Льготных автокредитов в 2018 году-не будет

Минпромторг подготовил проект поправок в Закон о федеральном бюджете, в котором раскрываются подробности о льготных программах автокредитования на следующий год.
Собственно, как мы и предполагали, в рамках поддержки автомобильного рынка остались только программы по льготному автокредитованию в рамках спецпрограмм «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль». Ни программы обновления автопарка (утилизация и трейд-ин), ни субсидирования кредитных ставок больше не будет.

В 2018 году на программы льготного автокредитования Минпромторг (то есть скидки в 10% от стоимости автомобиля) планирует выделить из федерального бюджета всего 1,5 млрд руб., а продать по ним планируется 55 тыс. автомобилей. Это меньше, чем в 2017 году, когда целевой показатель в 58 тыс. автомобилей был достигнут еще в октябре. Максимальная ставка кредитного договора определена на уровне 17%.

Одновременно максимальную стоимость автомобиля, которые подпадают под действие программ, в ведомстве хотят поднять с 1,45 до 1,5 млн руб. Впрочем, серьезно список автомобилей, подпадающих под действие программ, это не расширит, зато позволит компаниям поднять цены на некоторые модели, которые в этом году специально сдерживались, чтобы машины оставались в рамках госпрограмм. Правда, еще в 2016-м дилеры и импортеры просили поднять эту планку до 1,8 млн руб., но с учетом восстановления российского рынка в Минпромторге явно решили не идти у них на поводу.

А вот скидки в 10% на кредитную ставку больше не будет — в ведомстве это объясняют снижением ставок по автокредитам до уровня 2014 года.

После прохождения процедуры общественного обсуждения проект поправок быстро пройдет все инстанции и вступит в силу.

В начале ноября Ассоциация российских дилеров обратилась в правительство с просьбой увеличить субсидии для автопрома.
В этом году легковые автомобили можно приобрести и по программе господдержки лизинга автомобилей.
Выяснилось, что покупатели автомобилей по программам «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» должны заплатить налоги. Минпромторг обещает все исправить.
В Минпромторге с оптимизмом смотрят на наш рынок, оценив его восстановление за первые девять месяцев года.

Мы накопили и купили машину б/у с рук, не в кредит, но в будущем планируем покупать новую и единственный выход - это кредит. СТоит ли в это вообще ввязываться? В машинах разбираюсь, а что касается этих кредитов, ничего в них не понимаю.

Валерий:

Мы накопили и купили машину б/у с рук, не в кредит, но в будущем планируем покупать новую и единственный выход - это кредит. СТоит ли в это вообще ввязываться? В машинах разбираюсь, а что касается этих кредитов, ничего в них не понимаю.

Если на авто не планируется разъездная работа( такси, торговый пред),то брать новье в кредит финансово очень не выгодно, а с отменой льгот и подавно. Разумнее менять БУ на более свежее БУ, но тут надо уметь выбирать, что бы хлам не купить.

Из Литвы гнать машину выгодно или нет на сегодняшний день?

Знакомый недавно оформлял в салоне, так вот ему сказали, что со следующего года будет введен утилизационный сбор в 13%, соответственно, все дилеры на этот процент увеличат цену своих автомобилей. Еще рассказал, что в салоне киа, "рио" продают по льготной кредитной ставке около 6-7%,а вот "пиканто" в кредит можно оформить уже только за 13-14%. Так что в этом году льготы действительно были

А это уже вступило в силу? Или на рассмотрении еще?

Я так понял, что в этом году льготные кредиты на бюджетные машины не ушли, поэтому я не совсем понимаю, смысл брать, например, шкода с пробегом, если можно взять новую машину в кредит и получится не сильно дороже, при этом машина будет новая

А что за льготные кредиты вообще? Впервые о таком слышу

Я тоже чет не слышал о льготных кредитах. В банке тебе не то что процентную ставку, но и скрытых платежей впаяют по самое не горюй, вот и все льготы...

По-моему, сейчас лизинг может быть поинтереснее кредита.