Перегрев двигателя в пробке

Здравствуйте! Я пока еще не счастливый владелец Соляриса, я пока присматриваюсь к данному зверю, параллельно пытаясь удержать супругу, которая всё пытается развестись. Это я так, чтобы разбавить атмосферу )))
Так вот, в ресурсных испытаниях авторевю значится такой недочет, что у них Солярис в пробке с включенны кондеем начал конкретно перегреваться!!! И им пришлось выключать кондей... Так ли это? Или это просто был заказ со стороны конкурентов?
Вот ссылка на исходник.. http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=117300&SECTION_ID=5163
Для тех, кому не хочется лезть по ссылке, напишу здесь:
"Но с Солярисом другая напасть: оказалось, что он плохо переносит жару! За бортом — за тридцать градусов. Если включен кондиционер, а скорость не превышает 50—60 км/ч, то столбик указателя температуры охлаждающей жидкости на глазах упорно ползет к красной зоне. Оказавшись перед выбором — либо охлаждать салон, либо двигатель, верные профессиональному долгу испытатели занимали сторону двигателя. И, конечно, вспоминали поговорку о том, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке: форсированный до 123 л.с. мотор китайского производства из серии Gamma объемом 1,6 литра по-прежнему радует своей резвостью, но система охлаждения с такой мощностью не справляется и явно нуждается в доработке. Порой, чтобы спасти мотор от перегрева, приходилось не только отключать кондиционер, но и включать «печку»!" Autoreview
Вот такие дела.. Что скажите?
Также, кстати, там указывают на то, что в местах царапин (специальнонанесенных) ржавчина проявляется только у Соляриса (а сравнивают Сандеро и Поло-седан)... В общем, почитайте... Жду Ваших отзывов на этот счет, уважаемые РЕАЛЬНЫЕ пользователи данного зверька!

Я офигеваю, 24 просотра, но ни один не ответил... )))))))) И при это лишь трое проголосовало, один из них я сам - ТС. ))) Активнее, граждане, активнее!!! )))

Gaidn, у меня солярис в +46 градусов по цельсию с включенным кондеем в пробке нисколько не перегревался, НО вентилятор на радиаторе жужжал без остановок. про царапины в инете уже писали, их сделали на крыше, а крыша у соляриса не ощинкована, ибо она меньше всего подвержена корозии.
по опросу скажу, как владелец соляриса 1.6 мкпп и логана 1.6 мкпп одновременно (логану 3 года пробег 35 тыщ, солярису полгода пробег 9.5тыщ): ПОКА солярис нисколько не уступил по надежности логану, но выиграл в комфорте и характеристикам

Desperanto:

Gaidn, у меня солярис в +46 градусов по цельсию с включенным кондеем в пробке нисколько не перегревался, НО вентилятор на радиаторе жужжал без остановок. про царапины в инете уже писали, их сделали на крыше, а крыша у соляриса не ощинкована, ибо она меньше всего подвержена корозии. по опросу скажу, как владелец соляриса 1.6 мкпп и логана 1.6 мкпп одновременно (логану 3 года пробег 35 тыщ, солярису полгода пробег 9.5тыщ): ПОКА солярис нисколько не уступил по надежности логану, но выиграл в комфорте и характеристикам

Вот спасибо! Вот это отличный развернутый ответ! Уважуха! В копилку Соляриса еще одна монетка! Правда она оттуда то вынимается, то снова закидывается! )))

По поводу температуры двигателя: все лето проездил с кондиционером не выключая. Максимум сколько был зафиксирован как половина+2 деления, выше температура не поднималась.
По поводу надежности: опять же в ту же летнюю жару, дважды отказывали поворотники . Т.е. еду я ничего не подозревая, хочу повернуть, жму поворотник, а от туда странный скрип, и поворотник не включается. Остановился, постоял немного, завожу мотор, включаю поворотник - работает . Подобное случалось дважды, в жару свыше 30+.

это наверно реле грелось

LaMoule:

По поводу температуры двигателя: все лето проездил с кондиционером не выключая. Максимум сколько был зафиксирован как половина+2 деления, выше температура не поднималась. По поводу надежности: опять же в ту же летнюю жару, дважды отказывали поворотники  . Т.е. еду я ничего не подозревая, хочу повернуть, жму поворотник, а от туда странный скрип, и поворотник не включается. Остановился, постоял немного, завожу мотор, включаю поворотник - работает  . Подобное случалось дважды, в жару свыше 30+.

Хорошо! Спасибо! Случившееся, наверное, можно отнести к рядовому случаю, который случается со всеми автомобилями....

У меня в любую жару летом лишь одно деление приьавлялось в температуре. Даже когда стоял час не месте и кондюк молотил, чтобы сидеть было комфортно.

Руслан:

У меня в любую жару летом лишь одно деление приьавлялось в температуре. Даже когда стоял час не месте и кондюк молотил, чтобы сидеть было комфортно.

Большое спасибо!
Значит про перегрев был гон!

Летом ездили в отпуск в Адлер(август). Самые большие пробки в Лазаревском и Туапсе по см проходили.
И кондиционер и музыка и свет:ничего не повлияло на температуру двигателя. Кстати тоже побаивался, что при жаре забурлит-нет всё нормально!

