Check Engine

Bliznyawa, причин может множество - от конденсата, до банального плохого проводка))))) я не в сервисе менял, все сам сделал, сканер есть свой + несколько дисков с АвтоДатой

Maikroft:

Maikroft:

Bliznyawa, причин может множество - от конденсата, до банального плохого проводка))))) я не в сервисе менял, все сам сделал, сканер есть свой + несколько дисков с АвтоДатой

Сделали мне диагностику, как вы и говорили-катушка зажигания. Сканер показал пропуски зажигания во втором цилиндре. Правда мне не поменяли катушку, а поменяли катушки местами. Чек гореть перестал, но машина с утра на прогреве какие-то странные колебания выдаёт. Словно в кресло водителя снизу кто-то кулаком ударяет и минут 10 на ходу машина подёргивается и туго идет😩😩😩 Плюс вибрация. Чек иногда помигивает, но продолжительно не горит. Сказали мне в ОД, что если ещё раз загорится, то к ним менять катушку. Видимо, поменяв местами, они при след.диагностике хотят убедиться, что это именно катушка. Я просто физику не совсем понимаю, если катушка сгорела, то почему не поменяли сразу? Что даёт такое дерганье машины? Подача недостаточного напряжения в связи с дефектом катушки?

Какая то хрень..Не пойму почему.Загорается и тухнет иногда лампочка ABC...Кто нить сталкивался ?

Bliznyawa, катушку однозначно под замену, я не стал официалами бодаться
чтобы чек загорелся на постоянку - дайте газку как следует, расгочегарьте по нормальному - будет гореть постоянно
Вибрация идет из-за того, что один из цилиндров почти не работает, нет воспламенения полного, ДВС начинает троить...
кстати, обязательно вместе с катушкой нужно менять и свечи, потому что из-за не полного сгорания топлива в цилиндре, свеча конкретно засирается....
Мой Вам совет - греете машину, выезжаете на дорогу, даете просраться, загорится чек постоянно, и едете к дилеру - пусть меняют
Для справки - катушка в среднем стоит 2500 + комплект свечей 1000, поменять можно самому, ничего страшного.
Сброс ошибки через сканер желательно, из ЭБУ такие ошибки не сбрасываются путем отключения клеммы с АКБ(проверял).

Vitebsk:

Какая то хрень..Не пойму почему.Загорается и тухнет иногда лампочка ABC...Кто нить сталкивался ?

А считать код не пробовали???  

Bliznyawa:

Maikroft: Maikroft: Bliznyawa, причин может множество - от конденсата, до банального плохого проводка))))) я не в сервисе менял, все сам сделал, сканер есть свой + несколько дисков с АвтоДатой Сделали мне диагностику, как вы и говорили-катушка зажигания. Сканер показал пропуски зажигания во втором цилиндре. Правда мне не поменяли катушку, а поменяли катушки местами. Чек гореть перестал, но машина с утра на прогреве какие-то странные колебания выдаёт. Словно в кресло водителя снизу кто-то кулаком ударяет и минут 10 на ходу машина подёргивается и туго идет😩😩😩 Плюс вибрация. Чек иногда помигивает, но продолжительно не горит. Сказали мне в ОД, что если ещё раз загорится, то к ним менять катушку. Видимо, поменяв местами, они при след.диагностике хотят убедиться, что это именно катушка. Я просто физику не совсем понимаю, если катушка сгорела, то почему не поменяли сразу? Что даёт такое дерганье машины? Подача недостаточного напряжения в связи с дефектом катушки?

Это вообщем то метод диагностики такой. что бы точно выявить неисправность, но к сожалению не всегда это удается сделать за одно посещение!

Доброго времени суток. ОВD-II (собственный):
P0300 Случайные/множественные пропуски зажигания
P0003 Управление регулятором подачи топлива-низкое напряжение
P0203 Форсунка 3- неисправность электроцепи
Движок троит, мощность соответственно севшая... в октябре было ТО 60000 (в т.ч. с заменой свечей).
Проведенные действия: замена всех свечей, замена форсунки №3 (если лицом к движку, то отсчет слева направо?), проверка всех видимых проводов, заправка бензина с другой АЗС, прогазовки... Результат в общем-то прежний, ушло только Р0300
Какие мысли, советы?

Maikroft:

Bliznyawa, катушку однозначно под замену, я не стал официалами бодаться чтобы чек загорелся на постоянку - дайте газку как следует, расгочегарьте по нормальному - будет гореть постоянно Вибрация идет из-за того, что один из цилиндров почти не работает, нет воспламенения полного, ДВС начинает троить... кстати, обязательно вместе с катушкой нужно менять и свечи, потому что из-за не полного сгорания топлива в цилиндре, свеча конкретно засирается.... Мой Вам совет - греете машину, выезжаете на дорогу, даете просраться, загорится чек постоянно, и едете к дилеру - пусть меняют Для справки - катушка в среднем стоит 2500 + комплект свечей 1000, поменять можно самому, ничего страшного. Сброс ошибки через сканер желательно, из ЭБУ такие ошибки не сбрасываются путем отключения клеммы с АКБ(проверял).

Всё тоже самое, как вы описывали, забавно что неделю назад проходил ТО 75, ни каких проблем не было выявленно, а через неделю на тебе... записали на диагностику аж через 3 дня, на машине ездить страшно, простаивает хотя очень мне нужна, скажите пожалуйста я так пологаю диагностика будет у ОД платной? +работа+запчасти. Может и не стоит мне к ОД ехать, дорого у них...

Все эти симптомы были успешно устранены заменой катушки, соответственно номеру по диагностике OBDII. Ну сначала конечны сменили свечи, форсунку, но результат был прежний... Катушка покупалась в инетмагазине не оригинал, но типа Италия за 1250 р. Форсунка встала около 2500. Поменять местами форсунки, если OBDII выдает те же номера форсунок, следующий шаг поменять местами катушки, так и вылезет истинная причина

help852:

Все эти симптомы были успешно устранены заменой катушки, соответственно номеру по диагностике OBDII. Ну сначала конечны сменили свечи, форсунку, но результат был прежний... Катушка покупалась в инетмагазине не оригинал, но типа Италия за 1250 р. Форсунка встала около 2500. Поменять местами форсунки, если OBDII выдает те же номера форсунок, следующий шаг поменять местами катушки, так и вылезет истинная причина

Спасибо большое, приехал на сервис (не к ОД), поменяли катушку, всё работет отлично!!!