Hyundai i30 или Opel Astra

TROLZAJURGA, samandel, за городом живу, все там окей!))))

Kati, бесстрашная ты наша!

TROLZAJURGA, это как сказать) лучше я забуксую во дворе на снегу, чем не смогу затормозить где-нибудь на трассе на асфальте)))

Kati:

не смогу затормозить где-нибудь на трассе на асфальте)))

чеето ты не сможешь?

Kati:

лучше я забуксую во дворе на снегу, чем не смогу затормозить где-нибудь на трассе на асфальте)))

Аааа, вот значит оно как! Тогда молчу.

samandel, TROLZAJURGA, "На зимней резине нельзя ездить по асфальту, особенно мокрому. Управляемость и устойчивость будет хуже, тормозной путь - больше. Максимальная скорость зимних шин обычно ограничена на уровне 160 км/ч, у Hakkapeliitta - 170 км/ч. Но на самом деле даже на идеальной асфальтовой трассе не следует ехать на любой зимке быстрее 110-120 км/ч, а на шипованной быстрее 100 км/ч. Лучше даже немного меньше. Чем больше температура воздуха, тем хуже. Кроме того, самые лучшие зимние шины на снегу и, тем более, льду, не дадут сцепления с дорогой даже приближенного к тому, что дают летние на асфальте, но это, я думаю, понятно"
это так, к сведению...
вывод - в +10 скрести шипами асфальт идея плохая.

Kati, а ты знаешь, что чем резина дубее, тем хуже она сцепляется с дорогой? А +10 днём пока не бывает.

TROLZAJURGA, встречный вопрос - а ты знаешь, что резина мягче, тем хуже управляемость?))) во всех проявлениях.
вчера днем было точно!) вечером было +9)

Kati:

что резина мягче, тем хуже управляемость?

Тут не должно быть и не то и не другое! А так сказать золотая середина!

Kati:

вчера днем было точно!) вечером было +9)

Значит у тебя погода немного от Москвы отличается.

немного поясню, чем мягче резина тем лучше сцепление с дорогой и меньше тормозной путь но хуже управляемость тоесть автомобиль плавает (если профиль высокий), чем жоще резина тем лучше управляемость но длиньше тормозной путь и выше риск срыва оси с дороги при боковых ускарениях особенно на не ровной поверхности(прохождение крутых поворотов на высокой скорости) сам скланяюсь к резине пожоще тк управляемость лучше и экономия топлива выше в идеале мягкая резина на низком профиле! для активной и динамичной езды на лето лучше взять резину по мягше профиль пониже и ширину протектора пошире но в сильный дождь широкий протектор может вызвать эфект аквапланирования и по этому нужно выбрать резину с широкими водоотводящими каналами.

TROLZAJURGA:

Значит у тебя погода немного от Москвы отличается.

ну да, Москва у всех разная)))

Rin@t, спасибо!
Kati,  

TROLZAJURGA, ни о чём!)

Kati, вот и я не пойму, зачем ты это затеяла.
Лады, всё, поезд уехал! Так что проехали!

TROLZAJURGA, Я???????  

TROLZAJURGA, ну так ты раньше читай

Kati:

ты раньше читай

Так можно взять ещё раньше. А там ещё и ещё и ещё..и в начало темы приходим. А тема да, моя, согласен..только совсем о другом.

TROLZAJURGA,    

Kati, даа, зато весёлая беседа у нас с тобой получается!

Kati:

TROLZAJURGA,

Кать, ну не бейся головой об стенку! Больно же наверное!

TROLZAJURGA, нормуль)

TROLZAJURGA,   Так что пробовал на Опеле ездить?

max702:

TROLZAJURGA,   Так что пробовал на Опеле ездить?

В субботу едем на дачу! Попробую, если батя даст.

TROLZAJURGA, резину уже поменял?