Летом по жаре приходилось в пробках стоять. Ниразу ещё середину шкалы не переваливало. Да и вентилятор реже включается чем в бывшей Приоре. Системой охлаждения, по крайней мере пока, доволен )

Gaidn, надеюсь тебе доходчиво объяснили.
про царапины.
все кузовные детали соляриса изготавливаются из оцинкованного металла.такой же кстати привозили для первых партий из кореи.
далее проходила обработка в катафорезных ваннах потом грунт краска и лак.
не бойтесь гнить это железо не должно.не таз

опрос ни о чём.что бы судить о надёжности надо покататься на солярисе хотя бы пару лет.
но есть люди которые уже по 30 проехали и ничего.всё на месте

ДЖОКЕР:

Gaidn, надеюсь тебе доходчиво объяснили.

Да, вполне. Большое всем спасибо! Я полностью убежден. Если, конечно, кто еще напишет здесь, то буду только рад новому отзыву о "перегреве".

ДЖОКЕР:

опрос ни о чём.что бы судить о надёжности надо покататься на солярисе хотя бы пару лет. но есть люди которые уже по 30 проехали и ничего.всё на месте

Кто считает, что ни о чем опрос - не голосуйте!

Кстати, в "За рулем" читал, что у них возникла проблема с тем, что показания количества топлива очень сильно расходились с реальностью, и когда у них была "треть" на панели приборов, то бензин полностью закончился. Потом когда зажигание снова включили, то датчик стал показывать как раз "ноль"... Ни у кого такого не было?

Gaidn, нет

По данной проблеме, если кому то еще актуально: решается оч просто - 1. Заправьте кондиционер до полного, чтоб он впустую не молотил. 2. Помойте радиатор...а лучше все в месте...проверено на практике

Вот два дня назад заметил что температура стала расти. Но по последнему сообщению так и думаю что нужно промыть радиатор и залить в кондей жидкость.   машине уже полтора года и пробег 47 тыс.

Пробега 87 тыков, машине 2 года и 1 месяц. Сегодня столкнулся с данной проблемой. Солнце, БК показывает +30, климат стоял на 23 градуса - и пошёл перегрев такой, как на картинке в первом посте темы. Раньше ничего такого не замечал. Радиатор чистый. Вариант - заправить кондей - может конечно и вариант, но ведь работает же, хотя воздух в моменты перегрева шёл тёплый, несмотря на включенную рециркуляцию.
Господа, те кто южнее и с климатом. У вас проблем на солнце аналогичных не наблюдается? В +29 и вечерним солнцем - проблемы не было. А вот +30 и +32 - проблема на глазах.

Машине 2 года и 2 месяца. Пробег 46 ткм. Езжу и в жару и в холод. В жару, естественно с кондеем. Ни разу не видел даже в самых жестких условиях, чтобы температура была выше середины. Чем у по началу был очень приятно удивлен.

WiseOldWolf:

Господа, те кто южнее и с климатом.

    Лёха,у нас +30 это вообще не жара. БК иногда показывает +37,38,прошлым летом показал +43. Пробег 48000+,перегрева ни разу не было. В жару в пробке кандюк херово холодит,на ходу нормально.

SMIT, Angel_nf, Климатические установки или просто кондеи? Просто почему спрашиваю. В прошлом году в Питере жары не было, а вот в первый год владения - была жара, но проблема была другая, с обмерзанием испарителя. Проводили потом сервисную акцию по устранению данной проблемы, впаивали доп. сопротивление. И вот сейчас такая фигня.

WiseOldWolf:

Климатические установки или просто кондеи?

    У меня климат,кондюк часть климата ты же знаешь.У меня проблемы с обмерзанием нет.Не вижу связи между перегревом движка и обм. испарителя.

WiseOldWolf:

SMIT, Angel_nf, Климатические установки или просто кондеи? Просто почему спрашиваю. В прошлом году в Питере жары не было, а вот в первый год владения - была жара, но проблема была другая, с обмерзанием испарителя. Проводили потом сервисную акцию по устранению данной проблемы, впаивали доп. сопротивление. И вот сейчас такая фигня.

Да, была проблема с обмерзанием. Правда при ней двиг тоже не грелся... зато грелся салон    Воткнули пару проводков и все стало ОК.

SMIT:

Не вижу связи между перегревом движка и обм. испарителя.

Там такой проблемы не было.

Angel_nf:

Да, была проблема с обмерзанием. Правда при ней двиг тоже не грелся... зато грелся салон  laugh  Воткнули пару проводков и все стало ОК.

Вот я и думаю, что воткнули пару проводков - и проблема из одной переросла в другую... Но если у других всё Ок, то почему у меня проблема? Пытаюсь найти причину. А причина - на данный момент не понятна. Завтра пусть в Олимпе голову ломают.

В общем всё понятно, заправить заново кондей и почистить радиатор.
Позвонил вчера подруге, тоже на солярке ездиет, пробег 100 тыс. и машине 1.5 года, и тоже греется двигатель... Вот такая статистика.