Климат контроль в Comfort

СергееВич, Интересно, а в авто режимах направления воздушных потоков ты на других авто пробовал? На Мерсе 500, БМВ 7й серии, Бентли наконец? Там приницип в режиме авто почти всегда такой-же! Если в салоне надо воздух нагреть - то горячий пойдет в ноги, т.к. тёплый воздух поднимается, а если надо охладить - то будет дуть в морду лица, т.к. холодный опускается. Не нравится режим - переключил на тот, что тебе надо, и всё. Температура будет поддерживаться та, что ты задашь. Не нравится, что слишком слабо дует - добавь обороты, но всё равно, температура будет гнаться такая, чтобы была выставленная тобой.

WiseOldWolf, так ты и САМ ответил на вопрос: Нужен ли климат-контроль в Солике или достаточно просто печки+кондей?!Т.е. в режиме АВТО КЛИМАТ будет дуть тебе зимой в ноги,а летом в лицо.Когда направления тебя будут не устраивать(а это будет происходить постоянно) ты всё равно будешь крутить ручки - то направления,то скорость вентилятора,то температуру.Вот и получается обычная печка с крутилками.Так зачем за неё переплачивать? Что бы получить ж/к экранчик????Я машину не заказывал и не ждал ни дня,предложили комфорт+престиж -согласился.Но!Если бы заказывал сейчас,то климат бы мне нафиг такой не впёрся б
Да Волк,я ни ездил на дорогих АВТО(Лексусах,бумерах и т.д.) и не знаю как работают там климат-контроли.Но если так же....ПЕЧАЛЬНО.Получается просто понты...Хотя читал литературу по климатам...так они есть и двухзонные,и датчиков температуры в салоне не один как в Солярисе,а 2,4,6.Так вот они(такие климаты)я думаю работают как настоящие КЛИМАТ-КОНТРОЛИ!Поставил температуру и забыл про ручки....
А то что предлагает мне Смит - это гон!Если я перед включением режима АВТО выставлю направление "стекло-ноги"(или любое другое),то как только включу АВТО то климат один чёрт направит потоки только в ему угодную сторону.
Ребят,не стоит разводить демагогию.Всё и так ясно - климат-контроль Солярисов пустой звон,лишняя трата денег,понты или называйте как хотите...Но только не полноценный КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ!

СергееВич:

Если я перед включением режима АВТО выставлю направление "стекло-ноги"(или любое другое),то как только включу АВТО то климат один чёрт направит потоки только в ему угодную сторону.

    Блин,да зачем тебе включать АВТО,после того как ты уже выставил нужное тебе направление обдува?      Ты включаешь климат.Он начинает работать в АВТОрежиме(горит индикатор АВТО).Тебя не устраивает направление которое выбрал климат в АВТОрежиме.Ты в ручную выставляешь нужное тебе направление и индикатор АВТО гаснет.Но то что индикатор АВТО погас НЕ ОЗНАЧАЕТ что климат полностью перешёл в ручной режим.В ручной режим переходит только тот параметр,в который ты вмешался(в данном примере направление обдува),а остальные параметры(поддержание заданной температуры и скорость вентилятора)продолжают оставаться в АВТОрежиме,при том что индикатор АВТОрежима не горит.ПОЭТОМУ НЕ НУЖНО ЖАТЬ КНОПКУ "АВТО",ПОСЛЕ ТОГО КАК ВРУЧНУЮ ВЫСТАВИЛ НУЖНОЕ ТЕБЕ НАПРАВЛЕНИЕ ОБДУВА.

СергееВич, Чувак, попробуй это:   может тебе поможет?
2-х зонный климат - это разделение температур на право/лево. Т.е. едем мы вдвоём с тобой в машине, я себе ставлю +17, а ты себе +22 - и температура на нас будет идти разная.
4-х зонный - сюда ещё 2 зоны подключаются сзади.
Датчики нужны для многозонных систем. 6 датчиков - не знаю где есть такое.
Кнопку авто жать не надо. Нажал авто один раз, потом выставил температуру, выставил режим - и забыл. Он будет регулировать температуру и скорость вращения вентилятора. Если ты ещё и вентиль покрутишь - то будет регулироваться только температура после этого. Это везде так. И ручки мне крутить приходится только в 2х случаях - если мне зябко, и я хочу сделать потепелее, или же мне жарко, и я хочу сделать прохладнее. А так - климат работает так, как надо, чем ты недоволен - не понятно. Ты думал, что климат контроль будет читать твои мысли, и вентилировать то, что ты захочешь? Типа "А ну-ка, по щучьему веленью, по моему хотению - обдуй солик мне вначале рожу, затем жопу, потом провентилируй ноги, и в конце концов перейди на лобовое, хочу чтобы климат постоянно шторками маслал туда-сюда" Так чтоли?

СергееВич:

Нужен ли климат-контроль в Солике или достаточно просто печки+кондей?!

Нужен, ибо я поставил себе температуру какую мне хотца - и забыл. Вначале печка (в случае зимы на дворе) будет выдавать максимальную температуру, после того как прогреется конечно, и на максимальных оборотах, а потом по мере прогрева салона - уменьшит обороты, а затем и температуру подаваемого воздуха снизит.

Летом же - вначале кондей будет охлаждать салон максимально мощно и на максимальных оборотах, а потом сбавит темп... Ибо если за бортом +30 и машина на солнце постояла - то в салоне аж +80 может быть!

кто знает какую минимальную температуру должен выдавать климат? заметил что в жару климат еле холодит, при температуре наружнего воздуха +26 и максимальных оборотах вентилятора отопителя при этом температура климат контроля выставлена на Lo самый минимум, направление воздуха направлены в центральные дифлекторы, двигатель работает на холостых, забор воздуха с улици. термометр установленный в центральные дефлекторы показал 13.5 градусов. нормально ли это? по некоторым данным при соблюдении выше описанных условий температура должна не превышать 6 градусов.при этом знаю точно что обьем хладогента в норме.

