Помогите выбрать фильтра на Солярис.

Собираюсь поменять расходники перед зимой, залить масло пожиже, и плюсом само собой махнуть все фильтра. Вопрос собственно в выборе последних. Брать первый попавшийся вариант не хочется, лучше проверенное что-то, подскажите, кто реально откатал.

Вроде MANN неплохие фильтра делает, а еще из немцев могу посоветовать Финвал. Причем у них ценник гораздо более интересный, если в это все упирается)

Хорошая цена – это здорово, но тут главное, чтобы не в ущерб качеству. Как раз таки готов даже заплатить, сколько надо, главное в машине быть уверенным. Тем более зима на носу, надо, чтобы движок четко заводился в любые морозы.

Ну здесь главное, чтобы масло нормальное было залито, а не дубовая минералка. А насчет фильтров тоже не переживайте. Финвал сама по себе довольно известная фирма, если вы конечно раньше о ней не слышали. И уровень качества там высокий, многие производители могли бы поучиться у немцев в этом плане.

soull, День добрый
а чем не нравятся родные оригиналы?
воздушный - не такой уж и дорогой, салонный - аналогов куча, я себе например ставлю либо TSN, либо JapanParts,

Maikroft, я еще и о масляном говорю) Какая там минералка, шутите что ли? Мне моя машина нужна рабочей и исправной, а на минералке движок изнутри за год загадится. Да и чуть мороз ударит – уже вряд ли заведешь. Тогда уж вообще не до фильтра…

Только позавчера купил себе фильтра, брал только оригинал mobis: 281131R100 HYUNDAI / KIA  ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ SOLARIS  1 шт.  228.44
2630035503 HYUNDAI / KIA   ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ HYUNDAI, KIA  1 шт.  126.03
салонный обычно беру не оригинал.

soull, от фильтра тоже много что зависит, так что здесь не соглашусь. С нормальным фильтром движок не останется надолго без масла. Что такое масляное голодание хотя бы слышали? Последствия думаю называть не стоит…

А я почему-то думал, что все фильтра в этом плане одинаковые – что финвал, что наш родной, или немец еще какой-то. И как узнать, какой будет лучше в этом плане?

soull:

А я почему-то думал, что все фильтра в этом плане одинаковые – что финвал, что наш родной, или немец еще какой-то. И как узнать, какой будет лучше в этом плане?

Лучший есть и будет оригинал.

soull:

А я почему-то думал, что все фильтра в этом плане одинаковые – что финвал, что наш родной, или немец еще какой-то. И как узнать, какой будет лучше в этом плане?

soull, да не скажите насчет того, что все одинаковые… вы еще какой-нибудь ноунеймовый фильтр сравните с нормальным заводским качеством, типа финвала. Надеюсь, ставить такое себе первый не рискнете?

Фильтр только кажется на вид, что простой… там на самом деле куча технических параметров, которые влияют на его работу. Я как-то интересовался этим вопросом, там начиная от гидравлики и заканчивая полнотой очистки, много чего нормируется. И кстати финвал в этом плане требования выполняет с большим запасом.

Oleg:

soull: А я почему-то думал, что все фильтра в этом плане одинаковые – что финвал, что наш родной, или немец еще какой-то. И как узнать, какой будет лучше в этом плане? Лучший есть и будет оригинал.

Это кстати правда. Погуглите что-то типа "тесты масляных фильтров на тойоту". Должен быть бложег в ЖЖ и там есть и на тойоту, и как-то потом я с него на хундай вышел.
У мобисовского фильтра самая большая площадь бумаги. А делает для мобиса его маннфильтр, там они в разборе оба лежат. Или это на акцент-клубе, не помню, но если захотеть просветиться на эту тему, можно найти.

selivanov, тут важно еще не забывать фильтр менять вовремя) какой бы он там хороший не был, а изнашивается все равно потихоньку. Да и движок так намного дольше прослужит, при нормальном уходе.