1. Определиться с типом крюка. Есть три основных типа: быстросъемные, условно съемные, сварные.
Быстросъемные не будут влиять на внешний вид и не будет неудобств, при доставании вещей с багажника (возможность испачкать одежду, удариться коленом). Снимаются они одним поворотом ручки.
Условно съемные имеют меньшую цену, но для их демонтажа потребуется инструмент и некоторое время.
Сварные не подойдут тем, кто планирует выезжать за границу, так как с соображений безопасности, в Европе запрещено использовать крюк, если не перевозится прицеп.
2. Важно обратить внимание на покраску, так как от этого зависит, на сколько долго фаркоп сохранит "товарный вид" и не будет портить вид автомобиля. Это так же влияет на цену. Чаще всего используют черную порошковую краску, но некоторые компании прибегают к оцинковке крюка. В отличие от остальных, Словацкая компания Galia оцинковывает абсолютно все делали фаркопа, включая балку.
3. Убедитесь, что Ваш выбор пал на изделие, сертифицированное в Европе. Иначе у Вас могут возникнуть трудности с пересечение границы или позднее, во время путешествия. Все европейские фаркопы проходят строгие тесты на безопасность и прицепное, не соответствующее нормам, может послужить причиной штрафа, что особенно неприятно учитывая их размер.
4. Часто автомобиль имеет такую конструкцию бампера, которая не предусматривает установку прицепного. Это не является проблемой, но в таком случае, будет необходимо выполнить подрезку бампера. Подрезки бывают разные, от выреза в центральной части, до небольшого надреза, за загибом бампера под машину. Иногда такая проблема, решается покупкой специального люка для фаркопа.
5. Естественно не стоит забывать и о главном назначении Вашей покупки – буксировать большой груз. Стоит уточнить у продавца, какую тяговую нагрузку выдержит крюк. Если Вы не можете найти товар, удовлетворяющий ваши запросы, скорее всего, это обусловлено максимальной нагрузкой на автомобиль, а вовсе не конструкцией фаркопа. Ведь производитель дополнительного оборудования не может рекомендовать Вам действия, которые могут привести к поломке Вашего автомобиля. По этой причине обычная нагрузка на легковой автомобиль около 2000 кг., а на внедорожник до 3000 кг.
Тщательно исследовав, эти пять пунктов, Вы сведете к минимуму возможность, что Вам продадут товар не соответствующий Вашим желаниям. Конечно же, если у Вас есть знакомые специалисты или опытные владельцы автомобилей с фаркопами, стоит у них проконсультироваться, спросить совета, как в выборе, так и в эксплуатации. Так некоторые владельцы данного дополнительного оборудования рекомендуют покрыть шар крюка графитом или залить розетку прицепного силиконом или клеем, для лучшей изоляции.
Информация
Форумы
Фото и видео
