Эксплуатация в зимний период

Доброго времени суток =)
Парни нужны советы по эксплуатации соляриса зимой.
Во-первых как правильно прогреть в холод двигатель на обкатке? В руководстве написано, что нежелательно чтоб на холостую работал больше 3х минут, но в -20 же за 3 минуты не прогреешь ) Как быть?
Во-вторых, как наступили морозы стал слышен толи цокот, толи фик нает как описать этот звук, в теме про двигатели говорят это у всех так, но у заметил только как пришли морозы, когда забирал по теплу такого не было. Вот волнуюсь, или таки это так и должно быть?
В-третьих расход бензина. Сейчас у меня обкатка, накатал чуть больше 500км. Пока было тепло, расход потихоньку падал с 10 до 8.3, как пришли морозы снова под 10. Собсна это все из-за прогрева или из-за обкатки?
В-четвертых про масло. Нужно ли менять на ТО-0 масло? Менеджер говорил, мол раз у я не поставил автозапуск, то  лучше поменять, сам пока тоже склоняюсь на замену масла, но на шел (как в книжке), а не мобил как говорил менеджер, но все таки охота узнать мнение более опытных людей )
Ну и вообще, охота узнать советов как не сгубить машинку зимой. Опыт вождение имеется, 6 лет на отцовской нексии катался по делам, но обслуживанием занимался он, а сейчас вот появился мой первый личный автомобильчик )

1.Современные авто не требуют долгого прогрева.Чуть прогрел и вперёд.Но только в щадящем режиме,не крути двиг выше средних оборотов,не набирай сразу большую скорость и т.д.На ходу авто намного быстрее прогревается.
2.Забей,это не проблема.
3.И обкатка и прогрев.Забей.
4.Тебя разводят.К зиме спецом масло менять не нужно.Если хочешь сделать движку приятно,поменяй на 7500км.

SMIT, спасибо ) по маслу - а на заводе тогда какое заливают, оно для зимы пойдет? в омыватель незамерзайку залили с завода, значит и масло должно быть для зимы? Еще мне тут говорят, мол после обкатки там все притирается, и всякие частицы металла могут быть и мол лучше поменяь ) Брешут?

ага слушай его, не требуют прогрева, это у него в краснодаре не требуется, он щас тебе насоветует. Это все равно, что у африканца спросить как на северном полюсе одеваться.
А тебе в магнитогорске придется греть.
Зима она сурова.
Зимой грей по оборотам. чем сильнее морозы и дольше стоял авто на морозе тем соответственно дольше и прогрев.
Как правило прогревочные порядка 1500 оборотов затем по мере прогрева начинают падать.
В руководстве много чего написано, как и на заборе.
С цокотом не запаривайся, двигатель это куча механизмов внутри, бесшумно работать они не будут, со временем двигатель станет работать немного громче.
Зимой расход вырастает, порой в морозы может и в два раза вырасти, прогрев, низкая температура воздуха, бензина будет требоваться больше для работы двигателя ( даже в условиях высокогорья и то сразу расход повышается, т.к. там кислорода мало)
На счет масла ХЗ сам решай, но скажу тебе так, те кто покупают машину по осени в салонах, ясень пень сразу не бегут менять масло.
Коль на нексии ездил, и есть отец который ее обслуживал, спроси его совета.

Залита на заводе масло шел минералка. Сейчас влил шел 0w-30 всесезонное, мин., в морозы не идет

Stuf:

SMIT, спасибо ) по маслу - а на заводе тогда какое заливают, оно для зимы пойдет? в омыватель незамерзайку залили с завода, значит и масло должно быть для зимы? Еще мне тут говорят, мол после обкатки там все притирается, и всякие частицы металла могут быть и мол лучше поменяь ) Брешут?

масло залито шелл синтетика,двигатель ставят уже обкатанный так-что частиц металла там быть не может это тебе не таз,а масло заменить желательно чтобы пробег был не более 10 тыс,а не 15 как написано в инструкции

масло обкаточное лучше конечно поменять,тем более,что они скорее всего залили на заводе минеральное.Я на ТО-0 поменял при 2000 км.на синтетику Шелл.

salavat74:

масло обкаточное лучше конечно поменять,тем более,что они скорее всего залили на заводе минеральное.

