Механическая коробка передач на Hyundai Solaris (МКПП)

выключатель блокировки двигателя, вот это новая для меня штука. Чтобы завести надо сцепление нажать. Интересно это на всех комплектациях.

Интересно это на всех комплектациях.

Наверное, только с механикой.

Мы вроде мех и обсуждаем?

nikolaich:

выключатель блокировки двигателя, вот это новая для меня штука.

Мне кажется, что это очень полезная функция. Особенно зимой. Например я всегда завожу машину при выжатом сцеплении.

Артем-64:

Мне кажется, что это очень полезная функция. Особенно зимой. Например я всегда завожу машину при выжатом сцеплении.

Может быть и так. Я просто не жму никогда.

Индикатор переключения мех коробки, удобная штука плюс режим эко, вобще расход будет мизерным.

Выжимание сцепления при заведении двигателя вообще то рекомендуется давно и всеми(или почти всеми) автопроизводителями. Особенно зимой, дабы облегчить "работу" стартеру и чтобы двиг легче завелся. Я вот уже с самого начала привык.

Anzory:

Выжимание сцепления при заведении двигателя вообще то рекомендуется давно и всеми(или почти всеми) автопроизводителями. Особенно зимой, дабы облегчить "работу" стартеру и чтобы двиг легче завелся. Я вот уже с самого начала привык.

Ну этим мне кажется все пользуются!  

MrMel:

Anzory: Выжимание сцепления при заведении двигателя вообще то рекомендуется давно и всеми(или почти всеми) автопроизводителями. Особенно зимой, дабы облегчить "работу" стартеру и чтобы двиг легче завелся. Я вот уже с самого начала привык. Ну этим мне кажется все пользуются!

Пользуются не все! Те кто так заводит двигатель, не удивляется тому, что надо выжимать сцепление при старте двигателя и не говорит, что типа привыкать и т.п. надо!

nikolaich:

Индикатор переключения мех коробки, удобная штука плюс режим эко, вобще расход будет мизерным.

литров 6 наверное.

SolarisWin:

литров 6 наверное.

Узнаем только опытным путем.

nikolaich:

Узнаем только опытным путем.

   совершенно справедливо.

6 литров при 123 лошадках, было бы очень гуд

Alejandro, будет больше 6 литров съедать на сотню 100пудова!

Петрович:

Смотря в каком режиме! В городе явно больше 6 л/100 км будет, а на трассе думаю можно будет в 6 л/100 км уложиться. Я рассчитываю на городской расход 10 л/100 км.

Артем-64, с городским циклом соглашусь, ну и по трассе, что бы в 6 литров уложиться надо будет на 5-ой плестись 90км/ч

ну учитывая что Сид ест 9-10 литров в городе, то Солярис то поменьше должен!

Петрович:

А вы, если не секрет, на трассе с какой скоростью предпочитаете ездить?
П.С. У нас на трассе через каждые 5 км гайцы с радарами стоят...Поэтому я езжу не больше 90-110 км/ч.

Доказано-чтобы съедало самую малость надо ехать на 5 передаче со скоростью от 55 до 65км.час не больше и не меньше:) Так что 90 это уже спортивная езда:)

Anzory:

Доказано-чтобы съедало самую малость надо ехать на 5 передаче со скоростью от 55 до 65км.час не больше и не меньше:) Так что 90 это уже спортивная езда:)

Вы ошибаетесь, т.к. ваше правило действует для грузовых авто. Для легковых авто самый экономичный режим - это езда по трассе со скоростью 90 км/ч.

Артем-64,

Артем-64:

на трассе с какой скоростью предпочитаете ездить?

трасса М-5 Участок Самара-Челябинск, Уфа-Оренбург, скорость 110-150км/ч, сохраняю все чеки с АЗС там указаны литры а по одометру смотрю пробег не трудный подсчёт и за три года  (60% - трасса, 40% - город),смешанный цикл 5,2 литра на сотню, Hyundai Verna  1,4 МТ, а против радаров у меня отличный радар детектор.

Петрович:

а против радаров у меня отличный радар детектор.

Советую взять всем. Не люблю на трассе 90, на грани фола 150 нормально.

Если нужно выжимать сцепление на механике, то как тогда быть с автозапуском???

RisanoV:

Если нужно выжимать сцепление на механике, то как тогда быть с автозапуском???

Там стоит датчик блокировки двигателя, наверняка с сигналки с автозапуском будет подаваться команда на этот датчик для его отключения, ч тобы движок завелся.

RisanoV:

Если нужно выжимать сцепление на механике, то как тогда быть с автозапуском???

Так жде как с выжимом тормоза на автомате