Кузовной-мастер-10% для клуба на все виды работ

Итог работы..

Серьёзная  неприятность произошедшая с G35, заставила обратиться хозяина данного авто к нам, на кузовную станцию. Нам не привыкать, берём в работу..

Итог работы..

Neo123во сколько обошлось хозяину воскрешение Хондочки?очень круто,преобразилась значительно!

Стоимость работы складывалась от индивидуальных предпочтений владельца по ремонту данного автомобиля, и не совсем корректно будет её озвучивать.)

Купе инфинити G37s, обновляем бампер,  готовим к окрасу "уставшие" крыло и пороги.
За пару лет эксплуатации на наших московских дорогах, накопилось очень много мелких повреждений..царапины, сколы, затёртости. К сожалению,дорожный "пескоструй" и зимние реагенты не жалеют лакокрасочное покрытие. По сему, начинаем приводить экстерьер купе в должный вид.

Окрас и установка переднего крыла и порогов завершены. На очереди бампер и полная полировка кузова.

Полируем и доводим до кондиции, свою работу по улучшению внешнего вида купешки.

Вечер, все манипуляции с кузовом завершены. Спешим на встречу "инфинитиводов"..)

Ночной фотопроменад с одноклубниками и владельцами infiniti coupe G37s

Шевроле круз ,серьёзные повреждения заднего крыла а также не большие царапины двери и бампера.

Исправление и окрас..итог работы ,авто как новое )

Повреждения крышки багажника, заднего крыла, заднего бампера на Мазде 6 а также под списание  задний,  правый фонарь. Берём в работу..

Итог работы..

Ремонт порогов для нас превращается уже в определённую рутину,с таким ремонтом мы справляемся быстро и профессионально.) На этот раз Опель астра с замятым правым порогом и повреждением заднего бампера.
Берём в работу..

Итог работы..

Удар в заднюю часть автомобиля неприятное обстоятельство. Не избежал этой участи и хёндай солярис . Сильные повреждение задней двери багажника, панели багажника, заднего бампера, усилителя заднего бампера..

Берём в работу.
Ремонтируем и выправляем заднюю дверь багажника,меняем усилитель заднего бампера,также замене подлежит сам задний бампер.

Итог работы..

Интересные фото отчеты...

Принимаем в ремонт инфинити М37 .
Предысторию этой аварии, можно посмотреть здесь..http://club-fx.ru/showthread.php?t=47943

Последствиях тарана камазом эМочки, оказались очень серьёзными..и  принесли массу неприятностей её владельцу.
Осмотр машины после аварии, мягко говоря, произвёл удручающее впечатление.  Левая фара, левое переднее крыло, бампер, левое боковое зеркало приказали долго жить..и ремонту не подлежат.
Левой водительской двери и капоту, требуется ремонт.

Итог работы..

На установку передней части обвеса «Lorinser» ,к нам приехал клубный инфинити Fx50S.
После приобретения любых элементов тюнинга где бы вы их не приобрели, так как детали не штатные (не оригинальные), их нужно подгонять, в зависимости от качества их изготовления. . Этапом подгонки элементов тюнинга никак нельзя пренебречь и отправлять их сразу в подготовку или окраску! Исходя из нашего опыта, мы можем с уверенностью сказать, что купленные элементы тюнинга, как бы они хорошо не были изготовлены и даже являлись бы оригиналом, в обязательном порядке нужно установить на автомобиль, а далее обозначить и устранить все моменты где требуется подгонка.

После того как все элементы тюнинга подогнаны под конкретный автомобиль, их необходимо обработать перед тем как отправлять детали в окраску. На них могут быть всевозможные шереховатости, сколы, царапины. Все эти недочеты в обязательном порядке необходимо устранять на данном этапе работ и только после этого можно отправлять детали в окраску

Детали из стеклопластикового материала имеют свои особенности на данном этапе работы, в отличи от покраски кузовных металлических элементов.  При неправильной сушке, деталь может деформироваться и стать абсолютно не пригодной, так как в состав стеклопластика входит полиэфирная смола, при воздействие на которую, высокой температурой, смола начинает терять свои химические свойства.

Заключительный этап — это установка обвеса на автомобиль. Проводить установку нужно максимально аккуратно и качественно, что бы из-за ошибки не вернуться на 2 этапа назад. Так как все элементы тюнинга являются не штатными ( не оригинальными), то установка их на автомобиль, подразумевает, при необходимости, конструктивные изменения кузова вашего автомобиля, некоторых его элементов или креплений.

После того как все эти этапы выполнены, детали обвеса и капот с накладкой полируется . И дальше автомобиль в новом облике с нетерпением ожидает своего хозяина.

А мы пока, устанавливаем очередную декоративную накладку на капот инфинити FXа, получившую в простонародье ..прозвище "Бетман" ).

Было решено, избавится от центральной части этой накладки,так как не некоторым одноклубникам она пришлась не по душе. Оставляем только жабры..

Всё это "хозяйство" приклеивается на суперпрочный клей PLEXUS ma 310, который обладает по истине  ошеломляющей адгезией.

Наносим немного шпаклёвки, дабы выровнять всё с плоскостью капота.

Зашкуриваем,грунтуем и обязательно, хорошо сушим..

продолжение следует...

Готовый вариант..)

Вид из салона..

SтрашноRезвыйTанк


Собственно, в таком виде к нам приехал СтрашноРезвыйТанк. Многие из нас,посмотрев на него..не стали бы ничего менять,так как он и в этом обличье, смотрится очень бодро. Однако,тюнинг дело сугубо индивидуальное и владелице хотелось сделать авто "злым" ...

Наша задача состояла в том, чтобы открасить диски, хромированный элементы решётки радиатора и окантовки передних диффузоров в чёрный цвет. Соответственно, затонировать задние фонари и повторители поворотов на передних крыльях, японским лаком nax Multi . Обтянуть глянцевой, чёрной 3М-плёнкой  хромированные молдинги боковых стёкол.

Демонтируем весь хром, задние фонари, колёсные диски и отдаём на окрас..

Итог работы..

Хонда цивик, удар в заднюю часть кузова, не заставил ждать появления повреждений. Сломаны кронштейны бампера, крышку багажника замяло и повело, царапины на бампере, смята задняя панель багажника. Берём в работу и начинаем устранять ущерб, причинённый кузову цивика.

Итог работ..

Повреждения кузова накопившиеся за период эксплуатации авто, приводят каждого владельца железного коня в уныние. Не обошла стороной такая участь и владелицу этого Мицубиси гэлант. Вмятина на крыше у кромки лобового стекла, царапины и мелкие сколы на бампере привели её к нам на кузовную станцию. Берём авто в работу..