Rin@t,
    Вроде 7 градусов.Пока не разберёшся попробуй ездить на рециркуляции.Я только так и катаюсь. На холостых кстати эффективность кандюка меньше чем на ходу.

Rin@t:

кто знает какую минимальную температуру должен выдавать климат? заметил что в жару климат еле холодит, при температуре наружнего воздуха +26 и максимальных оборотах вентилятора отопителя при этом температура климат контроля выставлена на Lo самый минимум, направление воздуха направлены в центральные дифлекторы, двигатель работает на холостых, забор воздуха с улици. термометр установленный в центральные дефлекторы показал 13.5 градусов. нормально ли это? по некоторым данным при соблюдении выше описанных условий температура должна не превышать 6 градусов.при этом знаю точно что обьем хладогента в норме.

Я же где-то писал, нужно отрегулировать тросик у заслонки печки (за бардачком) в крайнее положение.

Прошу мне разъяснить как работает климат-контроль (далее-КК) при уличной температуре, допустим +10 градусов. Желаемая температура в салоне авто, выставлена на +20, но при этом солнце нагрело салон до, предположим +25 градусов, то в этом случае КК будет регулировать только шторками забортный холодный воздух - печка без подключения кондея или все таки кондей подключит?

M029AB,
В авто режиме кандюк включен всегда.Когда нужен холодный воздух,охлаждает.Когда теплый,просто сушит.

SMIT, не совсем правильно описал...

M029AB:

как работает климат-контроль

При выключенном кондиционере - если необходимо нагреть воздух - будет нагреваться за счёт печки, если охладить - за счёт наружнего воздуха. Температурный датчик находится под дисплеем с температурой. В т.ч. берутся данные с датчика освещенности, который расположен в центре торпеды ближе к лобовому. Если на него парит солнце - воздух будет идти холоднее, т.к. подразумевается, что будет ещё идти нагрев из-за солнца...
С включенным кондиционером - получится охлаждать воздух даже в т.ч., если воздух за бортом равен или выше требуемой температуры внутри салона. Если кондей включен, а температура в салоне выше, чем за бортом - то кондей работает всё равно, но за счёт печки идёт более горячий воздух...

WiseOldWolf,
Твой текст тоже можно обсудить,но лень  
Кстати я считаю что софт климата у Сола довольно паршивый,особенно касается управления заслонками.
Сегодня был у ОД,будут менять мне блок климата по гарантии. Мой стал немного чудить.

WiseOldWolf:

SMIT, не совсем правильно описал... M029AB: как работает климат-контроль При выключенном кондиционере - если необходимо нагреть воздух - будет нагреваться за счёт печки, если охладить - за счёт наружнего воздуха. Температурный датчик находится под дисплеем с температурой. В т.ч. берутся данные с датчика освещенности, который расположен в центре торпеды ближе к лобовому. Если на него парит солнце - воздух будет идти холоднее, т.к. подразумевается, что будет ещё идти нагрев из-за солнца... С включенным кондиционером - получится охлаждать воздух даже в т.ч., если воздух за бортом равен или выше требуемой температуры внутри салона. Если кондей включен, а температура в салоне выше, чем за бортом - то кондей работает всё равно, но за счёт печки идёт более горячий воздух...

То есть в режиме "авто" кондюк все таки не включен постоянно, а подключается автоматически при необходимости???

M029AB:

То есть в режиме "авто" кондюк все таки не включен постоянно, а подключается автоматически при необходимости???

Включён. И индикатор кандюка в авто режиме горит всегда.Но при этом компрессор не крутится всегда,муфта его подключает по необходимости,по команде блока управления.
Если проще,если индикатор горит,считай кандюк включённым.Если не горит,выключенным. Исключение:минусовая температура за бортом,если не ошибаюсь ниже минус пяти кандюк не включается.Индикатор при этом все равно горит.

SMIT:

M029AB: То есть в режиме "авто" кондюк все таки не включен постоянно, а подключается автоматически при необходимости??? Включён. И индикатор кандюка в авто режиме горит всегда.Но при этом компрессор не крутится всегда,муфта его подключает по необходимости,по команде блока управления. Если проще,если индикатор горит,считай кандюк включённым.Если не горит,выключенным. Исключение:минусовая температура за бортом,если не ошибаюсь ниже минус пяти кандюк не включается.Индикатор при этом все равно горит.

Как все сложно!

M029AB:

То есть в режиме "авто" кондюк все таки не включен постоянно, а подключается автоматически при необходимости???

SMIT:

Включён. И индикатор кандюка в авто режиме горит всегда.Но при этом компрессор не крутится всегда,муфта его подключает по необходимости,по команде блока управления.

Неправда. Режим "авто" говорит лишь о том, что автоматически происходит управление заслонками и скоростью вращения вентилятора. Кондей можно в этом режиме выключить, при этом Авто будет продолжать гореть. Про софт - стандартен. Муфта кондея - немного слаб тут в терминологии, но если говорить о вращении вентилятора радиатора кондея - то он вращается при этом постоянно. Как там происходит работа компрессора - не скажу точно, могу сказать только, что если надо сильно остудить салон - то мощности кондей начинает потреблять больше... намного больше.

Да авто будет продолжать гореть, но согласись это уже будет не совсем авто.

SMIT, Отчего же? Заслонки регулироваться будут? Будут. Скорость вентилятора? Тоже будет... Я кондеем поначалу только постоянно пользовался, потом только по необходимости, или когда воздух просушить,или когда реально жара такая, что нужен кондей...