Новый акциз на шипованную резину

Депутаты решили ввести новый акциз на шипованную резину.
По мнению дорожных служб, шипованная резина негативно влияет на состояние асфальтного покрытия.
Деньги, которые производители шипованной резины будут платить в виде новых дополнительных акцизов, планируется направлять в Федеральный дорожный фонд для восстановления разрушенного покрытия на дорогах. О том, будут ли платить подобные акцизы продавцы, реализующие импортированную зимнюю резину, не сообщается. Так что в скором времени можно с точностью сказать что стоимость шипованной резины возрастет.
Хотя шипованная резина и действительно негативно влияет на дорожное покрытие и запрещена в большинстве государств Европы, в странах с холодным климатом, например, в Финляндии, такие покрышки наоборот разрешены.
По статистике, из-за шипов асфальт портится быстрее в 4–8 раз. По данным специалистов, каждый шип выбивает из 1 км дороги 10 г асфальта. В Москве, по данным коммунальщиков, колейность на дорогах начинает образовываться уже при интенсивности движения 10 тыс. автомобилей в час. На столичной МКАД интенсивность движения составляет 18–25 тыс. машин в час, что превышает эксплуатационные предел асфальта в три раза.

ссылку на инфу можно ?
ИМХО Если действительно все так, то бредятина полнейшая, но в общем то за МКАДом жизни нет  по мнению большинства тех кто живет и работает в москоу, поэтому  в нашей стране может быть все что угодно.
Это в первопрестольной слякоть зимой и шипы не нужны, но есть сибирь и ДВ там как бэ без шипов не айс.

начальнеГ:

ссылку на инфу можно ? ИМХО Если действительно все так, то бредятина полнейшая, но в общем то за МКАДом жизни нет  по мнению большинства тех кто живет и работает в москоу, поэтому  в нашей стране может быть все что угодно. Это в первопрестольной слякоть зимой и шипы не нужны, но есть сибирь и ДВ там как бэ без шипов не айс.

Пруфф

Oleg:

Депутаты решили ввести новый акциз на шипованную резину. По мнению дорожных служб, шипованная резина негативно влияет на состояние асфальтного покрытия. Деньги, которые производители шипованной резины будут платить в виде новых дополнительных акцизов, планируется направлять в Федеральный дорожный фонд для восстановления разрушенного покрытия на дорогах. О том, будут ли платить подобные акцизы продавцы, реализующие импортированную зимнюю резину, не сообщается. Так что в скором времени можно с точностью сказать что стоимость шипованной резины возрастет. Хотя шипованная резина и действительно негативно влияет на дорожное покрытие и запрещена в большинстве государств Европы, в странах с холодным климатом, например, в Финляндии, такие покрышки наоборот разрешены. По статистике, из-за шипов асфальт портится быстрее в 4–8 раз. По данным специалистов, каждый шип выбивает из 1 км дороги 10 г асфальта. В Москве, по данным коммунальщиков, колейность на дорогах начинает образовываться уже при интенсивности движения 10 тыс. автомобилей в час. На столичной МКАД интенсивность движения составляет 18–25 тыс. машин в час, что превышает эксплуатационные предел асфальта в три раза.

Жесть, ненормальные, а капля бензина растворяет грамм краски, и т.д... Куда все катится.