Доброго времени суток, Читатель.
Хочу поделится своей историей выбора, покупки и эксплуатации автомобиля за первые два месяца.
Предыстория.
Последние шесть лет роль железного коня выполнял автомобиль
Opel Omega B. Замечательная машинка. Но как известно годы своё берут. В её случае это было особо актуально ибо год выпуска значился
1995. Последний год владения я всерьёз начал задумываться о смене авто. И вот состоялась выгодная передача давнего друга в новые тёплые руки.
Выбор.
С самого начала была определена максимальная стоимость автомобиля исходя из которой уже начался выбор конкретных производителей/моделей. В моём случае планка стоимости была определена на уровне
500 000 рублей. Главный критерий - автомобиль должен был быть новым. Побыл я пешеходом недолго. После первой недели без авто стало очень неуютно как то внутри. И я начал бродить по просторам сети в поисках нового Друга. с учётом установленной планки стоимости выбор сначала показался совсем уж маленьким, но после более детального изучения вопроса, претендентов на покупку появилось около десятка. Туда попали
Приора, Дэу Нексия, Ларгус, Логан, Рио, Солярис, Поло седан, Шкода Фабия. Задача стала усложняться. Появились автомобили которые можно было просто пойти и купить без кредита. И вот тут начался настоящие выбор и сравнение. Первое авто к которому я склонялся это Приора. У нескольких знакомых были в разных комплектациях в которых мне довелось поездить в качестве пассажира. Ребята говорили, что в целом данным авто очень довольны. но меня пугали облезшие за полгода зеркала, не закрывающиеся двери и непонятные звуки в салоне при движении (разного рода потрескивания из передней панели обшивки дверей). После этого довелось посидеть в салоне Нэксии. Он мне показался удручающим, особенно если рассматривать его с места переднего пассажира, ощущение что ты упираешься носом в панель. Вообщем сразу мне не понравился автомобиль изнутри. После этого были долгие хождения по салонам всех перечисленных автомобилей и мой выбор сузился до трёх автомобилей: Солярис, Рио, Поло Седан. Начался этап тест-драйвов. Первым оказался Рио седан, т.к. он изначально притягивал меня своим внешним видом. Но попав в салон авто он мне показался скучноватым даже по сравнению с моим Опелем 95-го года. Хотя впечатления от тест-драйва были выше всяческих ожиданий. Я был готов оформить авто и встать в двухмесячную (по словам менеджеров салона) очередь. Но решил ещё подумать и посмотреть на оставшихся двух конкурентов. Так я попал в салон Фольксвагена. Внешне дизайн выше любых похвал, зазоры кузовных элементов тоже. Чувствовалась немецкая точность. Когда зашёл разговор об оформлении то оказалось что автомобиль без допов и в интересующую меня цену нужно ждать не меньше 8 месяцев меня это огорчило. Я ушёл так и не прокатившись на Поло седане. Солярис я как то всерьёз изначально не рассматривал, так как дизайн его мне совсем не нравился. А не нравился он мне, как оказалось потому, что я не обращал внимания на вариант хэчбэк. И вот в один из выходных дней мы с супругой и сыном решили зайти в автосалон Hyundai. Практически со входа нас встретила девушка менеджер, которая с лёгкостью усадила меня за руль соляриса в исполнении хэчбэк. Проехав на нём я понял что это тот же самый Рио но изнутри намного приятней глазу. После завершения тэстдрайва, мне сообщили что есть автомобиль в приемлемом цветовом исполнении и будет он через 3 дня (то ли отказной то ли ещё что-то). Вообщем под восторженный писк жены я внёс предоплату 5 000 рублей и отправился домой. На тот момент у меня уже были одобрены кредитные заявки в нескольких банках.
Первая встреча.
И вот через день после внесения предоплаты мне позвонила Менеджер с прекрасным именем Эльвира и сообщила, что автомобиль готов к оформлению и выдаче. По прибытию в салон мне показали коня. В котором я сразу нашёл небольшой изъян. Заключался он в разных зазорах между фарами головного освещения и бампером.
