Автомобиль для тест-драйва предоставил салон "Модус", Комфорт + пакет "Безопасность" и "Престиж" с 1,4, АКПП, цвет черный. Резина зимняя.
Поехали с утра с другом в автосалон, давно просились на тест-драйв, и вот свершилось, - менеджер выезжает из ворот салона, - садимся в машину, чтобы проехаться сначала пассажирами. Первое впечатление схоже с автомобилем более высокого класса, допустим той же марки Хёндэ, - двигателя на холостых вообще не слышно, на ходу он где-то "вдалеке", едешь как в каком-то вакууме (очень приятное ощущение), места в салоне достаточно, - всем было удобно, в том числе и другу провалившемуся на заднем сидении. (Рост 180, до потолка места прилично и в ногах запас около 8-10 см.). Доехали до дорожного кармана, остановились, менеджер передал баранку мне, далее опишу по пунктам с водительского места:
Двигатель и АКПП.
Понимая что тандем 1,4 литра + АКПП не самый шустрый вариант, особо от него не ждал прыти,но это оказалось не совсем так! Даже с 1,4 и автоматом машинка оказалась таки шустрой, и на скорости по влажному покрытию частенько срабатывала антипробуксовочная система. Автомат плавно переключает передачи, думает шустро, единственно один раз на подъем был затуп с его стороны, - не хотел при кикдауне переключается с 3-ей передачи "вниз" для более эффективного разгона (скорость была 40-45 км/ч). Ну привыкнуть и сдружиться с ним можно. Всё-таки за тест-драйв не свыкнешься с машиной как за пару тысяч км. В общем если Вы часто ездите по городу и на короткие расстояния, я бы смело рекомендовал этот двигатель, думаю с механикой он ещё более приятный!
Тормоза.
Тормоза оставили приятное впечатление, информативные, дозировать замедление легко. Часто в отзывах о машине читал что они очень резкие и доставляют дискомфорт при замедлении, "как тиски", - ничего подобного, они то тормозят очень эффективно, но резкости доставляющей дискомфорт нет! Либо народ на ино не ездил,( где усилители тормозов почти везде очень чувствительные) либо ещё не притерлись колодки...С этим проблем нет! Наоборот очень приятное, не доставляющее проблем торможение.
Подвеска.
Подвеска оставила приятное ощущение. Упругая такая, и не слишком мягкая и не слишком жесткая. Стыки, ямки съедает на ура, абсолютно не передавая вибрации в салон и на органы управления. Раскачку гасит неплохо, крены сильные не допускает, единственное я бы сделал "зад" пожестче. В общем очень и очень комфортабельная подвеска, притом не в ущерб управляемости.
Рулевое управление.
Автомобиль рулится прекрасно, нету размазни, - повернул и без особых задержек сместился в сторону. Ноль не размыт и хорошо чувствуется (хотя машина обута в зимнюю мягкую резину). Из замечаний, - я бы сделал руль чуть тяжелее, на скорости около 100 он легковат (в этом плане на бывшей Приоре удобнее было на такой скорости, - руль тяжелел (или привык?)) .
Шумоизоляция и звукоизоляция.
В этом классе такой шумоизоляции я ещё не встречал, на уровне авто класса выше (не только я это признал), схожие ощущения с Элантрой, Фокусом...Но тут спорить не буду, - многое зависит от резины, менеджер действительно сказал что стандартные Кумхо и Хэнкук жёстковаты и шумноваты. А вот арки от камней похоже совершенно не защищены, - стучат-звенят в арках заметно, и то они выделяются на общем тихом фоне, исправить это стоило бы. Вообще в салоне находишься в приятном таком вакууме, -лишних шумов, свистов, сквозняков нет. Улица ели слышна. Двигатель очень тих можно сказать что до 3,5 его вообще ели слышно, потом появляется приятный, сочный, совершенно не напрягающий рык.(1,6 ещё приятнее звучит) Даже в кик дауне не приходится повышать голос разговаривая с пассажирами! Кондиционер работает как надо,- холодит приятно и быстро, причем неособо сказываясь на динамике авто (пробовал "стартовать" с включенным и выключенным кондёром), и не особо шумит в салон. Никаких плаваний оборотов нет.
Из косяков обнаружил всё тоже самое что и видел на выставочной машине в МЕГЕ, - хлипкий пол багажника (сама обивка пола), узкий проем багажника и покатая крыша ( ну это уже в угоду дизайну), рослые стройные пионеры могут упереться в потолок. Отваливающегося антикора не было! К минусам ещё можно приписать длинные очереди! И так пожалуй все.
Вердикт:
Я считаю денег своих стоит очень даже. В своем классе это скорее всего лучший продукт, это не льщу, потому что отдал деньги за него, а реально так и есть (описал выше почему), - машинка удалась, ждем... )))
Небольшое видео:
http://www.youtube.com/watch?v=Wj3qAvRHPw0&feature=feedlik
http://www.youtube.com/watch?v=spv4B3T3aG4&feature=feedu
Информация
Форумы
Фото и видео
