Мощность двигателя.

Насколько сильно "садятся" двигателя 1,4 и 1,6 на горку?В нагруженном пассажирами и просто с водителем? Очень интересно знать не прогадал ли я с выбором двигателя 1,4.

При кикдауне тянет довольно хорошо. Двигатель 1.6.

в кикдауне не садится))) а вот кондер сажает разгон, приходится педальку поглубже нажимать))) 1,6АТ

такой вопрос: еду 10-15 кмч на 2 передаче (1.6 механика), давлю гашетку в пол, а машина еле-еле набирает обороты где-то до 2700 и только потом оживает. на логане у меня выстреливает сразу. так вот: тут электронный газ что ли? отключение ESP поможет? (жду номеров, пока не беру машину от греха подальше и потому не могу сам опробывать)

Desperanto:

такой вопрос: еду 10-15 кмч на 2 передаче (1.6 механика), давлю гашетку в пол, а машина еле-еле набирает обороты где-то до 2700 и только потом оживает. на логане у меня выстреливает сразу. так вот: тут электронный газ что ли? отключение ESP поможет? (жду номеров, пока не беру машину от греха подальше и потому не могу сам опробывать)

а если 4 передачу воткнуть на 10-15 км ч то она вообще заглохнет. Обороты двигло еще не набрало а ты его душиш

mario3003, 123 кобылы со 155 НьютоноМетрами душить? не смешите) с понимаю душить 50-70 с сотней НМ. и да, на 4 передаче она не заглохнет, но скорость набирать не будет...так и будет ехать 10-15-20 кмч

Desperanto:

mario3003, 123 кобылы со 155 НьютоноМетрами душить? не смешите) с понимаю душить 50-70 с сотней НМ. и да, на 4 передаче она не заглохнет, но скорость набирать не будет...так и будет ехать 10-15-20 кмч

пожалуйста, это ваше мнение

А вот подскажите мне, когда всё-таки движок выдаст, то что я уже почувствую под собой 123л.с.???? Почти 4000 пробега, средняя скорость от 90 до 140 - ну тупит, боже мой, как тупит на оборотах до 2500. Такое ощющение, что машина просыпается только после 100км/ч? Что я не так делаю? У меня небыло опыта новой иномарки? Но была новая двенашка, так она ласточка у меня бегала ого-го как! Реально, хочется топнуть, и понять - "вот он, мой табун". Ваши комментарии и рекомендации.

cherry72:

А вот подскажите мне, когда всё-таки движок выдаст, то что я уже почувствую под собой 123л.с.????

Когда будете крутить движок до 6300 оборотов.
Топчите педальку не стесняйтесь! Только потом не жалуйтесь на расход топлива.

cherry72, ну во первых двигатель крутильный, т.к. макс мощность и макс момент на высоких оборотах, а во вторых двинашка по ощущениям быстрее бегала из за того что там двигатель по звуку установлен в салоне, поэтому ощущений больше ) Обкатай правильно а потом и дави гашетку больше 4 тыщ оборотов и почувствуешь табун.

cherry72, во-первых: заливать нормальный 95(!) бенз. во-вторых: не бояться крутить движок до 5-6 тыщ оборотов. а тут движок на низких туповат да, но после 2500-2700 выстреливает не хуже чем турбированый гольф 6 :)
mario3003    

cherry72:

А вот подскажите мне, когда всё-таки движок выдаст, то что я уже почувствую под собой 123л.с.???? Почти 4000 пробега, средняя скорость от 90 до 140 - ну тупит, боже мой, как тупит на оборотах до 2500. Такое ощющение, что машина просыпается только после 100км/ч? Что я не так делаю? У меня небыло опыта новой иномарки? Но была новая двенашка, так она ласточка у меня бегала ого-го как! Реально, хочется топнуть, и понять - "вот он, мой табун". Ваши комментарии и рекомендации.

Так выжимайте обороты больше и она полетит

Desperanto:

cherry72, во-первых: заливать нормальный 95(!) бенз. во-вторых: не бояться крутить движок до 5-6 тыщ оборотов. а тут движок на низких туповат да, но после 2500-2700 выстреливает не хуже чем турбированый гольф 6 :) mario3003

Только у нас в Питере к сожалению нормального 95 нету, поэтому лью только 92.

sensey:

Когда будете крутить движок до 6300 оборотов.

SHUM:

cherry72, ну во первых двигатель крутильный, т.к. макс мощность и макс момент на высоких оборотах, а во вторых двинашка по ощущениям быстрее бегала из за того что там двигатель по звуку установлен в салоне, поэтому ощущений больше ) Обкатай правильно а потом и дави гашетку больше 4 тыщ оборотов и почувствуешь табун.