   Какая нафиг обкаточная минералка?На современной ино и межсервисном пробеге 15т.км.

SMIT:

salavat74: масло обкаточное лучше конечно поменять,тем более,что они скорее всего залили на заводе минеральное.    Какая нафиг обкаточная минералка?На современной ино и межсервисном пробеге 15т.км.

Да...   юморок по поводу обкаточной минералки явно с душком уже!

начальнеГ,
   Ещё раз внимательно прочти первый пункт моего поста.Там не написано что греть вообще не надо.И обрати особое внимание на то,в каком режиме нужно начинать движение в данной ситуации.

Stuf,
   В принципе для собственного успокоения можешь поменять масло на ТО-0.Хуже от этого не будет.Лично я ничего менять не стал,не вижу в этом необходимости.

SMIT:

начальнеГ,    Ещё раз внимательно прочти первый пункт моего поста.Там не написано что греть вообще не надо.И обрати особое внимание на то,в каком режиме нужно начинать движение в данной ситуации.

Скажу тебе как человек живущий в сибири и не из телевизора и курса географии знающий что такое морозы и что такое эксплуатация авто в зимний период времени в сибири. Я обратил внимание на "НЕ ДОЛГИЙ прогрев и сразу двигаться"
Я погляжу на твое искаженное лицо когда после ночной стоянки в -35 -40, да хотя бы просто -30, ты минуты три (не долго) погреешь авто (дай бог если заведешь его) и плавно тронешься. 3 минуты на таких морозах, даже 4 это вообще НИОЧЕМ.
Поэтому послушай совета бывалых людей и если когда нить попадешь в такие климатические условия, то волей не волей придется греть авто гораздо дольше ТРЕХ минут прежде чем твоя замершая напрочь машина решится двинуться плавно и неспеша.
В Магнитогорске -30 это вроде не проблема по температуре, бывают они там. Продолжительность прогрева зависит от температуры окружающего воздуха и как авто уже успело промерзнуть. Если стояло авто 1 час то не успеет сильно остыть, а если всю ночь, то ой как придется греть.

начальнеГ,
   На счёт -30,-40 спорить не буду,ты прав.Но ведь такая температура не везде и не всегда держится.Если скажем в пределах -10,-15 то можно поступать как я писал выше.Я при +3 ставил эксперимент,на то что бы загорелась вторая риска на указателе температуры ушло 5 минут,на третью риску ушло примерно столько же.И это при +3.А сколько надо ждать при -15?А если на работу как всегда опаздываешь?

А сколько сейчас при 0,-5 нужно програвать по времени? 5 минут достаточно?я вот по оборотам смотрю( можт конечно это ваще не в тему), когда меньше 1000 опускается. тогда и еду - неправильно?

lelj, Правильно... Я начинаю движение (если опаздываю) при оборотах меньше 900. Но не топлю пока не начнёт загораться лампочка есо. Как только она загорается - всё, машинка прогрелась.

А вообще про эксплуатацию в зимний период - очень интересно, насколько авто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО адаптирована к России. Тут кто-то жаловался, что плечо морозит, ехал сегодня ночью (было -3) - так холодом от двери веяло откровенно. Не дуло, а именно, что говорится, веяло. Потрогав обшивку - в верхней своей части она была ледяной.

WiseOldWolf:

при оборотах меньше 900.

ну вот я как раз когда стрелочка опускается до 900,тогда и двигаюсь...просто муж меня спросил- как долго я машину грею...я ему сказала, что вот когда обороты начинают падать...а он мне сказал, что вообще к чему я это приплела....а я просто помню, когда ещё училась...6 лет назад, как раз зимой, мне инсруктор про это говорил...и я как то всегда так делаю...

lelj:

А сколько сейчас при 0,-5 нужно програвать повремени? 5 минут достаточно?я вот по оборотам смотрю( можт кончно это ваще не в тему), когда меньше 1000 опускается. тогда и еду - неправильно?