ТУТ БУДЕТ ССЫЛКА НА ФОТО С ДЕФЕКТОМ Немного поморщив лоб, я осмотрел другие имеющиеся "экспонаты" и заключил, что мой весьма неплохо собран на их фоне. Дошло дело до обсуждения окончательной скидки на автомобиль и всего, что в нём есть. Так вот что получилось по факту:
Solaris хэтчбек
1.6 Gamma Бензин 5 MT
И вот мне озвучивают окончательную цену на автомобиль со всем вышеописанным, которая составляет
555 500 рублей. Это выше моей первоначальной планки на 55 500 рублей. Также с помощью нехитрых арифметических действий получим что все "допы" с работой стоят
48 500 рублей. Это поначалу сильно испугало, но когда посчитал за что я плачу и принял во внимание время года (было 26 ноября) то мне переплата показалась совсем незначительной. В своих первоначальных расчётах я упустил один неприятный момент - КАСКО. Которое при оформлении составило 26 500 рублей. Итого я внёс в кассу
195 000 + 5 000 (которые были предоплатой). По КАСКО я принял решение об оплате наличными, так как не видел перспективы в переплате процентами в течении 5-ти за услугу, которой я буду пользоваться один год. Учитывая что на улице лежал снег, а всё что мне "навязали" было практической необходимостью, не считая легкосплавные диски, я согласился на превышение изначального лимита.
Первые два месяца владения
Прошло 2 месяца и я не на минуту не пожалел о том, что приобрел. Да, переплотил относительно кустарных мастерских за сигналку и установку, да переплатил за шины и диски, но так как это всё сделано на мой взгляд качественно (за два месяца использования к сигналке и всему сопутствующему ей функционалу нареканий не возникло, за исключением переключение светового контура с габаритов на аварийку, которое мне ОД выполнил бесплатно на ТО-0). Расход первые 1 200 км. пугал сильно, был в районе 10,6 - 10,8 литров в городском цикле. После 1 200 стал 9,2 - 9,6. Все жидкости на том же уровне, как было сразу, кроме масла в двигателе - визуально на 1-2 мм уровень упал, хотя может быть это погрешность измерений (на абсолютно ровной местности не доводилось замерять.)
Что нравится:
Оборотистый и резвый двигатель.
Хорошая шумоизоляция моторного отсека
Быстрый прогрев даже в морозы -30 (второе деление через 3-4 минуты)
Родная защита ДВС, которая не уменьшает клиренс и на ощупь и взгляд выглядит достаточно надёжной.
Высокий клиренс (относительно моего старого друга)
Мягкое закрывание дверей
Отличный обзор боковых зеркал
Большой бардачёк
Удачное расположение разъёма USB и 2-х прикуривателей
Хорошая штатная музыка и акустика.
Отключение подсветки магнитолы кнопкой (очень здорово на трассе ночью)
Большой объём бачка омывателя - 4 литра, в старом авто был 2,5
Что НЕ нравится:
Шумоизоляция колёсных арок.
Автоматическое открытие до конца только водительского стекла, остальные работают только в ручном режиме. На закрытие авто режима нет даже для водительского.
Нет автоматического закрывания и отпирания дверей при трогании и остановке (данная функция реализуема через сигналку, но там она присутствует не совсем в том виде в котором нужно)
Отсутствие креплений для задних ковриков (таких как для передних)
Лампочка недостаточного количества топлива загорается когда в баке ещё 8 литров.
Бардачёк о чём то тебе говорит, пока салон не прогреется (надеюсь что так оно и останется и не будет тревожить в более тёплую погоду.)
во Псков,к родственникам!Поездка по трассе Сланцы-Гдов-Псков прошла почти без приключений,а вот подъехать к даче...Не думал,что Моя Крассная Феррари способна на такое 
Так что теперь Мы с Крассной Феррари ещё и ДЖЫПпп 
,а ещё вечером у Ленты запечатлел вот такого МОНСТРА 
Информация
Форумы
Фото и видео
