Hyundai Solaris – новый Accent, или нечто большее?

Концерн Hyundai Motor Company, представленный в Украине официальным дистрибьютором ООО «Хюндай Мотор Украина», не перестает удивлять нас ежегодными премьерами абсолютно новых автомобилей. 

 Концерн Hyundai Motor Company, представленный в Украине официальным дистрибьютором ООО «Хюндай Мотор Украина», не перестает удивлять нас ежегодными премьерами абсолютно новых автомобилей. Еще не высохли бокалы у тех владельцев великолепной Hyundai Sonata, которые отмечали присвоение ей почетного звания «Автомобиля года 2011», как мы снова на пороге очередной впечатляющей премьеры. В распоряжение www.autoexpert.in.ua попала информация, которая приоткроет свет на уже стартовавшую в России новинку бренда Hyundai – автомобиль Hyundai Solaris.

По нашим данным, в Украине машина все-же будет называться Accent, как мы и будем называть ее далее в статье. Но это даже и к лучшему, поскольку Hyundai Accent зарекомендовал себя как у нас, так и в России в высшей степени позитивно. При разумной ценовой политике (а если мы вспомним историю автомобилей Hyundai в Украине, то иное предположить сложно), эта модель перекроет широчайшим ценовым диапазоном огромный сегмент рынка. С одной стороны, это скорее всего будет флагман С-класса, к чему практически пришел нынешний Accent, а с другой стороны, наличие богатейших для этого класса вариантов комплектаций позволит ему смело конкурировать с лидерами продаж в классе С.

Производство

Специально для производства нового Hyundai Accent (в России – Solaris) под Санкт-Петербурге построен завод Hyundai, который стал шестым иностранным производством Hyundai Motor Company после США, Китая, Индии, Турции и Чехии. Завод планирует выпустить 105 тысяч автомобилей в течение 2011 года и затем постепенно увеличить производство до 150 тысяч автомобилей в год. 14 сентября 2007 года Hyundai Motor Company подписал соглашение с Министерством экономического развития о промышленной сборке автомобилей Hyundai на территории России, а уже 21 сентября 2010 года состоялась торжественная церемония открытия российского завода Hyundai в Санкт-Петербурге, на которой был представлен новый автомобиль Hyundai Accent (Solaris). В январе 2011 года началось массовое производство и продажа нового Hyundai Accent (Solaris) в кузове седан, а начало массового производства и продаж нового Hyundai Accent (Solaris) в кузове хэтчбек планируется в мае 2005 года.

Цех штамповки

Цех сварки

Цех окраски

цех сборки

 Наличие собственного цеха штамповки поможет петербургскому заводу Hyundai Motor Company на ранних этапах производства решить проблему локализации автокомпонентов и тем самым позволит ему соответствовать требованиям по размещению заводов иностранных автопроизводителей, заданным Правительством Российской Федерации. Во время открытия церемонии Генеральный директор ООО «ХММР» Ан Чжу Су подчеркнул: «Тестовый запуск цеха штамповки подготовит завод к началу массового производства, а сам цех станет первым этапом в процессе производства автомобиля. Именно в штамповке закладываются показатели качества наших будущих автомобилей. Завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» будет производить качественные и надежные автомобили».

Кузовные детали производятся из оцинкованного стального листа производства Hyundai Hysco (http://www.hysco.com). Это тот же самый металл, из которого производятся автомобили Hyundai на основном заводе Hyundai - в Ульсане, Южная Корея. Вот схема производства рулонов coldrolledsteel (буквально - сталь, свернутая в холодном виде): п.4 на схеме - покрытие цинком (zinccoating), которое может быть выполнено двумя способами - горячим или холодным (электролитическим).

Завод, на котором производят новый Hyundai Accent, стал первым иностранным автозаводом полного цикла в России. Основное отличие от других автозаводов - собственный цех штамповки, который изготавливает все кузовные панели. В целом процесс производства нового Hyundai Accent на заводе отличается высокой степенью автоматизации, уже сейчас на некоторых участках использование роботов доходит до 50%, а в недалеком будущем в планах компании увеличить этот показатель до 80%.

