Правка литых колесных дисков

Практически любой владелец автомобиля относится к своей движущейся собственности с любовью и уважением, стараясь придать машине привлекательный внешний вид и определенную индивидуальность. Один из вариантов изменения экстерьера - подобрать колесные диски с оригинальным дизайном, прочные и может быть, но необязательно, не очень дорогие. Наиболее предпочтительными в этом случае будут легкосплавные литые диски. Материалом для их изготовления служит, в общем случае, алюминий с добавками кремния, марганца, ванадия или молибдена. Более дорогая продукция на основе магния устанавливается, как правило, на спортивные кары и стоит дороже.

Несмотря на большой запас прочности, литые диски, в особенности на наших дорогах, испытывают серьезные нагрузки и могут быть повреждены. Основным способом ремонта поврежденных колесных дисков является их правка.

Виды повреждений

Агрессивная манера вождения - одна из причин повреждения колес автомашины. Наезд на бордюры, попадание в ямы и колдобины, низкое качество дорожного покрытия, реагенты могут привести к деформации легкосплавного диска. Изменение геометрии этого элемента автомобиля, возможно и не очень заметное, ведет к увеличению износа трансмиссии, тормозной системы и, в конечном итоге, к понижению управляемости машиной. Существуют несколько видов такого вида дефекта:

• Радиальное смещение в вертикальной плоскости, загиб лицевой или задней части обода. При этом колесо начинает бить вверх, что может вывести из строя ступицу колеса, рулевое управление и амортизатор. На высокой скорости ощущается вибрация и биения.
• Осевое смещение или восьмерка может возникнуть при боковом ударе колеса о бордюр. Такое смещение приводит к неравномерному износу покрышек и к увеличению нагрузки на ходовую часть.
• Комбинированное смещение, как результат совместных причин, например, наезда на бордюр с боковым ударом об него.

Все эти повреждения можно исправить как раз путем правки. Ниже описывается общий принцип процесса, а более полно с его особенностями можно ознакомиться на сайте петербургской компании Hofmann Сервис.

Правка

Процесс правки в целом состоит из нескольких этапов. Сначала снимается шина, диск чистят и моют. Затем мастер-специалист проводит диагностику, чтобы выявить все возможные дополнительные повреждения, такие как сколы и трещины, и выносит на основе осмотра вердикт: что и как ремонтировать. Изменение геометрии определяется на специальном стенде, оборудованном показателем биений. Имеющиеся трещины или сколы устраняются при помощи сварки в аргоновой среде. И только после этого уже проводится сама правка / восстановление геометрии.

Правка - дело достаточно длительное и сложное. Для качественного восстановления нормальной геометрии автодиска требуется специализированное оборудование и специалисты, имеющие достаточный опыт в проведении такого рода ремонта.

Работы проводятся на электрогидравлическом ремонтном стенде, снабженном специальными гидравлическими цилиндрами и насадками. Ремонтируемый элемент устанавливается на планшайбе и фиксируется на ней. Работа с диском производится при помощи специальных насадок, воздействующих на обод посредством давления.

Гидравлический привод оснащен распределителем и регулятором давления. Металл изделия имеет зернистую структуру и обладает некоторой хрупкостью, поэтому важно нагрузку, необходимую для восстановления геометрии, давать постепенно. Устранение деформации производится локально, без воздействия на другие участки поверхности. На стенде предусмотрена возможность включения привода, предназначенного для кратковременной диагностики геометрии в ходе ее выправления. В состав комплекса может входить и токарный модуль для чистовой обработки поверхности после устранения дефектов.

После того, как диск приводят в порядок, его «обувают» в шину и производится последний, но очень важный этап ремонта - балансировка собранного колеса. Сегодня этот этап реализуется на компьютерных стендах лазерной балансировки колес, оптимизирующих как монтаж шины на диск, так и установку колес на автомобиль. В компьютер вводятся все данные о машине и в итоге получают рекомендации по компенсации возможных остаточных отклонений за счёт расстановки колес относительно друг друга.

Подробнее о балансировке колес...

Стоит отметить, что весь этот комплекс работ достаточно сложен и выполнять его рекомендуется в специализированных мастерских, имеющих современное специализированное оборудование. Такие шиномонтажные мастерские не только качественно сделают ремонт, но и могут дать гарантию на проделанные работы.