Полностью согласен!
Мощность двигателя л.с / оборотах: 123/6300
Крутящий момент / оборотах: 155/4200

SHUM:

cherry72, ну во первых двигатель крутильный, т.к. макс мощность и макс момент на высоких оборотах, а во вторых двинашка по ощущениям быстрее бегала из за того что там двигатель по звуку установлен в салоне, поэтому ощущений больше ) Обкатай правильно а потом и дави гашетку больше 4 тыщ оборотов и почувствуешь табун.

Вот тут ты не совсем прав, насчет двигателя в салоне. Это опять же на уровне ощющений - ну вот так мы, женщины, можем передавать свои описания,- когда топаешь, и чувствуется когда вдавливает тело в сидение,вот об этом я говорю. А тут топай не топай нет такого))

cherry72:

А тут топай не топай нет такого))

Значит как-то не так топаете))) Надо просто машину постоянно держать в оборотах. А с 2-х тысяч хоть затопайся. Пока на оптимальные обороты движок не выйдет подхвата нет.

Кот,оптимальные на движке 1.4 - это сколько...?
иначе говоря чтобы со 2-й передачи топнуть - подпрыгнуть и ускакать на какие обороты надо выйти...

LexPol:

иначе говоря чтобы со 2-й передачи топнуть - подпрыгнуть и ускакать на какие обороты надо выйти...

Про 1.4 не скажу, а вот 1.6 у меня с 3,5 тыщ примерно хорошо принимает.

Читаю здесь посты и ситауция как у меня,
к сожалению соляриса пока нет, но присматриваюсь
Сейчас Пежо 406, 2 л. 136 кобыл.
На низах машина бывает туговато набирает обороты,
но это и понятно, машине 11 лет и диагнозов уйма.
Зато на повышенных оборотах, летит как угорелая.
В целом меня это устраивает. Поэтому и выбор пал на Солярис

КОТ:

А с 2-х тысяч хоть затопайся.

Э батенька, с 2х тыщ как раз топанье больше всего ощущается, т.к. кикдаун на 2 передачи вниз тебя опустит, и немного вожмет в сидушку, а если топаешь с 3-4 тыщ - то только на одну передачу опустит, а потом очень быстро переключит обратно, и эффекта такого не получишь!

LexPol:

иначе говоря чтобы со 2-й передачи топнуть - подпрыгнуть и ускакать на какие обороты надо выйти..

Со 2й ты только на первую можешь переключиться...

А мы говорим сейчас о автомате или о ручке? Я чё-то потерял может суть разговора?

Sofad:

На низах машина бывает туговато набирает обороты, но это и понятно, машине 11 лет и диагнозов уйма.

Да не в возрасте дело. Просто максимальные крутящие моменты на движках с отсечкой в 6,5 т.об/мин - после 4000 как правило. А максимальный крутящий = максимальное ускорение. Посему если хотите быть резвым - переключайтесь на 4,5-5 тыс.об/мин на следующую передачу, и будете летать.

WiseOldWolf:

Э батенька, с 2х тыщ как раз топанье больше всего ощущается, т.к. кикдаун на 2 передачи вниз тебя опустит, и немного вожмет в сидушку, а если топаешь с 3-4 тыщ - то только на одну передачу опустит, а потом очень быстро переключит обратно, и эффекта такого не получишь!

Леша, не включай дурака, ты же знаешь, что у меня ручка! Какой, в зад, кикдаун.

cherry72:

Вот тут ты не совсем прав, насчет двигателя в салоне. Это опять же на уровне ощющений - ну вот так мы, женщины, можем передавать свои описания,- когда топаешь, и чувствуется когда вдавливает тело в сидение,вот об этом я говорю. А тут топай не топай нет такого))

Значит у тебя что то с движком не так, я пересел с Приоры и то ощущаю более уверенную тягу. Более плавную, задушенную ЭКО-нормами, но тягу более мощную ) На оборотах при переключениях прям нормальные толчки. Единственное отличие так это что резко не притопишь как с тросовым газом.

SHUM:

Единственное отличие так это что резко не притопишь как с тросовым газом.

В точку

КОТ:

Леша, не включай дурака, ты же знаешь, что у меня ручка! Какой, в зад, кикдаун.

У тебя да, а вот у твоего собеседника я не знал что... Подумал про автомат, потом только допёрло, что наверное про что-то не то пишу... Т.ч. сорри. Хотя, не знаю, мне кажется, что с 3х тыщ топаться тогда лучше должно всё равно. Ошибаюсь?

WiseOldWolf:

что с 3х тыщ топаться тогда лучше должно всё равно. Ошибаюсь?

С 3-х тыщ лучше чем со скольки? Не совсем тебя понял