Заводы расположены на территории площадью 24 га и включают в себя 7 компаний, являющихся соинвесторами проекта: SungwooHitechRus, SeJongRus, NVH Rus, DooWonRus, DongHeeRus и ShinYoungRus. Как сообщил на пресс-конференции генеральный директор SungwooHitechRus LLC Бэ Джеонг Су, общая сумма инвестиций в индустриальный парк по производству автокомпонентов составила 5,872 млрд руб.

Основным принципом работы этого и других заводов Hyundai является принцип выполнения всех операций «Правильно с первого раза» (Do it right the first time). В чем же от этого выгода для будущих клиентов? Все очень просто, автомобили становятся максимально надежными! Кстати все сотрудники завода прошли стажировку на корейских предприятиях.


В цехе штамповки смонтированы две производственные линии - заготовительная и штамповочная. На заготовительной линии металл раскатывается, выравнивается и очищается и затем производится вырубка заготовок.

Заготовки поступают на линию штамповки, которая включает четыре механических пресса. Первый пресс вытягивает заготовки, придавая им объемную форму кузовной панели нового Accent. Этот пресс самый мощный. Три остальных пресса последовательно завершают обработку кузовных деталей, обрезая излишки металла, вырубая отверстия и подгибая края.

Цех сварки состоит из двух уровней. На нижнем уровне непосредственно производится сварка, а на верхнем установлена монорельсовая транспортная система (EMS), подающая кузовные детали к месту сварки. В цехе сварки из деталей кузова, поступивших из цеха штамповки, собирается каркас кузова нового Accent. В цехе сварки все процессы максимально автоматизированы, а основные сварочные работу в цехе сварки выполняют 52 робота, которые обеспечивают максимальную точность всех операций.


Согласно данным автопроизводителей, самого высокого уровня локализации на сегодняшний день достиг «Автофрамос». Его модели Renault Logan и Sandero – пока единственные из выпускаемых в России, где доля российских комплектующих перевалила за половину (53%). База российских поставщиков «Автофрамоса» насчитывает более 40 предприятий, которые поставляют штампованные детали, бамперы, панель приборов, сиденья, стекла, светотехнику, аккумуляторы, диски, шины и пр. Кстати, седан Renault Logan, который уже давно считается самой локализованной иномаркой в России, также стал первой иностранной моделью, получившей российскую штамповку.

Цех окраски

Окраска нового Hyundai Accent выполняется экологичными красками на водной основе. Для этого в цехе окраски установлено самое современное автоматизированное оборудование европейских производителей.


Кузов нового Accent, поступивший из цеха сварки, сначала очищается, затем на него наносится защитное антикоррозионное покрытие методом электроосаждения. После этого выполняется грунтование поверхности, затем на кузов Accent наносится основной слой краски и лак. После каждого этапа кузов автомобиля проходит сушку в специальных камерах. 

Поставщики Hyundai

Hyundai Accent собирается из компонентов и комплектующих поставщиков Hyundai. Часть комплектующих импортируется из-за границы, а часть производится непосредственно на предприятиях поставщиков, некоторые из которых располагаются непосредственно на территории завода, а также в промышленной зоне недалеко от завода. Крупнейшие поставщики: Hyundai Hysco (холоднокатаную оцинкованная сталь для изготовления кузова), Hyundai Mobis (бампера, двери и т.д.). Остальные основные поставщики расположены в промышленном парке рядом с территорией завода: Deawon, Donghee, Doowon, Sejong, Shinyoung, NVH, SungwooHitech. Кроме того, комплектующие поставляются с двух корейских производств, расположенных в Северо-Западном регионе России - Yura и HanIlTube.

 

Цех сборки

Процесс производства Hyundai Accent завершается в цехе сборки. Здесь происходит сборка и соединение всех компонентов, устанавливается двигатель, шасси, детали внутренней отделки и т.п. После сборки выполняются все необходимые тесты нового автомобиля, включая водный тест, который проводится на уникальной площадке, не имеющий аналогов у других автомобильных заводов в России. После завершения всех испытания новый Hyundai Accent готов к встрече с покупателем!

