В Европе, как правило, бамперы относятся к понятию «расходников», именно поэтому в процессе путешествия по этим странам, не следует относиться чрезмерно трепетно к данным запчастям, потому как присутствие на них трещин и сколов считается вполне естественным и нормальным состоянием. Впрочем, при езде по зимним дорогам страны, внимательность и осмотрительность должны стать естественными спутниками водителя.
Советы и правила
Внимательность. В зимний период даже незначительное резкое движение способно привести к трагическим событиям. Никогда не следует терять контроля и визуальной оценки над дорогой. В идеале, любые отвлекающие факторы, в числе которых мобильники, разговорчивые пассажиры и прочие ситуации должны быть полностью исключены.
Юз или занос. Такими терминами называют ситуации, в процессе которых сцепление колес и дороги утрачивается. При таком сценарии колеса начинают скользить, что приводит к потере контроля над транспортом. Важно чтобы колеса все время вращались, а возможность их блокировки была полностью исключена. В противном случае транспорт может занести, что спровоцирует аварию или столкновение с другим авто. И как известно, именно в таких ситуациях, как правило, основной удар приходится непосредственно на бамперы и крылья.
Плавность хода руля. Важно избегать резких толчков и воздействий на руль. Если руль был повернут, а направление авто не претерпело каких-либо изменений, руль необходимо вновь выровнять и после этого аккуратно выполнить упомянутый маневр. Не следует поворачивать руль еще под более крутым углом, все это не исправит ситуацию, а лишь напротив усугубит положение. При таком сценарии заноса будет уже не избежать, транспорт может вынести на встречную полосу и развернуть по оси, и если при этом дорога будет занята другими автолюбителями, аварии с множеством участников будет не избежать.
Скорость. Если в летний сезон средняя городская скорость составляет порядка 60 км/ч, зимой она всегда должна быть ниже, в целом примерно на 15-20 км/ч. Это важно, поскольку тормозной путь на таких дорогах, как правило, всегда увеличивается на несколько порядков. В результате при чрезвычайной ситуации водителю может просто не хватить времени для эффективного реагирования на создавшуюся ситуацию.
Торможение. Это следует делать только двигателем. Однако если педаль также требуется, давление на нее обязательно должно быть прерывистым и мягким. Кроме того, никогда не следует выполнять резкое торможение и даже если ваш авто обут в шипованную резину. Именно поэтому в рамках сохранения целостности заднего бампера, лучше тормозить максимально мягко и неторопливо. Безусловно, при подобном столкновении правота окажется на вашей стороне, однако полученные повреждения и общие последствия будут неприятными для обоих участников. В результате автомобилю потребуется ремонт, который может включать не только бампер на Хендай Солярис в цвет, но и крыло, а может и крышку багажника. А полное устранение всех этих дефектов обойдется в серьезную сумму.
Дистанция. Важно всегда и при любых ситуациях соблюдать дистанцию. Ведь при возникновении аварии, вина также будет и на вас. Кроме того, также придется раскошелиться на запчасти и проведение ремонта. Что не только займет время, но и серьезно ударит по бюджету.
Снижайте скорость. В процессе выполнения подъемов и осуществления спусковважно снижать скорость, чтобы она была меньше, нежели чем при езде по ровной дороге. Важно помнить, что основное количество аварий происходит именно по этим причинам, и вследствие нетерпения и неопытности водителей.
Правило 3Д. Придерживаясь данного правила, водитель сэкономит не только собственные нервы и здоровье, но и сбережет свои деньги. В расшифровке оно означает: «Дай дорогу дураку».
Безусловно, на свете не существует абсолютного правила, которое спасет машину и водителя от аварийной ситуации. Однако если оставаться внимательным и никогда не спешить, целостность транспорта не сможет пострадать, а жизнь и здоровье водителя имеют все шансы пребывать в сохранности.
Информация
Форумы
Фото и видео
