Немного о механике и Base+Кондиционер

Иномарка хорошо - автоваз нет!

Сегодня впервые сел за солярис. Было страшновато, не сразу ощутил габариты, тем более что как назло мешали другие машины. Сразу "бросилось в глаза" довольно длинные ходы механической коробки и не совсем внятное их включение, хотя машина прощает любые ошибки и не глохнет (ну только один раз на светофоре врубил третью и недожал газ - заглох).

Да места для водителя настолько много что мне (1750 мм) пришлось придвинуть сидение до упора вперед (и даже хочеться еще поближе... ну это наверное привычка с нивы...). Да я до этого сидел в солярисе не поверите 1 минуту (на его презентации) и купил без всяких тест драйвов - абсолютно дурное занятие... чего стандартную коробку  (хоть автомат хоть механику) пробовать...

Так вот когда сел второй раз (на выдаче) показался маленьким...  ну с виду таколь большой... это тоже ложное впечатление... места дофига... Коврик в багажник купил  самый большой - ладж (ну см 10 подрезать...в глубину а можно и не подрезать...)

Ну не сразу нащупал нужные передачи... наверное от страха... тормоза офигенные... и задние диски не нужны... А вот заднюю передачу просто так не включишь - нужно нажать кнопку - защита от дурака...

Обзор лучше чем в ниве с большущими зеркалами... ну всё видно... да руль на базе тоже регулируется... И руль просто офигеннейший, ну очень приятный, удобный и в конце концов что мы еще в машине так часто трогаем???...

Защита от забывания убрать ручник следующая - не загорается ближний свет фар. А на ручник ставить стоит, поскольку очень легко катиться под малейший наклон (впервые столкнулся с этим на заправке... выхожу и смотрю начала катиться...).

Тишина в салоне нарушается только гравием... в ниве и 14-той гравий слышно меньше, потому что ну очень шумно.

Да отвлекусь на 14-ю, стоит 300!!! тысяч и рассыпаться начинает сразуже... например у человека гудок перестал работать только до дома доехал, шумно жутко. Да меня подвозили за солярисом на 14-том люксе 09-го года... шум можно сравнить только с нивой... Отсюда вывод - какого черта! возьмите кредит побольше!!! Пусть на год больше это окупиться с лихвой!!! (ну я имею в виду солярис в базе...)

Из неудобств, немного начала побаливать нога (левая) при нажатии на сцепление ну очень большой ход педали...

Да панель приборов по моему лучше чем супервижен (ну для слепых наверное пачка) причем стрелочка прикольно красными полутонами подсвечивает...  Вообще не с равнить с панелью короллы!!!

Обдув работает несколько неадекватно активно... ну надо конечно проэкспериментировать надо, но иногда просто лучше открыть чуть чуть окна... Привык к машине уже со второй поездки (страх когда прошел...) ну а потом  всё лучше и лучше (только нога устает... левая).

Подвеска - это просто сказка... ну очень комфортно (и сидения тоже). Подвеска вообще от короллы новой, так что ощущения теже... только звукоизоляция  арок на солярисе получше...

Машина как уже сказал очень вместительная (я бы даже сказал оптимально) и главное не слишком длинная... габариты чувствуются очень хорошо. Даже при первых поездках.. (а у меня на ниве морду было видно всегда) здесь морду не видно, но и не надо...

Свет достаточно яркий и чистый, да видал фотки с противотуманками полностью заляпаными грязью... ну и нафига они, если их мыть надо каждое утро... (ну правда если мыть то ямки на дороге будут виднее и слалом по их объезду будет интересннее).

Да машина марается не шибко... но если до стекол грязь долетела (я про боковые) то беда... надо возить всегда с собой замшу и брызгалку... Я не шучу!  Открывание закрывание стекол только усиливает эффект загрязнения... а открывать и закрывать стекла хочеться всегда... удобно...

Да надоедливых тыколог закрывания двери нет и имеется всего один замок на двери водителя... тоже сказка легким движением открывается - градусов 15, на такой же угол закрывается... багажник так же легко открывается... а захлопывается неохотно... надо так сказать немного замарать руки... или применить силу инерции...

Управляемость очень хорошая, по снегу колдобинам легко идет... ну конечно на большой скорости кочки уже становяться более опасными а ледяные торосы (овраги из таящего снега во дворах) с легкостью  отклоняют машину от курса. Ну конечно курсовая устойчивость бы не помешала... но денег на неё жалко... (ну вы то ежели чего не экономьте...)

Машина разрешает ошибаться и с ямками (ну не злаупотребляя конечно). Нехватки можности не ощущаеться... до того доходит что не сразу понимаешь что машина не убрана с ручника, думаешь в каже снежной напоролся на льдинку...

Ну на этом пожалуй и всё. Да ребята которые купили 14-ю крупно разочаровались... их старая девятка была лучше... А я не разочаровался... (во накочаю мышцы на левой ноге и буду летать...)))))

PS. Внезапно после вчерашнего сухого асфальта и +22 выпало столько же сантиметров снега....

Увидев машину из окна, понял что работа предстоит еще та... да конечно снег мокрый... конечно примерз... вся машина в снегу... Но дверцы и багажник без проблем открылись! Убрав верхний слой снега, решил прилипший не убирать...