Качество

Особое внимание уделяется на заводе проверке качества готовых автомобилей. Уже не секрет, что Hyundai стремиться завоевать 3 место среди мировых брендов по качеству готовой продукции уже через 2 года!

История модели

Модель Hyundai Accent сегодня выпускается в Южной Корее, Индии, Турции, России, Украине, Пакистане и Иране.

В августе 1973 года Hyundai Motor объявила о начале работ над первой собственной легковой моделью и параллельном строительстве нового завода. Разумеется, своих сил не хватало. Так возник союз с новым стратегическим партнером — Mitsubishi Motors, существующий и по сей день. Учитывая придирчивые вкусы европейских автолюбителей, первый автомобиль Hyundai, носивший имя Pony и построенный на базе Mitsubishi Colt, получил лишь превосходные отзывы во время премьеры на Туринском автосалоне.

За основу взяли модель Colt, которая получила кузов от итальянского ателье ItalDesign. К 1975 году были готовы и завод в Ульсане стоимостью 97 миллионов долларов, и сам автомобиль. Hyundai Pony отпраздновал мировую премьеру на Туринском автосалоне, где произвёл фурор. Пресса наперебой хвалила и современную конструкцию машины, и её изящный дизайн. Воодушевлённые корейцы тут же начали экспорт Pony под именем Excel — сначала в Эквадор, а затем и в другие страны. В 1976 году марка Hyundai появилась на взыскательном европейском рынке.


Hyundai Accent (X3) был впервые представлен в 1995 года как модель заменяющая собой Hyundai Excel. В Нидерландах и Австралии он также носил имя своего предшественника Excel, а во Франции Pony. Если раньше машины подобного класса компания выпускала на базе японских моделей, то Accent был во многом самостоятельной разработкой. Hyundai Accent имел приятную внешность, комфортный и просторный салон, возможность установки различных дополнительных опций, и к тому же первый Hyundai Accent был устойчив и легок в управлении и не имел небольшой расход топлива. Все это позволило Hyundai Accent завоевать любовь и уважение и стать лидером продаж того времени.

В 1997 году всё семейство Hyundai Accent подверглось рестайлингу. Обновлённые машины можно узнать по новому переднему бамперу с развитым воздухозаборником и изменённым задним фонарям. Колесная база автомобиля Huyndai Accent первого поколения составляла 2400 мм., длина – 4100 мм. (хэтчбек) и 4117 мм. (седан), ширина – 1620 мм., высота – 1395 мм.


Создатели Hyundai Accent в 1999 году решили, что автомобиль уже устарел. Осенью 1999 г. состоялась премьера европейского Accent II поколения. Внешний вид Hyundai Accent приобрел более обтекаемую форму для снижения коэффициента сопротивления. Обновлённый автомобиль сразу же начал уверенно завоевывать лидирующие места в автомобильном рынке и даже стал конкурентом таким автомобилям как Nissan Almera, Toyota Corolla и Opel Astra. Колесная база автомобиля Huyndai Accent второго поколения составляла 2400 мм., длина – 4200 мм. (хэтчбек) и 4235 мм. (седан), ширина – 1675 мм., высота – 1395 мм.


 

Апрель 2001 года — сходит с конвеера первый Hyundai Accent российской сборки. 2002 год — начато производство Hyundai Accent с автоматической коробкой передач, а в 2003-ем модель получила обновленный дизайн. В 2003 году был произведён небольшой фейслифтинг, модель получила индекс LC2.

В 2006 году Hyundai представил полностью обновленную модель Accent. Городской седан Hyundai Accent симпатичен, экономичен и хорошо адаптирован для эксплуатации в сложных дорожных и погодных условиях.


