Механическая коробка передач на Hyundai Solaris (МКПП)

я за механику, автомат если уж и брать то с двойным сцеплением и минимум 6ти ступенчатый как на Фольцах DGSы, остальное не дает нужного комфорта на дороге, сам слез с 4х ступенчатого автомата и жду солярис на механике.

Samson:

я за механику, автомат если уж и брать то с двойным сцеплением и минимум 6ти ступенчатый как на Фольцах DGSы, остальное не дает нужного комфорта на дороге, сам слез с 4х ступенчатого автомата и жду солярис на механике.

а что конкретно не устраивает в 4-х ступ автомате? я просто так то поглядел в машинах этого класса практически везде кроме поло стоят 4-х ступенчатые автоматы

Samson:

я за механику, автомат если уж и брать то с двойным сцеплением и минимум 6ти ступенчатый как на Фольцах DGSы,

DSG - это вещь и мне очень нравится, но в плане ремонта он не дорогой, а очень дорогой! Поэтому я тоже за МКПП!

Артем-64:

Samson: я за механику, автомат если уж и брать то с двойным сцеплением и минимум 6ти ступенчатый как на Фольцах DGSы, DSG - это вещь и мне очень нравится, но в плане ремонта он не дорогой, а очень дорогой! Поэтому я тоже за МКПП!

да сейчас все новые разработки очень дороги в ремонте. В нынешних(новые разработки) автоматах узлы меняются блоками(((, не то что в старых, где можно было ГТ распилить и починить, поменять фрики (сейчас они меняются пакетами и вместе со стальными дисками) и т.п.

а что конкретно не устраивает в 4-х ступ автомате ?

- то что бензуса больше жрёт !
Я в год проезжаю 40-50 тыс. км. Получается + 400-500 литров бензина в год.
Умножаем на 20 руб. за литр и получаем + 8-10 тыс. руб в год. :(

SerVal2,

Я в год проезжаю 40-50 тыс. км

Не хилый годовой пробег. Это нужно вообще из машины не вылезать. Сколько будет экономии на бензине из-за ручной коробки, столько же тратиться покупая новые ботинки. Потому что левый будет стираться, от дрюканья сцепления...

bandeross:

SerVal2, Я в год проезжаю 40-50 тыс. км Не хилый годовой пробег. Это нужно вообще из машины не вылезать. Сколько будет экономии на бензине из-за ручной коробки, столько же тратиться покупая новые ботинки. Потому что левый будет стираться, от дрюканья сцепления...

+ 1  

bandeross:

SerVal2, Я в год проезжаю 40-50 тыс. км Не хилый годовой пробег. Это нужно вообще из машины не вылезать. Сколько будет экономии на бензине из-за ручной коробки, столько же тратиться покупая новые ботинки. Потому что левый будет стираться, от дрюканья сцепления...

На автомате правый каблук на 3 месяца и  всё

camel:

На автомате правый каблук на 3 месяца и  всё

У вас наждачка вместо коврика?

Dirolos:

camel: На автомате правый каблук на 3 месяца и  всё У вас наждачка вместо коврика?

или каблук такой на обуви, которая надета на ступню дюжа темпераментного водителя...
Уважаемый "camel", Вы там случаем не в такт музыке на педальку газульки нажимаете?

bandeross:

SerVal2, Я в год проезжаю 40-50 тыс. км Не хилый годовой пробег. Это нужно вообще из машины не вылезать. Сколько будет экономии на бензине из-за ручной коробки, столько же тратиться покупая новые ботинки. Потому что левый будет стираться, от дрюканья сцепления...

у нас на корпоративной 15-шке за 3 года пробег был в 183 000 км, то есть в среднем около 60 000 и ничего так бегала и после продажи неплохо

vvkg:

Dirolos: camel: На автомате правый каблук на 3 месяца и  всё У вас наждачка вместо коврика? или каблук такой на обуви, которая надета на ступню дюжа темпераментного водителя... Вы там случаем не в такт музыке на педальку газульки нажимаете?

Если Вы иронизируете , то зря.Реально каблук  сбоку вытерается- у него становится неопрятный вид, что для уважающего себя человека как минимум неприятно, а еще в городе, где все  дороги зимой поливают не понятными коктейлями, на ковриках скапливается смесь которая не очень дружит с кожей вашей обуви. Так вот лично сам видел специальные пластиковые подкаблучники, которые очень помогают в этой сетуации. У меня оригинальные резиновые коврики стоят, просто я езжу на машине много, а не один раз в неделю(по выходным) с тёщей , женой и кошкой на дачу .

