Проверяем уровень масла в АКПП и МКПП на Хёндай Солярис

Согласно техническому регламенту, в коробке передач Хёндай Солярис масло заливается на весь срок службы автомобиля. В зависимости от типа КПП, проверка уровня масла проводится в разные периоды и по разным методикам. Чтобы не доводить коробку передач до дорогого ремонта, проверим уровень масла вовремя и правильно.

При обслуживании любой из коробок передач, автоматической или механической, очень пригодится заправочный шприц, поскольку долить или заменить масло с помощью простой воронки получится едва ли. Разве что придётся конструировать удлинитель на горлышко воронки из шланга.

Проверка уровня трансмиссионки в АКПП проводится не реже, чем через 60 000 км, но желательно делать это чаще, а замена масла может быть необходима после ремонта коробки или износа трансмиссионной жидкости.

Алгоритм
Проверка проводится в таком порядке:

Прогреваем двигатель до рабочей температуры, двигатель должен быть прогрет до 70–80 градусов, а проверка проводится не позже, чем через 10–15 минут после остановки двигателя.
Устанавливаем автомобиль на ровную площадку и при запущенном моторе ставим селектор АКПП в положение N или Р.
Тщательно протираем ветошью зону возле щупа. Это необходимо для того, чтобы в коробку не попал мусор.
Глушим двигатель и когда масло стечёт в поддон АКПП, вынимаем щуп из картера коробки.

Диагностируем состояние масла. Для этого берём белую салфетку и промакиваем щуп. Масло должно быть прозрачным, в том случае, если оно потемнело, имеет запах гари, если на салфетке остаются мелкие твёрдые частицы, масло желательно заменить. Если есть мелкие коричневые фракции, взвесь, это будет говорить о повышенном износе фрикционов.

Доливаем, если надо.

Чистой ветошью протираем щуп и снова устанавливаем его на место, в трубку до конца. Теперь контролируем уровень масла. Нормальный уровень — масляная плёнка находится между двумя меткам НОТ. При низком уровне масла необходимо его долить. Важно не только соблюдать оптимальный уровень, но и не превышать его, поскольку возникает риск ускоренного износа сальников и механизмов АКПП.
Если проверка уровня проводится на холодном моторе, то уровень масла должен быть между двумя «холодными» метками С. Принцип такой же — если уровень ниже нормы, доливаем, не превышая допустимый.

Тип масла

Применяемое масло в АКПП Соляриса — стандарта ATF SP-III любого производителя.


Проверка уровня масла в механической КПП на Хёндай Солярис
механической КПП применяется масло стандарта SAE 75W-90 (оригинал — HYUNDAI GENUINE PARTS MTF 75W-90), по стандарту применяемости API — GL4.
Алгоритм

Проверка проводится так:

Автомобиль устанавливается на смотровую яму или подъёмник, двигатель предварительно прогревается до рабочей температуры.
Ключом на 17 выкручиваем пробку контрольного отверстия на картере КПП.


Нормальный уровень — по нижнюю кромку резьбы пробки. Если после удаления пробки масло не показалось, проверяем наличие масла тонкой отвёрткой или пальцем, при необходимости доливаем заправочным шприцем.



Полезные советы

Обращаем внимание на алюминиевую уплотнительную прокладку на пробке — если она сильно обжата, её необходимо заменить. Закручиваем пробку контрольного отверстия.

Так можно быстро самостоятельно проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости долить его. Удачной всем работы и приятных путешествий!

Ссылка http://korean-car.ru/proveraem-uroven-masla-v-korobke-na-hyundai-solaris-akpp-i-mkpp/

А как же процедура описанная здесь?

Oleg:

Глушим двигатель

Руководство по ремонту предписывает проводить проверку при работающем моторе!!!

M029AB:

Oleg: Глушим двигатель Руководство по ремонту предписывает проводить проверку при работающем моторе!!!

На самом деле странная статья, прочитал только первый абзац и понял что ЛАЖА. Зачем переводить селектор передач с P-D-3-2-1.Когда как давление в системе все время одинаковое?

Странный алгоритм - сначала глушим двигатель!!!, потом проверяем качество и, если нужно, ДОЛИВАЕМ!!!, а потом проверяем уровень. Интересно, как Oleg проверяет уровень на заглушенном двигателе?!