Краш-тест Solaris

Выводы пока рано делать, вот будут доступны графики замедления и измерения изменившихся размеров и смещений, тогда и поговорим. Хотя по видео складывается благоприятное впечатление, что водительская дверь откроется без лома.

volverin:

Плохо одно. Сильно подпрыгнула задняя ось и машину снесло в сторону. На дороге можно ещё и в бок получить от другой машины.

Для машин такого класса то стандартный отскок задка,посмотрите краш-тесты других авто-тоже самое...

Ждем скан последнего номера Авторевю!

подушка не запаздывала? Че-то как-то она тупила:(

АвтоРевю провел краш-тест Сольки . Авто тестили 3 раза :1-набрал 13.2 бала , став второй по безопасности в рейтинги ARCAR, пропустив вперед полуседан (14,3). Но как показали камеры скорость была на 2 километра ниже положенного.Второй тест показал результат в 8.5 балов, что хуже чем старый Акцент. Третий тест проходил за счет HM и в нем Солька набрала 12.3 . Официально АВТОРЕВЮ признал второй тест.Итог :8,5 бала из 16. Две звезды из четырех .

Termit84:

Две звезды из четырех .

Как то грустно! Нэ?

читал этот выпуск АР. не очень понятно зачем они придумали какую-то свою систему баллов и оценок.

Удивляет другое :как может машина которая собирается на ЗАВОДЕ показывать столь разные результаты ?Ладно первый тест -там скорость меньше , а второй и третий ???Там даже левый лонжерон согнулся подругому и краш-бокс цел остался!!!А говорят роботы,роботы...

Termit84:

Удивляет другое :как может машина которая собирается на ЗАВОДЕ показывать столь разные результаты ?Ладно первый тест -там скорость меньше , а второй и третий ???Там даже левый лонжерон согнулся подругому и краш-бокс цел остался!!!А говорят роботы,роботы...

я думаю, что каждый краш индивидуален. и определенный разброс результатов будет на любой машине. сдвиньте на полсантиметра тот сминаемый барьер, и гнуться все будет уже подругому.
хоть убейте не поверю, что солик с приорой имеют одинаковою безопасность.
я в целом результатами удовлетворен.

Саня:

хоть убейте не поверю, что солик с приорой имеют одинаковою безопасность

Это еще что, вот недомашина МАТИЗ оказывается гораздо безопасней! Никогда бы не подумал.  

короче фтопку вывод АР. в статье достаточно материала, чтоб каждый сделал вывод сам.

Вы что до конца не дочитали?Там написано что эта лажа произошла в основном из за слишком задравшейся педали сцепления.Т.е.у машины с АКП результат по баллам будет совсем другой,т.к.там педали сцепления просто нет,что подтверждается краш-тестом в США.Там били авто с АКП.Итог теста в США 5 звёзд.На МКП из за педали сцепления теряется 4 балла.
   Цитата из АР.В одном сомнений нет:Солярис-автомобиль безопасный.С прочным кузовом,травмобезопасным интерьером,и отлично настроенными подушками.
   И ещё:в большинстве случаев перед фронтальным ударом водители тормозят,т.е. сцепление и тормоз выжаты до упора(лично я при экстренном торможении бью по обоим педалям).В этом случае травма ступни или голени маловероятна.Т.к педаль сильно прижатая ногой к полу не сможет задраться.ИМХО.
   Немного обидно за недобор баллов из за ерунды,но в целом я удовлетворён.Тем более что у меня не одна подушка,а 4+занавески.

а я бы вообще АР в расчёт не брал.
вполне достаточно этого
http://www.ancap.com.au/pdf/407.PDF
или вот это
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1537&seriesid=586

не прочь бы увидеть независимый тест по ADAC

кому интересно вот краш по ADAC хёндая i20
http://www.adac.de/infotestrat/tests/crash-test/detail.aspx?IDtest=279

В АР написано что в ANCAP результат 14,7 баллов из 16.
  
   Посмотрел видео и не вкурил что это за дебильная форма у занавесок.При такой форме передняя занавеска вообще не будет защищать голову при боковом ударе.Либо они по разному раскрываются в зависимости от направления удара,либо это хрень какая то.В мануале раскрытые занавески выглядят по другому.

kisot78, Антоха, а я больше в данном случае доверяю 2му тесту АР. Про то, как у нас на АвтоВАЗе делали краш-тесты Шеви Нивы - прекрасно показано в ролике на ARCAP'е. Здесь я думаю завод также мог произвести для краш-теста модель несколько отличную от серийных. А краш корейского, китайского и прочих акцентов - я не считаю справедливым для русского Соляриса, ибо то, что собирается у нас - отличается как день и ночь от собираемого "у них".

солярис против калины, в солярисе все плохие, водитель и пассажир

Колян:

солярис против калины, в солярисе все плохие, водитель и пассажир

Очень печально

Колян, Хрена се клетку повело как... В Солике хоть живы?

WiseOldWolf:

В Солике хоть живы?

Я так понял что нет. Вот:

Колян:

в солярисе все плохие, водитель и пассажир

БороВ, "плохие" - это может госпитализированные в различных степенях тяжести... Хочется надеятся, что отделались максимум парой переломов.

WiseOldWolf, логично, хотелось бы чтобы было именно так!

WiseOldWolf:

kisot78, Антоха, а я больше в данном случае доверяю 2му тесту АР. Про то, как у нас на АвтоВАЗе делали краш-тесты Шеви Нивы - прекрасно показано в ролике на ARCAP'е. Здесь я думаю завод также мог произвести для краш-теста модель несколько отличную от серийных. А краш корейского, китайского и прочих акцентов - я не считаю справедливым для русского Соляриса, ибо то, что собирается у нас - отличается как день и ночь от собираемого "у них".

твоя уверенность иногда поражает.
ну сам посуди.железо корейское ,аппараты сварочные и прочие то же не нашего производства.
с чего должно быть иначе?

В солярисе водитель и пасажир в больнице..Пока все живые - факт.