Скажу сразу, я - чайник, ну или как там называют водителей с 0 стажем. Солярис - это моя первая машина. И вот я решилась на своей любимой соличке поехать в отпуск, а именно к родителям в Ростов-на-Дону. А это именно 855 км, от подъезда к подъезду (ЗАТО Светлый Саратовской области - Ростов-на-Дону). И я смогла!!!!!! 15 часов в пути, за рулем!!!!! Для матерых водителей - это пустяк, скажите вы, а для меня, фактически месяц за рулем, - это подвиг. А еще если учитывать, что у меня годовалый ребенок сидел сам на заднем сиденье в кресле. Соличка за время нашего пути вела себя отлично!!!! Кстати на большой скорости - 130-140 при груженном багажнике 2 сумками зад не виляет. И автомат при обгоне не тупит, а набирает скорость быстро и легко. Один минус за наше путешествие - это не уважение на дороге к начинающему водителю, а тем более к девушке, подрезают, притесняют, особенно в ,Ростове, в моем родном и любимом городе.

Друзья, я покорил новую дистанцию в 1700 км за 48 часов на своём Солярисе. И сразу замечу, что машина снова меня не подвела и доставила истинное удовольствие. Уверенно отработал Солик мокрую трассу, проливной дождь и туман. Подсветил мне все фуры без задних габаритов, уверенно снижая скорость перед "камикадзе" водителями. В награду за верную службу, завтра мой Солярис получит подарок в виде штатной магнитолы и панельки из машины - фэмили, которую я купил в Москве.
  К большому сожалению, я не смог посетить встречу солярисов 18 июня, так как прибыл в Москву слишком поздно. Что говорить, по дороге туда я не имел одного значимого девайса. Всем водителям, которые долго ездят за рулём на большие расстояния, кто ездит ночью, я предлагаю познакомиться с водительскими очками с жёлтым фильтром. Продаются на заправках Газпромнефти, Несте, Шелл. может и на других. Жёлтое стекло, фильтр, смягчает влияние встречного света на глаза. Я весь обратный путь проехал ни разу не поспав, и глаза были совсем не усталые! А в Москву ехал с двумя часовыми перерывами на сон. Кому интересно, я могу выложить фотку очков.
  Я добавлю в этот отзыв пару абзацев позже, сейчас хочу обедать!)

Всем привет, расскажу своё впечатление от 1.6 автомата!!!

Предоставили мне комплектацию fameli автомат двигло 1.6, хотел на механике прокатиться. Ну посадили меня за руль, объяснили как управлять педалями в автомате и нажал кнопку на запуск двигателя, ну конечно подкотил сидение под себя и выставил руль. Включил поворотник на выезде с парков на дорогу, играя музыка тикание не поворотника слышал не так уж сильно, тока видел на табло. При нажатии педали газа солик спокойно и тихо набрал скорость для нормально движения под меня. Понравилось, что в приличные повороты солик входит без проблем, так что на шоссе буду вваливку творить. Все колодца и неровный асфальт был съедет подвеской без проблем, даже не ощутил данные неровности. В динамике мне автомобиль очень понравился.

Теперь + и - для меня.

+: Динамика, фейс автомобиля, удобное расположение  внутри салона датчиков и рычагов, боковые зеркала ( ну супер по ним глядеть), руль очень удобен (по сравнению с логаном и 14), багажник большой (кого нить засунуть туда без проблем) ну все остальные вещи это мелочи.
-: это маленькое зеркало заднего обзора(ну это исправлю), мало место на заднем сидении, если меня троих посадить сзади, то того кто в центре сдавим.

Заключение: автомобиль очень понравился, буду ждать с нетерпением.
Всем удачи!!!

И снова здравствуйте уважаемые.