Опять этот извечный спор: автомат-ручка. Никого не хочу ни на что агитировать. Каждый должен выбрать сам, что ему больше подходит. Как вариант, некоторые может надуманные, но вполне возможные ситуации: Крупный город, ежедневные поездки на работу с пробегом в один конец 40-50км по пробкам, думаю лучше автомат. Нечастые поездки за город или в другой город-область - наверное лучше ручка, особенно если не дай Бог встанет машинка км за 150 до ближайшего нормального сервиса... Ну или совсем смешной пример: заглохли Вы в глубокой луже. На ручке - включили 1 передачу и выехали на стартере, а на автомате точно ноги мочить (хотя тут есть инфа, что на солярке для включения стартера сцепление выжимать надо..)А насчет динамики и расхода бензина и так все ясно; 4 ступени АКПП на 1,6 по-любому проиграет ручке, но при ежедневном тыркании по пробкам это не так уж и актуально.

Самое большое для меня преимущество солярис
это возможность поставить 16 дюймовые колеса
мелкие ямки как кроссовер пролетать будет.

Solaris 195/55/R16 или 185/65/R15

Интересно а коробка выдержит не будут ли частыми поломки трансмиссии
и не потеряет ли в динамике Solaris c 1.4 двигателем?

addddf:

Интересно а коробка выдержит не будут ли частыми поломки трансмиссии

а при чем тут колеса???

addddf:

и не потеряет ли в динамике Solaris c 1.4 двигателем?

самое главное чтобы были легкие!!!

Дорогие форумчане подскажите пожалуйста.
Какие обороты на 4 и 5-ой передаче при скорости 120км/ч на МКПП?

addddf:

Самое большое для меня преимущество солярис это возможность поставить 16 дюймовые колеса мелкие ямки как кроссовер пролетать будет. Solaris 195/55/R16 или 185/65/R15

В данном случае радиус колес практически одинаковый 62,99 см и 62,86см соответственно. Отличие только в ширине покрышек 195 мм против 185 мм и высоте профиля 22,35 см против 24,77 см соответственно. Поэтому по ямкам и трещинам комфортнее всего передвигаться будет на 15 радиусе, а для хорошего шоссе, и устойчивости на скорости 16 радиус лучше,  для приведенных размеров.

addddf:

Самое большое для меня преимущество солярис это возможность поставить 16 дюймовые колеса мелкие ямки как кроссовер пролетать будет.

Solaris 195/55/R16 или 185/65/R15

все выдержит и норм буит, я на тазу прокатался на 15 кролесах 195 на 50, и брал резкие старты привода досих пор родные пробег 70 тыс и менял на тазовской корбке только 2ю передачу это бользнь а солик точно прочней таза)))) я больше склоняюсь к 55 или 50 профилю....

Расскажите плиззз, длинная ли первая передача?

И первая и вторая короткая,третья тоже не особо длинная) в итоге после 60км едешь на 5ой,иначе повышенные обороты на других передачах

SerjioK:

Расскажите плиззз, длинная ли первая передача?

очень короткая

NickFire:

И первая и вторая короткая,третья тоже не особо длинная) в итоге после 60км едешь на 5ой,иначе повышенные обороты на других передачах

повышенные это сколько?
привет!!!!!

NickFire
А как примерно по оборотам получается? Ну вроде того, что там едешь 60 км/ч на 4-ой передаче и какие при этом обороты?
Просто например на совершенно овощном Логане (двиг 1,4) нет смысла включать 5-ую раньше 80 км/ч ибо вообще тянуть не будет. При этом на мой взгляд передачи короткие. Примерно такие же соотношения у меня были на 8-ке, а она была ещё на 10 лошадок слабее и карбюраторная, а значит, ещё овощнее.

По оборотам точно не скажу-я сам перегазовываю после 15ки) но после 60км и бортовой показывает 5 и по оборотам она комфортно себя чувствует-не захлебывается..я как понял вся экономия бензина идет у них на 5передачи,до этого она жрет около 9-10литров)

NickFire:

я как понял вся экономия бензина идет у них на 5передачи,до этого она жрет около 9-10литров)

А ты её уже обкатал?