Защита картера сталь  1600руб и алюм 3500,коврики в салон-1400 и богажник1100.
фото и описание тут http://www.evrocat.ru/hyundai_solaris
Доставка в регионы через грузовые компании и Почту России.(200-300руб)
блокиратор мех. КПП-4500руб.
блокиратор АКПП-4500руб.

Пробег 610 км. Вот и первая хрень( Конечно, может мне показалось, но на 5-ой передаче машина начинает издавать странный едва слышный (из-за шумоизоляции) звук, при нагрузке на передачу. Ну т.е. при наборе скорости. Заметил сегодня, когда возвращался с дачи в тёмное время суток. Буквально часик назад. Звук похож на...ну не скрежет, но на трение метала. Я новичок за рулём, описать мне сложно. При холостых оборотах 5-6 тысяч, никакого звука лишнего нет, при проходе первых 3 передач тоже нет намёка. Временами кажется, что на 4 он уже присутствует, но я мог придумать, потому как разволновался. В целом я доехал нормально, машинка держит расход на 8 литрах.

Сегодня был день выбора авто... Шальным ветром занесло в автосалон hyundai, до этого были: Форд, Рено, kia, сузуки и шевролет... Ни в одном из вышеперечисленных салонов не нашлось достаточно интересной машинки в сочетании цена-качество-комфорт. И вот в последнем салоне наконец наткнулся на Солярис. Машинка устроила всем, и внешностью и начинкой, в наличии оказалось всего две машины синяя и бежевая, обе в комплектации Оптима, объем 1,4, на механике (менеджер салона сказал что это последние свободные машины и в этом году таких уже не будет, только комфорт). Цена за машинку составила с учетом доп опций 489 000 руб. Сделали предоплату 400 000, теперь ждем ПТС и подготовку (обещали: сигнализацию с автозапуском, магнитолу, ковры, ну и по мелочи). По договору машинку должны отдать до 15-го мая, забирать поеду с фотоаппаратом - ну и приложу отчетик :)

Пробег 434 км. Расход сократился до 7.8 литра. На КАД при этом не ездил, а вечером покатался по набережной вдоль Елагина острова. Скорость держал 70-90 попеременно, так как в инструкции написано, что одну держать при обкатке не рекомендуется.

  На 80 км руль держится строго прямо, машину слегка отклоняется только если наезжаешь на кочки, здесь всё функционирует в лучшем виде. Вообщем машина продолжает радовать, никаких нареканий пока нет. Готовлю машину к большому путешестивия на 3000 км за 10 дней, до этого рассчитываю пройти 0 ТО.

Пробег 320км. Полёт нормальный, хотя один раз "скрипя" тормозами вылетел на левую обочину...если честно, это не солик меня подвёл, а я, дурак, на сьезде с дороги слишком мало сбавил ход. Всё же навыка не хватает пока... Люблю теперь свою машину ещё больше, она подарила мне второй шанс)))

  Машина снизила с 9,5 литров расход до 8,4. Пока меньше получить не удалось, но попробую завтра на КАДе её прогнать на постоянной скорости, пусть двигатель поработает в удовольствие. Разогнал кстати сегодня машину до 150км, при этом не рпивышая 4000 оборотов. Остался доволен, машина по прямой не отклоняется от курса. Менять полосу не рискнул, хотя машин вокруг не было.

  Машинка ездит без всяких там сверчков и посторонних шумов. Пока тишину в салоне прерывает только шум арок, если все пассажиры молчат и не разговаривают. Обзор в машине прекрасный, на трассе очень удобно использовать увеличение центрального зеркала.

Спустя месяц звонка в салон, я наконец-то стал обладателем красного Соляриса 1,4 МКПП Оптима, без пакетов.

  Это мой первый автомобиль, потому сравнения дам только с теми машинами, на которых ездил в автошколе (SAAB 9.3 и ЛАДА 2115).

  Сколько слов уже было сказано про дизайн этой машины, сколько сомнений было, красный...не слишком ли?..но смею заверить, это прекрасный цвет для этой машины. Стильный дизаин, великолепный облик в любых цветовых решениях, придают обладателю необходимую уверенность, особенно новичку!