Все новые модели Hyundai обычно сначала поступают на внутренний корейский рынок, затем на рынки Китая и США, которые являются приоритетными для Hyundai иностранными рынками, и только затем на остальные рынки, включая Европу и Россию. Но для нового Hyundai Accent было сделано исключение - сначала он появился в Китае под именем Verna, затем - в России как Solaris. И только после этого он представлен в Корее (под именем Accent). Четвертое поколение Accent было впервые представлено в Китае как Verna в апреле 2010 года. Представление в России состоялось 21 сентября, а в Корее и США - в ноябре 2010 года. Hyundai Solaris - это адаптированный для России Hyundai Accent (Verna) последнего четвертого поколения. Четвертое поколение Accent впервые было представлено в апреле 2010 года на автошоу в Пекине (Китай). В России автомобиль выглядит точно также, как в Корее и США, но имеет некоторые отличия в настройках подвески, двигателях, АКПП и различных опциях.

Все автомобили Hyundai, которые поставляются в Россию, в той или иной мере получают адаптацию к российскому рынку - оцинкованный кузов, увеличенный клиренс, адаптацию под российский бензин, под климатические условия и т.п. Но самое интересное в том, что Hyundai Solaris получил в России собственные комплектации, полностью сформированные с учетом потребностей и конкуренции на российском автомобильном рынке.

Внешний дизайн

В анфас новый Accent несколько отличается от мировой версии Verna 2011 года, в частности имеет менее сложные формы передней оптики, не столь ярко выраженную фальш-радиаторную решетку и уменьшенный в размерах передний бампер. Каплевидные фары разнесены по углам, оригинальные противотуманки придают автомобилю агрессивный вид. Рельефные линии, которые протянулись от передних противотуманных фар до задних фонарей, подчеркивают утонченную и величавую осанку нового Accent. Основываясь на концепции «струящиеся линии», дизайнеры Hyundai постарались отразить ключевые особенности этой философии — изящество и динамичность — как во внешнем виде, так и в интерьере нового 4-дверного седана. Наружный дизайн нового Accent обладает профилем купе, характерным для новой модели Sonata, и отличается динамичными и изящными графическими элементами, которые отразились в головной оптике, контуром напоминающей разрез орлиных глаз, уникальных L-образных противотуманных фарах и массивной шестиугольной радиаторной решетке. Его утонченная и величавая осанка дополняется непрерывными рельефными линиями, которые начинаются сразу над передними противотуманными фарами и заканчиваются у задних комбинированных ламп.

Подвеска типа Мак-Ферсон -двухрычажная, сзади используется балка. Подвеска прошла адаптацию под российские условия и стала мягче с увеличением дорожного просвета. Колёсная база - 2570 мм. передний бампер (без юбки) - 190 мм, реальный клиренс без защиты – 180 мм, с учетом штатной пластиковой защиты картера между передним бампером и рамой на которой крепится радиатор (прикрывает пыльник) получается – 170-175 мм. Проблем с выступающими деталями нет – всё аккуратно убрано в надлежащем порядке.

Фары головного света предусмотрены только галогеновые с маркировкой ламп Н4 Philips с увеличенным сроком службы. Самостоятельно заменить лампочки легко в фарах и фонарях, для этого не нужно снимать другие узлы и детали автомобиля. Заглушки устанавливаемые вместо противотуманных фар представляют из себя отдельные пластиковые вставки черного цвета, так что изюминка L-образной формы в базовой комплектации отсутствует. Качество исполнения стеклопластика противотуманки на высоте, при падении материал всего лишь царапается и то не всегда.


Новый подход в дизайне привносит изящество и динамику в форму автомобиля, а также дополняет его стиль элегантными линиями, напоминающими изящный почерк каллиграфа. Кажется, что струящиеся плавные линии кузова, характерные для последних моделей Hyundai, созданы самой природой, в них отражается гармоничное сосуществование всех вещей в мире.


Экстерьер нового Accent выполнен в современной концепции Hyundai «струящиеся линии». Стремительность силуэта кузова подчеркнута боковым ребром, которое начинается от переднего бампера, пронизывает автомобиль через обе двери и заканчивается на верхнем контуре больших задних габаритных огней. Геометрия кузова самая модная на сегодня: линия окон завышается к задней стойке, что придает машине купеобразную форму.


