Замена амортизаторов на Солярисе

Дмитрий, не волнуйтесь, всё будет у Вас хорошо.

Ильшат:

Дмитрий, Нормально все будет я на ней (подвеске) проехал Саратовские и сталинградские дороги даже язык не поворачивается назвать их дорогами а уж наша (самарская)М-5 уфимка тоже еще та дорожка.. и нормально справляется подвеска

На счет сталинградских - это в точку. я в прошлом году через Волгоград ехал думал что с сороковых годов дороги так и не ремонтирвоали, как после бомбежки.
Маршрут : Краснодар- Саратов - Волгоград - Самара - Уфа - Златоуст - Челябинск - Курган - Тюмень - Омск - Новосибирск - Томск
4300км все норм выдержал авто и убитые сталинградские дороги и Курганские и Самарские и под Тюменью федералка одно название.

начальнеГ:

Ильшат: Дмитрий, Нормально все будет я на ней (подвеске) проехал Саратовские и сталинградские дороги даже язык не поворачивается назвать их дорогами а уж наша (самарская)М-5 уфимка тоже еще та дорожка.. и нормально справляется подвеска На счет сталинградских - это в точку. я в прошлом году через Волгоград ехал думал что с сороковых годов дороги так и не ремонтирвоали, как после бомбежки.

Что есть то есть и от этого никуда не денешься  

Здравствуйте, участники клуба! Думаю, что мне нет необходимости описывать поведение моего соляриса (май 2011 года) на дороге. До этого была тойота карина 1995 года. Это небо и земля (всё понимаю, что там многорычажка). Руководствуясь данной темой заказал себе амортизаторы от корейского акцента 55300-1R000. Сейчас жду ещё корейские пружины 55330-1R000. В данный момент корма ведёт себя неадекватно (всё описанное выше форумчанами присутствует, перечитал всю тему). На машине едешь напряжённый, ни на минуту нельзя расслабиться. После того как поменяю всё сзади и опробую, то планирую заняться и передом. А так машина меня полностью устраивает. Вот если бы на них также ставили многорычажку ссзади, то цены бы ей не было. Не нравиться мне такой способ удешевления машины. ИМХО)))

Eskander:

Здравствуйте, участники клуба! Думаю, что мне нет необходимости описывать поведение моего соляриса (май 2011 года) на дороге. До этого была тойота карина 1995 года. Это небо и земля (всё понимаю, что там многорычажка). Руководствуясь данной темой заказал себе амортизаторы от корейского акцента 55300-1R000. Сейчас жду ещё корейские пружины 55330-1R000. В данный момент корма ведёт себя неадекватно (всё описанное выше форумчанами присутствует, перечитал всю тему). На машине едешь напряжённый, ни на минуту нельзя расслабиться. После того как поменяю всё сзади и опробую, то планирую заняться и передом. А так машина меня полностью устраивает. Вот если бы на них также ставили многорычажку ссзади, то цены бы ей не было. Не нравиться мне такой способ удешевления машины. ИМХО)))

У меня машина 11 года, пробовал корейские аморты и пружины по кругу - лучше стоковых. Сейчас задние аморты поменял на каябу 349098, помоему оптимально. ИМХО! Есть мысль поменять задние пружины на февральские, но жаба душит за ценник  

retter123, есть мнение, что пружины от шестерки болеелучше подходят к Солярису.

При поиске на Экзисте находится четыре варианта передних корейских амортизаторов:

    Левый                                     Правый
А. 54650-1R000                            А. 54660-1R000
Б. 54650-1R001                            Б. 54660-1R001
В. 54650-1R100                            В. 54660-1R100
Г. 54650-1R101                            Г. 54660-1R101

Запутался какие из них конкретно нужны? Или это тоже ревизия подвески у корейцев? Кто что знает отпишитесь!

selivanov:

retter123, есть мнение, что пружины от шестерки болеелучше подходят к Солярису.

Возможно. Я ставил корейские, по ним и сужу.

