Удаление катализатора

Посетила мысль вырезать катализатор. На прошлых машинах это весьма не плохо помогало-динамика становилась намного лучше.
Давайте обсудим все плюсы и минусы данного действия.

З.Ы. прошивка уже стоит.

Зачем портить итак плохую экологию? Солярис не спорт кар, скорее рабочая лошадка, которая свои функции выполняет неплохо, а прошитая - хорошо. Зачем вырезать катализатор, пока он работает? Потом я ещё могу где-то кого-то понять, что каталик прогорел, на новый денег жаба не позволила отвалить, но рабочий кат -  

WiseOldWolf:

Зачем портить итак плохую экологию? Солярис не спорт кар, скорее рабочая лошадка, которая свои функции выполняет неплохо, а прошитая - хорошо. Зачем вырезать катализатор, пока он работает? Потом я ещё могу где-то кого-то понять, что каталик прогорел, на новый денег жаба не позволила отвалить, но рабочий кат -

На счет экологии аргумент весомый   Ну по факту КАТ. очень сильно душит двигатель...убрать его по деньгам минимум а ехать машина будет уже повеселей. Так по чему не сделать малозатратную операцию по увеличению мощности двига.

пауки что то никак не сделают на солярис. Так при сдохшем катале можно поменять бы на паук )

SHUM:

пауки что то никак не сделают на солярис. Так при сдохшем катале можно поменять бы на паук )

Ага с пауками пока засада.

А где у нас Лямбда зонд стоит?Если после ката,то удаление может не прокатить.Или какую то обманку надо будет лепить.Хотя я в этом не спец.

WiseOldWolf, портить экологию?перепрошей тогда авто на родную прошивку.чтож ты с евро 2 гоняеш?)

SMIT:

А где у нас Лямбда зонд стоит?Если после ката,то удаление может не прокатить.Или какую то обманку надо будет лепить.Хотя я в этом не спец.

Насколько я знаю...после прошивки лямбда зонд вообще не нужен...т.к. мозги уже перенастроены на Евро-2 и ниже.

вчера прочитал очень много статей касательно удаление ката... плюсы как и минусы есть ( хотя минусов меньше) Но можно сказать с уверенностью что удаление ката способствует пусть и не большой но все же прибавки мощности.
Так что кат. буду удалять точно.

Работа по удалению катализатора сделана за что отдельное спасибо клубному сервису Service-AC
Что могу сказать...динамика улучшилась...будем проводить очередной заезд со стоком.

Oleg Ostrikov,
  Так а что с лямбда-зондами?Или тупо вырезали и всё?Поподробнее плиз.

Честно говоря, я по экологическим соображениям буду против. Возможно, это звучит глупо и наивно, но тем не менее, это так.

Angel_nf,
    У тебя нормальная позиция по данному вопросу.

leeroi82:

WiseOldWolf, портить экологию?перепрошей тогда авто на родную прошивку.чтож ты с евро 2 гоняеш?)

Я с Евро-2? Ты ничего не путаешь? Да, я прошит, но на Евро-4 прошивке, где убрались косяки производителя, где тяга сместилась вниз и где педаль стала более отзывчивой.

Angel_nf:

Честно говоря, я по экологическим соображениям буду против. Возможно, это звучит глупо и наивно, но тем не менее, это так.

Да нет, всё правильно. Я тоже против, а в плане экологии - надо начинать с себя, а не смотреть на других, и говорить "а вот они..."

SMIT:

Oleg Ostrikov,   Так а что с лямбда-зондами?Или тупо вырезали и всё?Поподробнее плиз.

А ничего, если стоит прошивка от Паулюса ЕВРО-2 то тупо выбиваем катализатор и все никаких ошибок...все ок! единственное что звук выхлопа более звонкий если прислушаться...

Oleg Ostrikov, объективно получше динамика?сними до 100как разгоняется)

Oleg:

Работа по удалению катализатора сделана за что отдельное спасибо клубному сервису Service-AC Что могу сказать...динамика улучшилась...будем проводить очередной заезд со стоком.

предыдущие заезды где-то можно почитать или посмотреть?)
какие хоть примерно секунды разгона?

SHUM:

Oleg Ostrikov, объективно получше динамика?сними до 100как разгоняется)

Засекать до сотки дело не надежное))) Мы проводим заезд 1.4 АКПП ЧИП VS 1.4 АКПП сток....так более понятен результат..

rYURIK:

предыдущие заезды где-то можно почитать или посмотреть?) какие хоть примерно секунды разгона?

