3500 пробега. С чем смирился, и что новое выползло.

Итак, пробежала машинка уже 3500, смирился с эргономикой, подпривык немного.

Бесит, но смирился с расходом топлива. У людей на ручке реально в 1,5 раза ниже! А на сайте заявлено, что расход у АКПП чуть-чуть только больше.

Смирился с передним свесом, с задней подвеской, с тем, что защитой картера цепляю зачастую на грунтовке, дребезжание колонки (просто не играю такие трэки больше на средней громкости, смирился с тихими задними динамиками, уже не бесят... Раздражение прошло. Просто принял как факт.

Перестала радовать динамика, когда она оказалась равной динамики Лачети с 1.6 107 л/с, правда МКПП, когда Приора дважды рвала меня со светофора, и уходила в нормальный отрыв (и плевать, что не похожа на стоковую).
В дождь понял, что галагенок мало, видно сквозь даже слабую пелену дождя плохо, посему надо всё-же ставить биксенон будет линзованный.

Продолжают радовать: Система распознования голоса, дизайн, бесключевой доступ и старт/стоп, объём багажника, который уже умудрялся вроде как полностью заполнить, но всё равно ещё что-то да помещалось, ESP тоже нет-нет, да порадует (правда бывает нет-нет, да и отключишь её, чтобы тупо подняться по грунтовке).

Насторожила сегодня АБСка. Когда съехав с нормальной дороги на "гребёнку" мне пришлось оттормаживаться - и нифига не получилось. Педаль конечно была не удавлена, а слегка нажата, и засчёт этого и работы АБСа - машина продолжала ехать дальше, хорошо впереди никого не было, и торможение было вызвано лишь запоздалой реакцией на качество покрытия впереди... И вот что подумалось, хорошо, что ситуация сложилась именно таким образом, что ничего не было впереди. Вспомнился цивик, который на днях влетел в кучу песка по причине того, что когда его заметил на скорости 60 км/ч - то оттормозиться не смог, по причине той-же АБС. Ибо колёса попали уже на рассыпаный перед кучей песок, и тупо не давали нормального торможения. Результат - у человека немного обожгло лицо от подушек, раскрылись две подушки и трещина от раскрытия на лобовом. В остальном - вытащили - поехал.

Тормоза на сухой дороге по крайней мере - тоже радуют, был случай, когда пришлось экстренно оттормаживаться, и оттормозился довольно таки легко.

Работа климата. Только справился с ледяным потоком (путём повышения температуры на пару-тройку градусов, когда светит солнце) - как выполз полный отказ системы. Обсуждается данная проблема в теме Неисправности и ТО. Суть проблемы такова, что при длительной поездке по трассе с включенным кондеем, в один момент начинаешь замечать, что в машине жарко... Прибавляешь скорости вращения вентилятора - а воздух не поступает. Проблема судя по всему или в терморезисторе, который должен отключать кондюк при обмерзании испарителя, или в чём-то таком, но суть в том, что испаритель обмерзает и перестаёт пропускать воздух.