Может быть правильнее было назвать блог не работа ИСиПи - а работа задней подвески, но ESP тоже должна была сработать... Итак, сегодня еду по Рощинской улице к Максидому, смотрю, зелёный начинает моргать, подбавляю газку, и перелетаю Московский на скорости около 80 км/ч. На Московском оказалась колея, т.е. как назвать то препятствие которое я переезжал? Машина была наполовину загружена. Спереди я и жена, сзади мать и пятилетняя дочка. Багажник пустой. Так вот. Прохождение поперечной колеи привело к выносу жопы в сторону, ESP было плевать, ибо сносилась жопа, выруливал чисто рулём... В всякие системы я не особо всегда верил, хотя в каких-то мелочах бывало помогали, бывало мешали, но по мелочи, как чуть что серьёзнее - помощи не дождешься. Но спасибо хоть, что и не помешало. Не крутануло конечно, ничего, так, лёгкий снос попы двойной, с промежуточным ручным возвратом её обратно. Это касательно работы исипи совместно с попой соляры.

По поводу раздельного освещения пассажира и водителя. А есть оно оказывается, спасибо жене, нажала на свой светильник, а не на кнопку - и включилось только её освещение. Однако удобно, а мне кричали в отзыве, что такое на эконом классе машинах не встречается... Сами бы попробовали.

Шишка на колесе - не гарантия. На резину гарантии нет. Фото косяков моей машины - выложил в специальный альбом. Царапки от веток только снимать пока не стал... ЛКП внутри салона - отщёлкал.

Создал новый альбом "Запчасти и аксессуары на солярис", куда буду ложить фото того, что использую, или коды запчастей нашей Соли. (например потом отщёлкаю лист заказ-наряда где менял масло, так там артикул маслянного фильтра есть).

На сим данную короткую запись прерву, повторяться просто не хочу о прочих неожиданностях которые на меня свалились... Жду отзвона от Хундая до сих пор. Как отзвонятся - по результатам может отзыв новый напишу, или более обширную статью в блоге.

Сегодня убил день на регистрацию автомобиля. Менеджер в салоне, как выяснилось, в договоре купли-продажи не указал все необходимые данные, в результате после часового ожидания в очереди пришлось переться в салон перепечатывать договор. Время- 9 утра, пробки, нервные спешащие водилы, перекрытое Приморское шоссе... Короче, повыписывал кривули. Зато в пробке на виадуке (ул Планерная) наконец-то ощутил в себе спокойную уверенность, понял свои ошибки при работе педалью сцепления, значит- время потрачено не зря. На обратном пути при движении по Оптиков (я ехал по главной) в меня слева чуть не въехал джип Лексус (падла, я чуть не обосрался ) Пришлось применить экстренное торможение, и спасибо машине: на мокрой после дождя дороге, на скорости 60 км/ч, Солярис встал, как вкопаный, в 30-40 см от бампера Лексуса. Я выматерился, перекрестился и поехал дальше. Номера получил только около 15.30, отдав 4 с лишним тыр и отстояв огромную очередь. Ё...й сервис...