К сожалению нормальный заезд в прошлый раз не смогли организовать из-за неподходящей площадки...Но можно сказать смело что чип против стока на скорости до 80 км..уходит более чем на пол корпуса.

я в воскресенье вставал с ручкой 1.6 стоковой, примерно до 80-90 я был на корпус впереди, потом сравнялись только за счет того, что я пропустил момент-бахнула отсечка и я кивнул, соответственно с потерей скорости. Могу уверенно сказать-чип рулит!

Вот сейчас задумался об удалении катализатора. Причина - сдох. Вот только определить бы, который? Скорей всего тот, что стоит в средней банке... Но вдруг переднему тоже кранты?

WiseOldWolf:

Вот сейчас задумался об удалении катализатора. Причина - сдох. Вот только определить бы, который? Скорей всего тот, что стоит в средней банке... Но вдруг переднему тоже кранты?

да еслиб ты еб... заправлялся нормальным 92  а не 95-98 былоб все ок , и открою секрет сдох тот который стоит первым....

да свечи тоже влияют на качество смеси, и после 30 тыков  уже полу трупы, и фильтр надо менять каждые 15 тыс, а каждые 5 тыс
" продувать" и тогда небуит фраз на форуме  у меня каталик сдох)))  у меня на пассате каталик стдох на 140 тыс, и даже на  ведре 2115  на 80...тыках

Oleg:

К сожалению нормальный заезд в прошлый раз не смогли организовать из-за неподходящей площадки...Но можно сказать смело что чип против стока на скорости до 80 км..уходит более чем на пол корпуса.

думаю смысла в чипе нет если только евро 2 и хороший выпуск 4-2-1 тогда результат буит больше корпуса, а меньше корпуса на скорости 80  это 0.5 секунды максисмум а то и меньше 0.2

WiseOldWolf:

Причина - сдох.

   Как определил? Под гарантию не попадает? И разве он не один в системе? И что будет если не менять?

SMIT:

Как определил? Под гарантию не попадает? И разве он не один в системе? И что будет если не менять?

К электрику знакомому заехал, жалуюсь на "бас" в системе под нагрузкой, сделали замеры CO и прочей лабуды, туда-сюда, в общем определил электрик, а не я. 100% каталик. Под гарантию - хз, позвонил на горячую линию Ху№дай (вот как с ними пообщаюсь, так и хочется ругаться), задал вопрос - вопрос бы чёткий "подпадает ли кат под гарантию? Если да, то сколько на него гарантия?" Ответа чёткого я не услышал. Т.е. судя по всему она хотела сказать что-то типа "идина" но бла-бла-бла, отдельные запчасти, бла-бла-бла, пункт 3, бла-бла-бла... Грю "скажи да или нет" в ответ опять бла-бла-бла... Гарантийщик говорит, что будет всё в соответствии с сервисной книжкой. Но что-то мне кажется, что просто фраза "телефонные разговоры записываются" имеет значение в разговорах по телефону. Так-то нах пошлют с гарантией. А оригинальная средняя часть стоит почти 18 тыков у ОД, плюс диагностика, плюс работы по замене - да ну их нах.

Забыл ответить на главный вопрос: Что будет если не менять - нихрена не будет, машина ехать не будет. Вначале гул, потом потеря мощности, потом больше 3к оборотов не дашь...

Санякурский:

да еслиб ты еб... заправлялся нормальным 92  а не 95-98 былоб все ок , и открою секрет сдох тот который стоит первым....

Если бы я не ездил по трассам, и не хапал говна, если бы бак у машины был побольше... Да и где ты видел нормальный 92? Ах да, в том-же магазине, где и брисковские свечки настоящие. Саня, не хочу с тобой ни спорить, ни ругаться, ничего... Срок жизни ката зависит от такого грёбаного кол-ва условий, что ппц. Одно из условий быстрого его выхода из строя: езда на повышенных оборотах. Твою-же дивизию, Александер, я регулярно на трассах, на КАДе (а на КАДе как ты думаешь, при скорости 190 км/ч обороты маленькие? А при ускорениях, при овердрайве?)... Да и по городу тоже, со светофора хочется уйти подальше от всех... Плюс, есть мнение осведомлённого в этих делах человека, что у корейцев сейчас слабые каты пошли, на сидах, на цериках - тоже дохнут быстро.

Продолжение темы катализатора. В гарантии на данный момент не отказано. Отправлен запрос на завод... Пробую пока по гарантии поменять, если не получится - то мой лотерейный билет мне в 6000 рублей обойдётся