Хранение аккумулятора во время длительного простоя

Далеко не все автовладельцы пользуются своими «колесами» круглогодично, часть их вынуждена оставлять машину в гаражах, а то и под открытым небом. Это происходит, если транспорт старый и зимой часто ломается и глохнет, или он необходим только в летнее время при поездах на дачу, или попросту какое-то время будет не нужен. Нельзя бросать свой автомобиль в том состоянии, в котором он эксплуатируется – перед длительным простоем его нужно «законсервировать», чтобы основные узлы не проржавели, а механизм не вышел из строя.

И одной из деталей, требующих бережного ухода, является аккумулятор, особенно если он приобретен недавно на http://avtopasker.ru или в любом другом заслуживающем уважения магазине и представляет собой ценность.

Способ хранения АКБ зависит от ее разновидности: куплена она в сухом состоянии или же залита электролитом. Уход за первым типом легче и не требует особых условий. Помещение, в котором находится аккумулятор, должно быть сухим, проветриваемым и затененным – солнце негативно влияет на пластик корпуса и изменяет его свойства. Перед тем, как оставить батарею в гараже, необходимо проверить ее герметичность: подтянуть пробки, просмотреть на наличие трещин и возможных утечек. Некоторые виды изделий, например, аккумуляторы Varta, снабжены специальной крышкой, предотвращающей выход электролита. Устройство не должно стоять в перевернутом положении – это отрицательно скажется на пригодности к работе его пластин.

Второй случай, когда батарея залита электролитом и снята с автомобиля, рассматривается особо. Перед тем, как снять элемент, следует проверить уровень его заряда. Если он не полный, то нужно дозарядить АКБ. Объем и плотность электролита должны соответствовать норме. Стандартной цифрой плотности принято считать 1,26 г/см. При снятии аккумулятора рекомендуется соблюдать следующую очередность действий: сначала убрать минусовую клемму, затем отключить плюсовую. Такой порядок позволит избежать риска возникновения короткого замыкания. Далее агрегат располагается в сухом, темном месте, куда обеспечивается свободный доступ свежего воздуха. Его также нельзя ставить на боковую или верхнюю грани.

Купленные недавно и заряженные под завязку аккумуляторы могут храниться в течение года. Этот срок увеличивается, если батарея – кальциевая, так как утрата ею основных характеристик минимальна. Длительное использование – от 1,5 лет – снижает время беспроверочного хранения АКБ, и поэтому они нуждаются в регулярной подзарядке, примерно раз в три месяца. Вместо этого можно просто отключить массу, но при этом следует иметь в виду, что при оставлении автомобиля на улице появляется опасность его угона, так как сигнализация без питания работать не будет.