  Места в машине много везде, как спереди, так и сзади, так и в багажнике. В багажние можно даже спать, очень просторный) Сзади при моих 181 см роста комфортно сидеть в развалочку. Если сидеть выпрямив спину как спицу, то голова упирается уверенно в потолок. Потому если вы собираетесь возить людей с ростом 190 см и выше, я думаю, им будет чуток тесновато. Это имеет значение при передвижение на большие расстояния. Среди моих знакомых таких рослых нет, потому для себя решил, что сзади моим друзьям и близким будет хорошо.

  Спереди очень удобно сидеть справа, ноги удобно устраиваются. Это для меня всегда было важным. когда я был пассажиром других авто. Часто получалось, что пока на шашлычок сьездим, ноги постоянно уставали быть подогнутыми. Здесь этой проблемы нет, опять же при моём 181 см роста. С другой стороны, есть запас и для высокорослых и длинноногих людей, потомучто сиденье довольно далеко откатывается назад. Конечно, заднему пассажиру будет не до жиру)

  Место водителя мне подходит во всём. Идеальный обзор по зеркалам, прекрасное расположение передней панели и множество различных датчиков и режимов центрального компьютера. Удачный вариант подсветки, ездил уже ночью, очень приятно для глаз. Регулировкой руля не пользовался, но она есть. Сиденье регулируется по моему во всех направлениях. Очень легко получить нужный вариант расположения. Опять же доступное и удачное расположение управления кондиционером, вспомогательными кнопками управления. Машина проста и понятна, это меня радует.

  Великолепное послушное рулевое управление, прекрасный обзор вперёд и по сторонам, нет элементов, преграждающих обзор (это для тех, кто понимает). Н руле в комплекте оптима, два переключателя управления светом и системой отчистки стёкол. Все режимы омывателя ещё не исользовал в деле, только в салоне, но вообще всё удобно. Фары светят хорошо, но пока мало ездил, напишу попоже о них.

  Подвеска машины...я перечитал все отзывы пользователей, сравнил со своими ощущениями...могу сказать так - подвеска мягкая, при разумном управлении автомобилем действительно сьедает все ямки и полицейских. Машину действительно сильно отталкивает вверх на большой (110 км) скорости от БОЛЬШИХ ухабов и холмов, например при 80км на проспекте Добролюбова, участок от Биржевого моста до поворота на Большую Пушкарускую улицу. Одано никого в машине в потолок не кидает, но чувство качения машины есть. Ну..вспомним правила, что скоростноц режим на этом участке дороги 40км, там по всюду знаки, свидетельствующие о качетсво дорожного покрытия, которое уложили в этом декабре. Подвеска мягкая и приятная.

  В целом, машина прекрасно трогается, прощает мне мои ошибки водителя со стажем 0 лет, прекрасно управляется и меет идеальный обзор назад по зеркалам. Для моего уровня с моим достатком  - это большой подарок, иметь такую машину. Для тех, кто имеет в кармане около миллиона, можно рассмотреть вариант получше, там богатый выбор))
  

  Ах да, колёсный арки и шумоизоляция машины)) Арки я слышу, да, но они даже мой шопот заглушат с трудом, а что касается шума двигателя, я его не слышу. В СААБе 9.3 за сумму почти в миллион рублей звук в салоне такой же.

  Вообщем прекрасная машниа, друзья. Передаю привет красному солярису с котором обменялись приветсвиями на мосту через смоленку) Привет серому солярису, который стоит у заправки ПТК рядом со смленкой, и серому солярису, который не помохал мне сегодня на Каменноостровском проспекте часов в 7 вечера))

Добрый день друзья.
в выходные поеду заказывать солярис.
Только подскажите пожалуйста
цена на 1.6 АКПП оптима какая.
На одном прайсе 531. а на другом 566 ( с новой ценой )

Когда все писали про то, что у Соляриса жёсткая подвеска (имея уже Солярис) недоумевал, какая же она жёсткая, идёт плавно и мягко. Но после прохождения 0-ТО начал замечать, что по тем же дорогам по которым ездил раньше машина стала более жёсткой. Немного по раздумав решил разобраться сам и не ездить к ОД. Оказалось всё очень просто когда померил давления в шинах, оказалось от 2,8 до почти 3,0. После приведения в порядок давления к нормальному 2,2 всё стало по прежнему, мягко отрабатывать на кочках и про  жёсткость подвески теперь больше не волнуюсь!!!

Приятно видеть как владельцы солярисов сначало рассматривают друг друга на дороге, потом улыбаются  и приветствуют друг друга. Хорошая традиция.