Ам. передний левый - 54650-1R000 Ам. передний правый - 54660-1R000

SHUM:

Да похоже нужно ни сколько амортизаторы менять сколько пружины.

Поменял пружины и все проблемы решил! Стало намного устойчивей, на поворотах и на не ровной дороге! волны вообще не чувствуешь.

Поставил обычные жигулевские пружины, по ширине подходят. Нужно: 1- обрезать ровно по родным размерам. 2- нижнею посадочную резинку заменить на жигулевскую, только не на усилиную. 3 верхняя остается  родной! Проблемы решены и амортизаторы целы!

эдуард:

Поставил обычные жигулевские пружины, по ширине подходят. Нужно: 1- обрезать ровно по родным размерам. 2- нижнею посадочную резинку заменить на жигулевскую, только не на усилиную. 3 верхняя остается  родной! Проблемы решены и амортизаторы целы!

1 какие именно пружины, 2 сколько уже проехал на них, 3 пружины на перед или на зад, 4 есть ли пробои в подвеск, 5 справляютмся ли аммо с нагрузками?

народ, давно не перечитывал эту тему, кому не сложно, если уже найдено решение вопросов с передней подвеской, надоели пробои, что с ней делать, что на что поменять?!

Aleks:

народ, давно не перечитывал эту тему, кому не сложно, если уже найдено решение вопросов с передней подвеской, надоели пробои, что с ней делать, что на что поменять?!

Пружины 54630-1R300,амортизаторы Mando EX54650-4L100 / EX54660-4L100

За всеми вопросами обращайтесь в личку, отвечу

На счет пружин; Обычные Ваз 2105(06,07) - но не 2104 (они совсем дубовые). Машина взял в 2011 март, зад.подвеска сразу не понравилась и в августе 11г. поставил обычные жигулевские. -Уже больше 2 лет и не каких проблем с задним мостом! - А с родными пружинами давно-бы уже амортизаторы пришлось менять!

Какие лучше амортизаторы поставить чтобы ни чего не менять у нас в Норильске в -40 родные дубеют.

tdy20913:

Какие лучше амортизаторы поставить чтобы ни чего не менять у нас в Норильске в -40 родные дубеют.

Смирись. Или вэлкам в ЮФО

Здравствуйте! У меня машина 2011 года. Задние аморты и пружины стоят самые первые. На прошлой неделе поставил себе аморты и пружины от корейского акцента. Проехал на них уже 500 км примерно. Разницы в поведении машины не заметил, по-прежнему неустойчива, задняя часть раскачивается на кочках. Первый раз тестировал без груза с 4-мя пассажирами (включая меня), второй раз с 5-ю пассажирами (включая меня) без груза. Корейские пружины мягкие, внешне один в один с родными. Родной аморт убитый. Когда снял, хоть и с натягом, но сжал на весу, обратно сам практические не возвращается.

На выходных буду менять корейские пружины на вазовские (2101), класс жёсткости А (желтая краска-метка на витках). Под них поставлю Жигулевские простые резинки. Резинки нашел у отца в гараже, пружины купил за 1200 р. (2 шт.). На данный момент в экзисте цена за две февральские пружины выйдет в 4200 р.

наберите в яндексе модернизация подвески Хендай http://dlg777ls.ucoz.ru/, человек уже давно всё придумал,обкатал и внедрил.даже с первой подвеской все замечательно работает.полное описание с видео,и если руки есть можно самому сделать.

Eskander:

На выходных буду менять корейские пружины на вазовские (2101), класс жёсткости А (желтая краска-метка на витках). Под них поставлю Жигулевские простые резинки. Резинки нашел у отца в гараже, пружины купил за 1200 р. (2 шт.). На данный момент в экзисте цена за две февральские пружины выйдет в 4200 р.

Недавно  поменял  пружины  стояли первые 2011 поставил  AMDSP224 отдал за пару 1400 стало  лучше  упруже  но качка не ушла амартизаторы менять надо .

