На ниссане также поступали. Не только с тестовыми машинами, но и если в процессе сборки находился неустранимый брак кузова,то машину полностью комплектовали и уничтожали. Объясняли это тем, что на каждую машину идет комплект комплектующих, если их возвращать на склад то возникает очень большая путаница, и чем дольше работает завод тем больше ее возникает так называемой неучтенки, все это влияет на скорость и оптимизацию работы завода, поэтому дешевле просто уничтожить, тем более что себестоимость машины примерно в 3-4 раза ниже( в зависимости от комплектации)чем в магазине. З/Ч с малейшим дефектом, тем более б/у категорически запрещено устанавливать на новые машины.
|