Друзья, 13.06.11 путешествовал в Великий Новгород. Любимый город с дества, с прекрасными людьми, древней архитиктурой, кучей различных церквушек и монастырей. Первая столица Руси, единственный крупный город, не пустивший к себе монголов, дружиной своей разбивший шведов, ливонцев и прочих врагов.
  От моего дома в Санкт-Петербурге до Великого Новгорода 180 км. Основной путь лежит через Московское шоссе. Дорога в обе стороны имеет и колейность, и выбыяны, и трещины. Вообще, хороший асфальт только в Новгородской области начинается. Трасса четырёхполосная, по 2 в каждую сторону.
  Погода по дороге туда была пасмурная, но асфальт сухой полностью. Светлое время суток. Обратно лил попеременно то сильных, то моросящий дождь. Изредка был туман. Последний час было уже очень темно.
  Итак, утром я выбрался из Петербурга и выехал на трассу. На заднем сиденье мирно дремала моя коллега по работе. Собственно к ней в гости и ездил. Скорость по началу была аж 130-140 км.ч., но длилась буквально немного, так как передомной остановили ДПС-ники другого "гонщика". Да и дорога всё же совсем разбитая. Вообщем дальше я ехал со скоростью 110-120 км.ч. вне населённых пунктов, и 60-90 км.ч. в населённых. При некоторых обгонах, либо приступах лихачества, я заставлял машинку разгоняться до 160 км.ч., на большее всё никак не хватает дистанции до впереди идущих.
  Стоит заметить, что несмотря на разбитую трассу, Солярис стоит на ней прочно. В те моменты, когда чувствуется эффект раскачивания машины, я не соглашусь с обыденным мнением, что теряется под "ногами" дорога. Вовсе нет. Руль надо держать, это да, но Солик мгновенно выравнивается, буквально к следующему такту, когда, козалось бы, должно продолжаться качение. Таким образом, устойчивость машины до 120 км.ч., а именно такая была средняя скорость, высокая. Тут я строго отмечу, коллеги, что видимость утром была превосходная, асфальт сухой, хоть и раздолбаный. Это важно. Когда не отвлекаешся на другие факторы, чувствуешь себя гораздо увереннее. А личное восприятие машины, каждым водителем, в конечном счёте и превращается в отзывы про подвеску и т.п.
  Отмечу кроме всего, что машина разгоняется после 110 км.ч. уверенно. Т.е. идти на обгон на 5-ой передаче довольно просто.
  Обратный путь начался в 21-00, но из-за большой пробки, вызваной ремонтом моста на трассе, закончился только в 23-57. Лил дождь, дворники стояли на скоростном режиме, чтобы успевать смахивать капли и брызги. Очень неприятно, когда обрызгивали встречные фуры, секунду после этого ничего не видно.
  Скрость на обратном пути, не считая времени стояния в пробки, была 90-110 км.ч., в зависимости от дистанции до впереди идущих и видимости впереди. Мокрый раздолбаный асфальт не смутил Солярис, он отработал всё чётко. Все повороты, все торможения перед "придурками", которые умудрялись в дождь обгонять меня справа на 7-ках. Нет господа, я вовсе не чувствую себя неудачником, что на таких вёдрышках меня кто-то обогнал по трассе. Особенно когда одно из них валялось за обочиной дороги. Напротив, ведь я нормально доехал до дома.
  Максимальная скорость по дождливой трассе была достигнута уже за 15 км до Петербурга, там я разогнал Солярис до 160 км.ч. после чего сбросил скорость - как то уж совсем плохо видно было из-за мороси. Надо отдать должное, машина едет ровно при торможении, делая вождение уж совсем комфортным.
  Единственная потеря устойчивости машины на мокрой трассе, которую удалось обнаружить мне, кроется в следующем действии водителя - после набора скорости до 120-130 км.ч., резкое отпускание педали газа.. машина вздрагивает, что доставляет неудобство. Однако, подобное действие является ошибкой водителя, нежели машины.

  Я прекрасно съездил, машина не подпортила впечатления от поездки, а дополнила. Перед моей поездкой в Москву, которая запланирована на 18.06.11 - весьма нужный прогон. Кроме того, для моей съёмки тест-драйва машины, я отметил пару моментов, которые неприменно продемонстрирую всем.

  Всем спасибо, продолжаю писать о своём Солярисе. Читайте, задавайте вопросы! Привет Серому Солику с регинонм 53, который стоял на берегу напротив кремля!

Итак, пробежала машинка уже 3500, смирился с эргономикой, подпривык немного.

Бесит, но смирился с расходом топлива. У людей на ручке реально в 1,5 раза ниже! А на сайте заявлено, что расход у АКПП чуть-чуть только больше.

Смирился с передним свесом, с задней подвеской, с тем, что защитой картера цепляю зачастую на грунтовке, дребезжание колонки (просто не играю такие трэки больше на средней громкости, смирился с тихими задними динамиками, уже не бесят... Раздражение прошло. Просто принял как факт.

Перестала радовать динамика, когда она оказалась равной динамики Лачети с 1.6 107 л/с, правда МКПП, когда Приора дважды рвала меня со светофора, и уходила в нормальный отрыв (и плевать, что не похожа на стоковую).
В дождь понял, что галагенок мало, видно сквозь даже слабую пелену дождя плохо, посему надо всё-же ставить биксенон будет линзованный.

Продолжают радовать: Система распознования голоса, дизайн, бесключевой доступ и старт/стоп, объём багажника, который уже умудрялся вроде как полностью заполнить, но всё равно ещё что-то да помещалось, ESP тоже нет-нет, да порадует (правда бывает нет-нет, да и отключишь её, чтобы тупо подняться по грунтовке).