Завел поставил на обогрев. И тут неадекватно мощный обдув (при включенной рециркуляции салона) дал неожиданный положительный эффект. Салон мгновенно нагрелся (ну не совсем мгновенно конечно, но ощутимо) стело оттаило, заднее стекло тоже очень быстро оттаило...  Чик чик и всё можно ехать!!!  Теплый салон, теплую кепку проч... даже душновато... (ну против этого есть кондиционер))))))

Да заднее стекло хотя и полностью оттаивает но стекающая по нему вода ухудашет четкость обзора... (ну и не сильно и надо... ведь боковые зеркала настолько офигенные что намного лучше в той же самой королле!!! и практически отсутсвие заднего стекла при снегопаде не мешает...

Ну и конечно "всесезонные шины" показали себя во всей красе... Ну то что я не попал в аварию заслуга руководства по эксплуатации котовый я прочитал еще до покупки...  ТОРМОЗИТЬ ПЕДАЛЬЮ НЕЛЬЗЯ!!! Сразу занос! Двигателем и только двигателем! Ну после второй можно и педалью... на светофоре конечно еле стартует... (протектора то почти нет...)

Зато на участках посыпаных хоть чем нибудь едет ну очень хорошо... тем ужасней после этого не посыпанные участки...

Ну мне везет я на зимние шины деньги наскребу... а так их тоже надо полюбому брать...

Да вскрылся еще один недостаток, те самые опции антиблокировочная и курсовая устойчивость - оказывается полезны... и их нехватает... (как и денег на них конечно :-)))) Ну и поставлю зимние шины опишу изменения в поведении... 

P.Р.S.  Итак ставим на солярис зимнюю резину и гоняем по дворовому бездорожью

Итак внезапно наступившая зима сделала еще вчерашнюю отличную езду невыносимой... Но сдаваться не хотелось.

Поскреб по закуткам и закоулочкам и купил шины goodyear ultra grip extreme. Было мучительное желание поскрести еще и купить литье... но надо было наскрести в 2 раза больше... У меня нива и я как любитель проезжать везьде знаю что машине надо хоть чем-то цепляться за поверхность. Поэтому и выбрал именно эти. По шуму незначительное увеличение. За то машина начала ездить еще мягче (уж казалось бы мягче некуда).

Теперь поведение машины до неузнаваемости изменилось она стала цепляться за дорогу и отличнейшим образом тормозить на любой!!! поверхности, без заноса, сноса и т.д. да немного стаскивает в узкие дворовые ручьевые овраги, но незначительно. Снова отпала необходимость в абс, курсовой устойчивости и антипробуксовочной системе... (а ведь только захотел...))))))))). Ползал  по дворам (а у нас тут снег во дворах не убирают, и тает он на дорожках как придется (со всеми внедорожными прелестями)) так вот на ниве даже было сложнее ползать... Как не странно по переднеприводный автомобиль вел себя обсолютно устойчиво  и не цеплялся днищем ни за какие выпуклости... В общем то что я боялся что буду лишен возможности заежать в разбитые дворы не оправдалось. При попадании задних колес в ямку (при сдавании задним ходом) автомобиль замечательнейшим образом  вылезает с небольшой пробуксовкой...

Дополнительные плюсы шин:

1) Уверенность в себе (не боишься - ездишь как человек)

2) Широкие канавки  шин откидывают воду в бок да дак хорошо, то вода уже не поднимается двумя фонтанами из под арок колес.

Ну и знаменитая левая нога. Да на предыдущих шинах да еще и с не привычки приходилось судорожно переключать передачи (не всегда те)))))))) Теперь с уверенностью пришло спокойствие и здравый рассудок. Поэтому теперь от механической коробки совсем другие впечатления. ДА первая передача короткая (даже может слишком) но а как ползать по дворам преодолевая бездорожье??? После переключения на вторую передачу (а с повышением это еще больше ощущается) коробка начинает напоминать автоматическую (ну только без задумчивости) настолько широкие передачи и комфортная езда. Передачи включаются легко и не принужденно (от чего левая нога до этого я так понимаю перенапрягавшаяся начала действовать легко и непринужденно. 

Смехотворные 1,5 -2,2 оборотов (а именно на этих оборотах достигается городсткая скорость 80 км в час) делают не совсем понятным назначение двигателя 1.6 (ну исключая конечно максимальной скорости) Ну что на еще более меньши оборотах что ли ездить???  Расход при интенсивных пробках/светофорах 9 литров. Разгоняется автомобить очень хорошо, можно всё так же делать всех на автоматах )))))))) но уже такого желания нет, поскольку общий комфорт автомобиля расслабляет... и способствует отдыху и удовольствию от вождения.

Да в багашник вошли все четыре шины!!! И за ними еще место остается и над ними... Ну и кто теперь будет говорить что багажник недостаточно большой!??? Ну на этом пожалуй и всё. Еще только один момент - езда на солярисе вызывает  положительные эмоции, это не скучно и не монотонно. Я боялся что после забавно сложной езды на длинной ниве мне  будет неитересно на иномарках. И на многих иномарках мне действительно было неинтересно, скучно, вяло, тесно, дискомфотно, низко и даже убого. Солярис изменил эти представления раз и навсегда!