Вчера поменял задние пружины. Как   говорил ранее поставил ВАЗовские 2106, только не новые, а б/у, т.к. они уже были разработанные (просевшие), а значит мягче новых. Огромное спасибо Эдуарду (его коментарии выше в этой ветке) за консультации (в общей сложности звонил ему три раза. Пружину обрезал ровно на три витка. Произошло совсем небольшое завышение. Машина на дороге преобразилась. Проехал сначала один, а затем тестя посадил на заднее сидение (100 кг). Скорость в обоих случаях была 120 км/ч. Там, где раньше машину начинало качать теперь все в норме. Только рефлексы никуда не ушли, инстинктивно когда тестировал вжимался в кресло и ждал раскачки, а на деле её не было. Стало жёстче, но это нормально. Есть ещё вариант с пружинами от ВАЗ 2108, с ними должно быть ещё мягче, т.к. толщина прутка там меньше. Вообщем, вчера радости не было пределе. Дольше зашкуривал пружины от небольшой ржавчины под покраску, красил и ждал пока они высохнут.

Eskander:

Вчера поменял задние пружины. Как   говорил ранее поставил ВАЗовские 2106, только не новые, а б/у, т.к. они уже были разработанные (просевшие), а значит мягче новых. Огромное спасибо Эдуарду (его коментарии выше в этой ветке) за консультации (в общей сложности звонил ему три раза. Пружину обрезал ровно на три витка. Произошло совсем небольшое завышение. Машина на дороге преобразилась. Проехал сначала один, а затем тестя посадил на заднее сидение (100 кг). Скорость в обоих случаях была 120 км/ч. Там, где раньше машину начинало качать теперь все в норме. Только рефлексы никуда не ушли, инстинктивно когда тестировал вжимался в кресло и ждал раскачки, а на деле её не было. Стало жёстче, но это нормально. Есть ещё вариант с пружинами от ВАЗ 2108, с ними должно быть ещё мягче, т.к. толщина прутка там меньше. Вообщем, вчера радости не было пределе. Дольше зашкуривал пружины от небольшой ржавчины под покраску, красил и ждал пока они высохнут.

А аморты какие стоят ?

SMIT:

Eskander: Вчера поменял задние пружины. Как   говорил ранее поставил ВАЗовские 2106, только не новые, а б/у, т.к. они уже были разработанные (просевшие), а значит мягче новых. Огромное спасибо Эдуарду (его коментарии выше в этой ветке) за консультации (в общей сложности звонил ему три раза. Пружину обрезал ровно на три витка. Произошло совсем небольшое завышение. Машина на дороге преобразилась. Проехал сначала один, а затем тестя посадил на заднее сидение (100 кг). Скорость в обоих случаях была 120 км/ч. Там, где раньше машину начинало качать теперь все в норме. Только рефлексы никуда не ушли, инстинктивно когда тестировал вжимался в кресло и ждал раскачки, а на деле её не было. Стало жёстче, но это нормально. Есть ещё вариант с пружинами от ВАЗ 2108, с ними должно быть ещё мягче, т.к. толщина прутка там меньше. Вообщем, вчера радости не было пределе. Дольше зашкуривал пружины от небольшой ржавчины под покраску, красил и ждал пока они высохнут. А аморты какие стоят ?

Амортизаторы сейчас стоят с корейского акцента 55300-1R000. Но они по характеристикам аналог стоковых 55300-4L000. Так, что если стоят родные, то это тоже самое. Если бы я знал, что разницы нет, то 3200 р не выкидывал бы на их покупку. Здесь уже где-то писали, что заменили подвеску по кругу на корейскую и стало лучше. Я проехал на корейских задних амортах и пружинах 500 км и разницы не увидел (в машине было 5 человек). Только после замены на ВАЗовские пружины я почувствовал изменения в авто. Цена вопроса за б/у пружина 2 литра пива или 160 р. Сейчас родные пружины в Экзисте стоят 4 тыс. за пару. Столько же стоят амортизаторы. Каждый выбирает сам что ему лучше.