. Металл там с водой не контактирует. Так, мазнуть чем-нить дырки и хватит. Да, можно подзакрасить, чтобы хоть какая-то защита от воздуха была и хорошо.