Кто онлайн?
|
Пользователей: 0 Гостей: 994
|
|
Новгород Великий и 420 км в совокупности!
|
Опубликовано: 4911 день назад (14 июня 2011)
|
|
Друзья, 13.06.11 путешествовал в Великий Новгород. Любимый город с дества, с прекрасными людьми, древней архитиктурой, кучей различных церквушек и монастырей. Первая столица Руси, единственный крупный город, не пустивший к себе монголов, дружиной своей разбивший шведов, ливонцев и прочих врагов.
От моего дома в Санкт-Петербурге до Великого Новгорода 180 км. Основной путь лежит через Московское шоссе. Дорога в обе стороны имеет и колейность, и выбыяны, и трещины. Вообще, хороший асфальт только в Новгородской области начинается. Трасса четырёхполосная, по 2 в каждую сторону.
Погода по дороге туда была пасмурная, но асфальт сухой полностью. Светлое время суток. Обратно лил попеременно то сильных, то моросящий дождь. Изредка был туман. Последний час было уже очень темно.
Итак, утром я выбрался из Петербурга и выехал на трассу. На заднем сиденье мирно дремала моя коллега по работе. Собственно к ней в гости и ездил. Скорость по началу была аж 130-140 км.ч., но длилась буквально немного, так как передомной остановили ДПС-ники другого "гонщика". Да и дорога всё же совсем разбитая. Вообщем дальше я ехал со скоростью 110-120 км.ч. вне населённых пунктов, и 60-90 км.ч. в населённых. При некоторых обгонах, либо приступах лихачества, я заставлял машинку разгоняться до 160 км.ч., на большее всё никак не хватает дистанции до впереди идущих.
Стоит заметить, что несмотря на разбитую трассу, Солярис стоит на ней прочно. В те моменты, когда чувствуется эффект раскачивания машины, я не соглашусь с обыденным мнением, что теряется под "ногами" дорога. Вовсе нет. Руль надо держать, это да, но Солик мгновенно выравнивается, буквально к следующему такту, когда, козалось бы, должно продолжаться качение. Таким образом, устойчивость машины до 120 км.ч., а именно такая была средняя скорость, высокая. Тут я строго отмечу, коллеги, что видимость утром была превосходная, асфальт сухой, хоть и раздолбаный. Это важно. Когда не отвлекаешся на другие факторы, чувствуешь себя гораздо увереннее. А личное восприятие машины, каждым водителем, в конечном счёте и превращается в отзывы про подвеску и т.п.
Отмечу кроме всего, что машина разгоняется после 110 км.ч. уверенно. Т.е. идти на обгон на 5-ой передаче довольно просто.
Обратный путь начался в 21-00, но из-за большой пробки, вызваной ремонтом моста на трассе, закончился только в 23-57. Лил дождь, дворники стояли на скоростном режиме, чтобы успевать смахивать капли и брызги. Очень неприятно, когда обрызгивали встречные фуры, секунду после этого ничего не видно.
Скрость на обратном пути, не считая времени стояния в пробки, была 90-110 км.ч., в зависимости от дистанции до впереди идущих и видимости впереди. Мокрый раздолбаный асфальт не смутил Солярис, он отработал всё чётко. Все повороты, все торможения перед "придурками", которые умудрялись в дождь обгонять меня справа на 7-ках. Нет господа, я вовсе не чувствую себя неудачником, что на таких вёдрышках меня кто-то обогнал по трассе. Особенно когда одно из них валялось за обочиной дороги. Напротив, ведь я нормально доехал до дома.
Максимальная скорость по дождливой трассе была достигнута уже за 15 км до Петербурга, там я разогнал Солярис до 160 км.ч. после чего сбросил скорость - как то уж совсем плохо видно было из-за мороси. Надо отдать должное, машина едет ровно при торможении, делая вождение уж совсем комфортным.
Единственная потеря устойчивости машины на мокрой трассе, которую удалось обнаружить мне, кроется в следующем действии водителя - после набора скорости до 120-130 км.ч., резкое отпускание педали газа.. машина вздрагивает, что доставляет неудобство. Однако, подобное действие является ошибкой водителя, нежели машины.
Я прекрасно съездил, машина не подпортила впечатления от поездки, а дополнила. Перед моей поездкой в Москву, которая запланирована на 18.06.11 - весьма нужный прогон. Кроме того, для моей съёмки тест-драйва машины, я отметил пару моментов, которые неприменно продемонстрирую всем.
Всем спасибо, продолжаю писать о своём Солярисе. Читайте, задавайте вопросы! Привет Серому Солику с регинонм 53, который стоял на берегу напротив кремля!
Понравился мой блог? Почему бы не |
|
SMIT
#
14 июня 2011 в 21:40
0
|
|
Вопрос:был ли включён кандюк на трассе?У некоторых обнаружилась проблема с обмерзанием радиатора кандюка(климата).Обсуждается в теме НЕИСПРАВНОСТИ и ТО.
|
|
dgonitorrio
#
14 июня 2011 в 22:39
0
|
|
Приветствую. Кондей был включён изредка только на обратном пути, когда требовалось справится с запотеванием стёкол. Про обмерзание разумеется ничего не знаю. Я могу потестить по дороге в Москву в пятницу в ночь. Утром посмотрю. А где ледышки искать?
Да, кстати, расход был 5.8 литра под конец дня средний.
Сообщаю, сегодня загорелся индикатор окончания топлива в баке, спустя 520 км от заправки. Легко зафиксировать было, потому как уезжал из Петербурга ровно на 4000 км по одометру, а сейчас 4520 км.
|
|
WiseOldWolf
#
14 июня 2011 в 22:57
0
|
|
Ночью не знаю будет ли такая ерунда. У меня, и у других обмерзание происходило в жару, после 1,5-2 часов езды по трассе. Проявлялось следующим образом - тупо переставал поступать воздух в салон. При этом двигатель вентилятора работал нормально, но воздух не шёл. Лечилось - остановкой авто, глушением его, и 15-30 минутным перерывом работы авто, пока из под днища не начинала течь лужица...
|
|
dgonitorrio
#
14 июня 2011 в 23:59
0
|
|
ого...ну если будет жарко, то посмотрим...
|
|
WiseOldWolf
#
15 июня 2011 в 00:08
0
|
|
Правда данная вещь была только у тех, у кого климат, а не просто кондей... Люди с обычным кондеем не отписывались. Неисправности и ТО ветка...
|
|
Kursant
#
2 ноября 2011 в 23:41
0
|
|
Надеюсь с кондеем проблем боше не будет....
|
|
Дополнительные комментарии:
← Назад
|