правельно.
только не нужно поддавать оборотов
здесь некоторые люди машину по полдня греть собираются.ну удачи!!!можно только это и пожелать

kisot78:

только не нужно поддавать оборотов

когда стоишь или когда уже двигаться начинает?

Stuf:

Нужно ли менять на ТО-0 масло? Менеджер говорил, мол раз у я не поставил автозапуск, то  лучше поменять

Честно говоря, не понял как менеджер собирался увязать эти два момента...если не поставил автозапуск (у них в салоне он наверное имел в виду?), то лучше поменять масло (опять же у них!...типо дай с тебя хоть что-то срубить! )или в чем тут связь...наличие автозапуска на автомобиле и краткосрочный период эксплуатации моторного масла!
SMITправ, но в общих чертах, если уважаемого автора данной темы интересует именно совет в его адрес, как быть зимой в Магнитогорске, тот уж пожалуй мало чем можно дополнить достаточно взвешенный ответ начальнеГа

начальнеГ, ну и ужасти ты тут нагнал.
вообще то что бы вот этим идиотизмом на ваших морозах не заниматься
лично я рекомендую предпусковой нагреватель.

Колючий:

Честно говоря, не понял как менеджер собирался увязать эти два момента...если не поставил автозапуск

ага. вот это тож интересный момент, чем он мотивировал это?При чем здесь масло и автозапуск?

дайте совет, накатал 5800, пришла зима, когда лучше масло поменять? И при смене масла - это считается ТО-1?

SMIT:

В принципе для собственного успокоения можешь поменять масло на ТО-0.Хуже от этого не будет.Лично я ничего менять не стал,не вижу в этом необходимости.

а если поменять сейчас, до ТО-1 оно доживет нормально, или в промежутке нужно будет снова менять?

начальнеГ:

Коль на нексии ездил, и есть отец который ее обслуживал, спроси его совета.

Папу я конечно же спрашивал, но решил еще узнать у реальных владельцев соляриса, все таки машинки разные ) Да и на машине зимой он ездит не так часто, в основном за город или по делам, где без машины никак, а мне для повседневной жизни надо )

начальнеГ:

В Магнитогорске -30 это вроде не проблема по температуре, бывают они там

Бывает и -35 ) Вот и хочу как можно бережнее и правильнее отъездить зиму.

lelj, Колючий, а кто его знает ) Может он имел ввиду, что нет автозапуска я не смогу нормально прогреть, но сигналку да, я не стал брать у них их шерхан 9, хоть и он раза 3 говорил про масло и автозапуск.

Колючий:

SMITправ, но в общих чертах, если уважаемого автора данной темы интересует именно совет в его адрес, как быть зимой в Магнитогорске, тот уж пожалуй мало чем можно дополнить достаточно взвешенный ответ начальнеГа

ну почему же, я думаю зима везде в разные моменты суровые ) а так да, пожалуй начальнеГ ближе всего к моим предстоящим условиям дал ответ )

LeXxX:

дайте совет, накатал 5800, пришла зима, когда лучше масло поменять? И при смене масла - это считается ТО-1?

как я понимаю, смена масла это просто смена масла, а ТО-1 наступает на 15000 км и там проводят целый рад проверок и процедур

ТО 15000 км.
Проверить детали, узлы или расходные материалы, если это необходимо:
Воздушный фильтр
Состояние аккумуляторной батареи
Трубопроводы тормозной системы, гибкие шланги и соединения
Стояночный тормоз
Тормозная жидкость/жидкость в приводе сцепления
Дисковые тормоза и тормозные колодки
Зубчатая рейка, привод и чехлы рулевого механизма
Ведущие валы колес и чехлы
Шины (давление и износ протектора)
Шаровые шарниры передней подвески
Компрессор кондиционера воздуха (при наличии)

Замена:
Моторное масло и масляной фильтр

оф.регламент ТО работ Ссылка