Насторожила сегодня АБСка. Когда съехав с нормальной дороги на "гребёнку" мне пришлось оттормаживаться - и нифига не получилось. Педаль конечно была не удавлена, а слегка нажата, и засчёт этого и работы АБСа - машина продолжала ехать дальше, хорошо впереди никого не было, и торможение было вызвано лишь запоздалой реакцией на качество покрытия впереди... И вот что подумалось, хорошо, что ситуация сложилась именно таким образом, что ничего не было впереди. Вспомнился цивик, который на днях влетел в кучу песка по причине того, что когда его заметил на скорости 60 км/ч - то оттормозиться не смог, по причине той-же АБС. Ибо колёса попали уже на рассыпаный перед кучей песок, и тупо не давали нормального торможения. Результат - у человека немного обожгло лицо от подушек, раскрылись две подушки и трещина от раскрытия на лобовом. В остальном - вытащили - поехал.

Тормоза на сухой дороге по крайней мере - тоже радуют, был случай, когда пришлось экстренно оттормаживаться, и оттормозился довольно таки легко.

Работа климата. Только справился с ледяным потоком (путём повышения температуры на пару-тройку градусов, когда светит солнце) - как выполз полный отказ системы. Обсуждается данная проблема в теме Неисправности и ТО. Суть проблемы такова, что при длительной поездке по трассе с включенным кондеем, в один момент начинаешь замечать, что в машине жарко... Прибавляешь скорости вращения вентилятора - а воздух не поступает. Проблема судя по всему или в терморезисторе, который должен отключать кондюк при обмерзании испарителя, или в чём-то таком, но суть в том, что испаритель обмерзает и перестаёт пропускать воздух.

Первая серьёзная поездка, по-взрослому, можно сказать, боевое крещение. Расстояние от Сестрорецка до Форносово и обратно около 280 км. Хорошо, что сегодня выходной, до Форносово доехали быстро: без пробок и без приключений. Один раз остановили на посту ГИБДД, проверили документы и пожелали счастливого пути   По кольцевой ехал 100-110, дорога хорошая, ровная, и пустая Машина дорогу держит хорошо, к подвеске никаких претензий, руля слушает даже слишком хорошо, разгоняется быстро и с приятным таким мягким тихим урчанием. Звукоизоляция салона порадовала, посторонние шумы снаружи не напрягают. Когда сидишь в машине, шума работающего двигателя почти не слышно.
Обратно попал в пробку на Московском шоссе, дачники домой возвращались. Потолкались немного, раза четыре в пробке глох, но относились ко мне вполне адекватно, с пониманием На кольцевой на обратном пути попал под дождь, но пёр 90-100. Понимаю, что несколько рисковал, но уж очень понравился процесс
Резюме: чем больше общаюсь с машиной, тем больше она меня радует

Сегодня забрал свою ласточку из салона
Не буду рассказывать, как позорно я ехал из салона домой... Как забыл снять машину с ручника... Как глох на каждом светофоре... Как материли меня все водители на Приморском шоссе... Самое главное: доехал живым, без ДТП, никого не покалечил, ну только если пара седых волос добавилась   Главное: я доехал! Теперь я на колёсах! А опыт- дело наживное В понедельник предстоит первая более-менее дальняя поездка на 200-250 км, надеюсь, пройдёт без приключений После поездки попытаюсь собрать мысли в кучу и оформить в более-менее связное эссе.
PS. Отдельное спасибо жене за мужество и терпение

Вчера заказал в Автомире на Иркутской красный хэтчбек Dynamic 1,6 Автомат.
Менеджер - Андрей Быканов.
Сразу же попробовал прокатиться, правда тест-драйв у них только на седане - 1,6 автомат.
Машинка понравилась - очень удобный руль, сначала показалось маленький, но радиус у него удачный.
Автомат переключал передачи плавно, поначалу даже не заметил как он это делал, смотрел больше на дорогу.

В программу гос.содействия кредитования не попадаем - цена (649 000р) не должна превышать 600 000р.
Пока ждем машинку, буду подавать заявку на кредит в разные банки.
Одобренный кредит вроде действителен 3 месяца.
Надеюсь этого времени хватит )))