О размерах Accent: длина - 4370 мм, высота - 1450 мм, ширина — 1700 мм, колесная база - 2570 мм. Общий образ Hyundai Accent гармоничен, в стилистическом отношении перекликается со «старшими» братьями по концерну - Hyundai Sonata, Hyundai ix35. Передние стойки обзорности вперед и влево не мешают. Зеркала заднего вида достаточно большие, находятся на уровне передних стоек – обзорность хорошая. Через салонное зеркало (автозатемнение предусмотрено в некоторых комплектациях) обзор хороший, видно кромку багажника в качестве габарита в отличие от многих одноклассников. Устроившись поудобнее в сидении Hyundai Accent, подстроив зеркала под себя, обзорность получается на высоте.

Яркий цвет и запоминающийся дизайн, который отвечает вкусам современных водителей, стремящихся к неповторимости и уникальности, является визитной карточкой нового Hyundai Accent. Размер щёток лобового стекла: водительский большой – 65 см и пассажирский - 40 см, в некоторых комплектациях присутствует обогрев лобового стекла в зоне стояночного местоположения дворников. Форсунки омывателя незамерзающей жидкости двухструйные, спрятаны под капотом. Распыление осуществляется равномерно на всё лобовое стекло. Штатные каркасные дворники чистят хорошо.

 
Интерьер
 

Внутри салона сплошными плавными линиями очерчена симметричная Y-образная центральная консоль, которая дарит ощущение надежности и уверенности. Кроме того, цвет «металлик» и множество глянцевых элементов подчеркивают футуристичность и технологичность интерьера нового Accent.

Панель приборов Supervision, шкалы которой подсвечиваются ярким белым светом, позволяет легко считывать информацию в любое время суток. Кроме того, панель Supervision включает в себя графический дисплей, на котором может отображаться информация о запасе топлива, пройденном расстоянии, среднем и мгновенном расходе бензина, а так же время в пути и средняя скорость. Панель Supervision, шкалы которой подсвечиваются ярким белым светом, что позволяет легко считывать информацию в любое время суток. Кроме того, панель Supervision включает в себя графический дисплей, на котором может отображаться информация о запасе топлива, пройденном расстоянии, среднем и мгновенном расходе бензина, а так же время в пути и средняя скорость.

В автомобиле реализованы такие уникальные для этого класса функции, как повторители в зеркалах заднего вида и безключевой доступ.

Органы управления автомобиля позволяют активировать многочисленные его функции не только безопасно, но и удобно. А дизайн рулевого колеса, например, продолжает классные традиции ix35 и Sonata.

Багажник объемом 390 л удобен для погрузки и размещения габаритных вещей. 
В полу багажника расположено полноразмерное запасное колесо.

Основные габариты

Характеристика Величина

Привод передний
Число мест 5
Длина 4,300
Ширина 1,695
Высота 1,470
Колесная база 2,500
Колея (Спереди/Сзади) 1,485 / 1,475
Свес (Спереди/Сзади) 865 / 935
Дорожный просвет 155
Объем багажника(л) 390
Объем топливного бака(л) 45

Технологии

В новом Accent используются современные двигатели модификации Gamma, которые успешно трудятся на автомобилях Hyundai уже несколько лет. Gamma 1.4 MPI Gamma 1.6 MPI
макс. мощность (л.с./об мин) 107 / 6300 123 / 6300
макс. крут. момент (кг м/об. мин) 13.8 / 5000 15.8 / 4200

Двигатель объемом 1.4 л позволяет добиться меньшего расхода топлива в пробках и позволяет комфортно передвигаться в городском цикле. DOHC двигатели нового поколения, разработанные по технологии GAMMA, имеют электрический ограничитель, который стабилизирует обороты на нейтральной скорости. Все компоненты двигателей являются корейскими, сборка осуществляется в Китае, и оттуда сердца новых Hyundai Accent отправляются в Россию. Для версии 1.4 МТ расход топлива составляет 5.9 литров на 100 км, для версии 1.4 АТ — 6,4 л/100 км, для версии 1.6 МТ — 6.0л/100 км, для версии 1.6 АТ — 6.5л/100 км. Это выгодно для клиента и полностью соответствует стремлению Hyundai быть лидером отрасли в области защиты окружающей среды.


В системе управления двигателем реализована гибкая система управления электропитанием. Логика работы здесь следующая - во время разгона автомобиля, когда нужна полная отдача двигателя, зарядка АКБ отключается. Наоборот, когда осуществляется торможение двигателем, зарядка АКБ включается. На АКБ установлен датчик, который отслеживает состояние АКБ. Если АКБ разряжен, то система не будет отключать зарядку при разгоне.

Двигатель Gamma комплектуется четырехступенчатой автоматической коробкой передач или пятиступенчатой механической коробкой передач. Данные коробки применяются на i20, Elantra, i30.Передачи переключаются легко и четко,без особых усилий.

Передняя подвеска

Передняя подвеска - независимая двух-рычажная, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Такой передней подвеской оборудованы практически все современные автомобили Hyundai.

Задняя подвеска

Полунезависимая балка. Задняя подвеска такого типа, установлена, например на Hyundai Getz и i20.


Конструктивно подвеска у нового Accent осталась такая же, как и у Verna, которая сейчас продается в Китае и позже поступила в США под именем Accent. Но специально для российского рынка были изменены настройки подвески: подвеска стала более мягкая, чтобы сгладить «впечатления» от езды по российским ямам.

Безопасность

Для соответствия жестким требованиям и стандартам автомобильной безопасности новый Hyundai Accent имеет энергопоглощающий кузов, который производится с использованием высокопрочной стали и может быть оснащен шестью подушками безопасности. Также модель может оснащаться системой стабилизации ESP c ABS.

У всех современных автомобилей толщина металлических панелей кузова составляет от 0,6 до 0,8 мм. Металл сейчас не дешевый и Hyundai нет смысла делать "броневики", как было несколько десятков лет назад. К тому же, в современных автомобилях панели кузова не играют большой роли в жесткости кузова и его противоаварийных свойствах. За это отвечает каркас, в котором специально заложены зоны усиления и деформации при аварии. Ну а стальной лист оцинкован, поэтому даже при такой толщине с ним ничего не должно случиться в смысле коррозии. Кузов оцинкован полностью, днище и пороги дополнительно обработаны антигравийным покрытием, в колёсных арках спереди и сзади установлены подкрылки (они же локера).


В Accent реализована функция напоминания о непристегнутых ремнях безопасности. Звуковой сигнал также напоминает, что не выключен задний противотуманный фонарь.

Комплектации

В российской модификации, в соответствии с результатами проводившейся в течение нескольких лет инженерами и маркетологами Hyundai программы исследований российского автомобильного рынка, в новом Accent реализовано множество специальных опций, обусловленных местными погодными и дорожными условиями. Учитывая долгие и морозные российские зимы, в автомобиле в качестве стандартного оборудования устанавливаются обогреватель заднего стекла, 4-литровый резервуар для омывателя ветрового стекла с датчиком уровня жидкости, который предупреждает водителя о необходимости пополнения резервуара, а также аккумулятор емкостью 60А/ч для упрощения холодного запуска двигателя. В качестве дополнительных опций доступны подогрев зоны покоя щеток стеклоочистителя, обогреватели передних сидений и подогрев наружных зеркал заднего вида. Кроме того, учитывая местные дорожные условия и манеру поведения на дорогах, покупателям по умолчанию предлагается целый ряд дополнительного оборудования. Прежде всего, автомобиль комплектуется лампами с увеличенным сроком службы (1500 ч), что обусловлено необходимостью использовать освещение даже в дневное время суток. Передние и задние брызговики, установленные на кузове автомобиля, препятствуют попаданию на кузов таких небезопасных веществ, как сухой хлористый кальций, который используется для очистки дорог от снега. В качестве дополнительной опции – аварийный стоп-сигнал, который автоматически включает аварийную световую сигнализацию в случае экстренной остановки для снижения риска ударов сзади.

Что касается украинских комплектаций – то они будут в нашем распоряжении буквально в ближайшее время, поэтому внимательно следите за обновлением нашего каталога.

Мы надеемся, что данные усовершенствования будут также весьма полезны в украинских погодных и дорожных условиях и что наши клиенты достойно оценят этот очень современный компактный автомобиль.

Источник:www.autoexpert.in.ua